turboflar

Ich persönlich finde beide optisch recht schwierig.

***AUS***

Es ist doch auch so alles gut. War nur eine Anregung von mir.

Die Frühaufsteher könnten sich mal wieder in ihrem Frühaufsteherbereich einfinden... Ich persönlich würde gerne noch weitere Bilder aus der Serie sehen!

[mention=1329]truk13[/mention] Falls du mit der Foren Historie vertraut bist, wirst du dich vielleicht erinnern, dass in diesem Thread - auch unter Beteiligung meiner Wenigkeit - bereits (Foren)Geschichte geschrieben wurde... Insofern fühle ich mich zu so einer Kritik befugt.

[mention=643]jo.gi[/mention] Vielen Dank für den interessanten Bericht und die starken Fotos! Ich finde, dieser Beitrag hätte einen eigenen Thread verdient. Hier in diesem Klamauk-Thread wird diese Kostbarkeit leider viel zu schnell vom Lehmstaub der Geschichte zugedeckt.

Schöne Begegnung!

Dem eenen sin Uhl....

Ähem, ich dachte, in diesem Thread hier soll es um 'interessante' Fahrizeuge gehen. ..

Früher war eh alles besser - oder schlechter, je nachdem.

[mention=646]Eber[/mention] Schau mal, damit ist dann PSA immerhin ein polarisierendes Ergebnis gelungen, das sich vom Einheitsbrei absetzt.

Das Endrohr am Schwarzen.

Dann kommt halt auch der erstbeste Schrottler...

Anderes Thema, mir ist in den letzten Wochen auf den Straßen immer mal wieder ein aktuelles Auto ins Auge gesprungen, das ich optisch sehr ansprechend fand. Nachdem ich schon fast alle Hoffnung hatte fahren lassen, dass mich moderne Autos in irgendeiner Form würden ansprechen können... Der hier. Vor allem das Kombiheck finde ich recht gelungen.

Tolle HP! Da kann man mal sehen, was man alles machen kann, wenn man keine StVZO im Nacken hat. Den SAAB 99 mit B234 und RWD finde ich auch klasse.

Sind die Zündkabel in der richtigen Reihenfolge montiert worden?

Ihr sollt nachts schlafen!

Und, wer kümmert sich jetzt um den 90?

Oh, gibt es hier jetzt auch die Disziplin der "As-worse-as-new" Restaurationen.

Jetzt mal ehrlich, klar, alle wollen langweilige Neucabrios und schöne Beifahrerinnen... Aber an einem Saab 90 sind doch wirklich keinerlei komplexe Karosseriestellen, die schwierig zu schweissen und aufwändig zu konservieren sind. So ein Projekt ist eindeutig machbar, auch wenn hinterher kein Phönix aus der Asche steigt, sondern nur ein Aschenputtel. Aber so leichtfertig sollte man nicht das Todesurteil aussprechen, gerade in einem SAAB Forum.

Und seht es doch auch mal so: wieviele zugelassene Saab 90 existieren derzeit noch in D? Ungefähr 10? Dagegen sind die ganzen BMWVWMB doch absolute Massenware. Auf den ganzen Oldtimertreffen landauf, landab sieht man doch schon genug automobile Monotonie, dass man an einem P356, W123, Käfer o.ä. schon gar nicht mehr stehen bleibt. Die Restauration eines Saab 90 wird niemals eine wirtschaftliche Angelegenheit werden. Trotzdem ist es lohnenswert, so ein Auto zu erhalten. Allein schon, um eine Karre zu haben, die sonst keiner hat.

Ja, definitiv problematisch bis unmöglich.

Toller Umbau! Schade, dass der Innenraum so ranzig ist.