turboflar

Die Traktionsbatterie ist von der Fahrzeugmasse / Karosserie galvanisch getrennt. Man müsste also Plus- und Minuspol der Batterie gleichzeitig berühren um eine gewischt zu bekommen. Im Falle eines Impakts, bei dem das Batterie Housing verletzt oder gar zerstört wird passiert, so lange nur ein Pol die Karosserie berühren würde immer noch genau gar nichts, da kein Potenzial zur Erde da ist.

So, und nachdem alle Schnappatmer wieder zur Ruhe gekommen sind folgt hier die Richtigstellung: https://t3n.de/news/oesterreichischer-unfall-tesla-1225910/

Danke für den Bericht. Angesichts der heutigen politischen Lage vor Ort könnte man weinen.

[mention=4035]klawitter[/mention] Ja, iPad mit Ratschenkasten-App sollte immer dabei sein. Bin gespannt auf den weiteren Bericht.

Dann ist vielleicht jetzt der richtige Zeitpunkt gekommen, den Wagen in andere Hände zu geben...

Du musst halt auch richtig lesen: „Wir haben die nötige Zertifizierung durch das Ministerium noch nicht.“ Es hängt also wie üblich an der Bürokratie und nicht an den technischen Möglichkeiten. Im Übrigen: Elektroautos schlagen sich auch im Dekra-Crashtest gut https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/50687

Gibt dann wohl eine Sammelbestellung, was?

Darf man fragen, was die Ursache des Impakts war? Das sieht ziemlich heftig aus.

Da hat sicherlich nicht nur die Seitenwand eine Deformation sondern auch der Boden. Schau dir das Auto auch mal von unten an. Da hätte ich keine große Hoffnung, dass das noch was wird.

[mention=13298]pomfritz[/mention] Super Auto! Danke für den Bericht und willkommen im Forum!

Das Coupé finde ich auch gut.

[mention=75]klaus[/mention] Da bin ich gespannt auf das Leistungsdiagramm.

Ich habe mal eine Frage zu der grünen LED/Lampe oberhalb des Zigarettenanzünders. Bei meinem 9000 ist die mal AN und mal AUS, ich kann bisher kein Schema dahinter erkennen. Welche Funktion hat das Ding denn, und wann soll die AN sein und wann nicht?

Naja, im Benutzerprofil kann man erkennen, dass 9 von 9 Beiträgen solche "Terminvorschläge" sind. Es handelt sich also offenbar um ein reines Werbeprofil. Wie damit umzugehen ist, sollte wohl die Moderation entscheiden.

Mal die Kontaktfahnen blank polieren und testen. Vielleicht reicht das schon.

Ja, richtig. Die beiden Posts haben sich zeitlich überschnitten.

Die Erfahrungen damit sind auch eher durchwachsen...

Im Fahrerfussraum im Bereich der Lenksäule.

Welches MY ist dein 9000 denn? Ein häufiges Problem beim 9000 ist, dass das Steuergerät der ZV spinnt. Ursachen dafür sind entweder schlechte/kalte Lötstellen bei der Fertigung oder über die Jahre ausgetrocknete Elkos auf der Platine. Eine Reparatur ist mit etwas Geschick und Elektronikkenntnis recht einfach möglich, alternativ Austausch durch ein funktionierendes STG. Das defekte Steuergerät auf keinen Fall wegwerfen, Ersatz zu finden wird immer schwieriger und die Reparatur wie gesagt relativ einfach. Daneben kann, wie dein Meister sagt die Hebelei in der Tür schwergängig oder gebrochen sein, hier müsste man mal reinschauen für eine Diagnose. Schmieren kann jedenfalls nie schaden. Die Notentriegelung der Tankklappe ist dir bekannt? Im Kofferraum befindet sich hinter der Verkleidung ein Seilzug, mit dem der Bolzen der Verrieglung manuell zurück gezogen werden kann. Alles in allem sind das zwar nervige, aber dennoch technisch leicht zu behebende Probleme, für die es sich nicht lohnt über alternative Hilfslösungen (Krücken) nachzudenken.

[mention=8938]Skywalker[/mention] siehe auch nochmal diesen Fred durch.

Das Lichtrelais ist das grosse quaderförmige Teil unten links. Scheint auch schon nicht mehr original zu sein. Ziehe es mal ab und reinige die Kontakte z.B. mit KONTAKT WL. Mit etwas Glück geht es dann wieder. Ansonsten hilft nur Ersatz. Edit: auf dem transparenten Deckel des Sicherungskasten stehen doch alle Bezeichnungen drauf.

Wozu braucht man schnelle Gangwechsel wenn man Drehmoment hat?

Mich beschleicht bei solchen Diskussionen manchmal der Verdacht, dass hier auch ein gewisser Generationenkonflikt mit hereinspielt. Manche Angehörige der älteren Generation können es offenbar nicht aushalten, dass die jüngeren Generationen versuchen, ihre Gegenwart und Zukunft nach eigenen Vorstellungen zu gestalten. Auf die Gefahr hin, auch eigene Fehler zu machen und mit denen dann anschließend leben zu müssen. Die Lösung scheint das krampfartige Festhalten an altem Bekannten zu sein und alles Neue schlecht zu reden. Kann sein, dass ich damit komplett falsch liege, aber vielleicht lohnt es sich, auch mal über diesen Aspekt nachzudenken.

Die Ursache für die hohen Strompreise ist in einem total verunfallten EEG (unter Sigmar Gabriel) zu suchen - und auch zu finden. Wer sich diese Arbeit nicht machen will findet seine Sündenböcke an anderer Stelle.