turboflar

Die Lambda Sonde misst den Restsauerstoffgehalt im Abgas und gibt dem Steuergerät eine Rückmeldung damit dieses die Kraftstoffmenge an die Menge der angesaugten Luft anpassen kann. Idealerweise findet eine Verbrennung im stöcheometrischen Verhältnis 1 statt, also wenn genau so viele Anteile Kohlenwasserstoff (CH) auf Luftsauerstoff (O2) treffen, dass Ende nur CO2 und Wasser (H2O) herauskommen. Wird das Gemisch zu fett entstehen giftiges Kohlenmonoxid (CO) , wird es zu mager entstehen ebenfalls giftige Stickoxide (NO oder NO2). Das Verhältnis zwischen den Reaktionspartnern wird als Lambda bezeichnet, woher sich der Name der Sonde ableitet.

Nur mal am Rande, ein paar Bilder, wie es auch aussehen kann. Es handelt sich um eine Vespa PK 50, der obere Kolbenring war gebrochen und wurde vom Kolben komplett klein gehäckselt. Die Löcher im Kolben kann man gut erkennen. Wohlgemerkt, das Ding fuhr noch bis zum Schluss!

Sensationell. Bekannte von mir haben kürzlich gejammert, der 3 Jahre alte VW Dingsbums TDI hat nach 50.000 km einen Getriebeschaden. Unglaublich, was die da für Volkswaren abliefern.

Mein ex-1988er 16 S war ursprünglich eine Non-Kat Version mit AGR. Der hat einen Euro2 Kat bekommen, dafür ist die AGR rausgeflogen.

Korrekt.

Mit dem Matrix Edelstahl Kat hast du eine Verbesserung der Leistung und die Abgaswerte werden auch ohne AGR erfüllt.

Das kommt auf dem Foto schlecht raus, ist eigentlich gelb.

Danke Heinz, wenigstens einer versteht mich.

Ja, so ist es, die Ausgleichswelle treibt über den Sechskant die Ölpumpe an. Und genau wie du sagst, durch die Schwingungen der Wellen ist das Ausschlagen vorprogrammiert. Ich finde die beiden Protagonisten der Sendung auch eher anstrengend. Interessant sind jedoch immer die technischen Details und Probleme bei verschiedenen Herstellern.

Oder hier mal ein paar Fotos der neuralgischen Stellen posten.

Nein, der Sechskant treibt nur die Ölpumpe an, trotzdem eine grausige Konstruktion.

Die Schwalbe ist hervorragend konstruiert und sehr gut zugänglich, hast du schon mal an einer Vespa geschraubt? Das ist dagegen ein Schmerz im Hintern... Das mit den Vibrationen stimmt, mir ist meine mal morgens auf dem Weg zur Arbeit ausgegangen. Ursache war eine abvibrierte Ringöse am Massekabel. Die Sofortmaßnahme war jedoch relativ einfach, mit den Zähnen das Kabel abisoliert, das lose Ende irgendwo am Motor einegknüddelt und weiter ging es.

Dieses Ölpumpenmodul mit Ausgleichswellen sieht mir aber reichlich nachträglich drangefrickelt aus. Vom Ölpumpenantrieb mal ganz abgesehen. Audi - Vorsprung durch Hektik....

Nun ja, ein defekter Auspuff ist recht einfach zu ersetzen. Der Kofferraumboden lässt sich auch gut reparieren, sind nur gerade Bleche. Das mit dem Rad kann ich nicht so recht einordnen.

Zurück zum klassischen Baumarkt Tuning.

[mention=6188]saab-wisher[/mention] Danke, mit diesem Beitrag ist das Thema in meinen Augen vollumfänglich beschrieben, analysiert und bewertet.

Da kann ich jetzt auch nicht so richtig die Katastrophe erkennen. Ich praktiziere Fahrgemeinschaften zur Arbeit seit vielen Jahren. Ja, man muss sich absprechen und Rücksicht nehmen. Aber man spart Sprit, Spritkosten und noch wichtiger, Fahrzeuge im Straßenverkehr.

Einfach ein tolles Auto! Schalter oder Automatik?

Weinreben eignen sich leider nicht für die Pflanzung im Topf, da sie Pfahlwurzler sind. D.h. sie bilden eine zentrale Wurzel aus, die senkrecht nach unten geht und bei alten Reben über 20 m lang werden können. Die heutigen Reben im Weinbau sind bis auf wenige Ausnahmen veredelt, auf einen reblausresistenten Untersatz wird das Edelreis aufgepfroft. Sie sind überwiegend sehr anspruchsvoll ans Klima und reagieren empfindlich auf Pilzbefall. In den Bau- und Gartenmärkten werden meist pilzresistente Sorten angeboten, die zwar einen guten Wuchs haben, aber meist nur recht unbefriedigende Ergebnisse beim Geschmack der Trauben bieten.

Die korrodierten Zylinderwände zum Beispiel.

Klaus, mir leuchtet die Diskrepanz zwischen innovativem Antriebskonzept und biederer Gestaltung nicht ganz ein. Wollte man die Käufer nicht verschrecken?

Die Kotflügel waren doch wohl weniger Design als schiere Notwendigkeit.

Nö, wieso denn? Das ist eventuell ein Fall für die Zylinderschleiferei, aber abschreiben muss man den nicht sofort. Nur mit "mal eben einbauen" wird es wohl nix.

Schon mal drin gesessen? Da verfliegt der Zauber relativ schnell...Engländer halt.

Aus technischer Sicht ist das BEV mit Abstand das sinnvollste Konzept. Der Aufbau ist relativ einfach, die Ladeinfrastruktur (Stromnetz) ist bereits flächendeckend vorhanden, muss nur noch an den Schnittstellen angepasst werden, die Energieübertragung ist einfach zu bewerkstelligen und mit relativ geringen Verlusten behaftet. Ein Brennstoffzellenfahrzeug, wie z.B. der Toyota Mirai ist vom Aufbau her auch ein batterieelektrisches Fahrzeug nur mit kleinerer Batterie. Statt dessen führt dieses Auto eine Brennstoffzelle mit sich, die komplex im Aufbau, schwer zu regulieren und thermisch äusserst empfindlich reagiert, einen unglaublich sclechten Wirkungsgrad besitzt und zudem irrsinnig teuer ist. Ein H2 Versorgungsnetz ist nicht einmal in Ansätzen vorhanden und wäre ebenfalls extrem teuer aufzubauen und zu unterhalten. Die technischen Anforderungen an ein solches Netz sind immens, die Speicherverluste bei H2 (derzeit) nicht akzeptabel. Ich kann das gerne bei Interesse weiter ausführen, lasse mich jedoch nicht beschimpfen und diffamieren. Für mich stellen sich hier keine weiteren Fragen, welchen technischen Pfad man weiter verfolgen sollte. Entschuldige, aber das Gegenteil ist doch der Fall. Unsere derzeitige (Nicht-)Regierung protegiert die Diesel-Lobby nach allen Regeln der Kunst. Abgesehen davon ist es immer sinnvoll, Autos bis zum Ende der Lebensdauer zu nutzen, da die Primärenergie für die Erstellung nun mal aufgewendet wurde. Allerdings spricht in meinen Augen auch nichts gegen partielle Einfahrverbote in stark belasteten Innenstadtbereichen. Das hat nichts mit "Enteignung" zu tun, schließlich beschwert sich auch niemand ernsthaft darüber, dass er nicht in Fußgängerzonen fahren darf.