turboflar

Ich werde auch kommen, bin gespannt auf die alternative Location.

Ich habe mit Terpanol von Normfest gute Erfahrungen gemacht.

Die einzige ernstzunehmende Steigerung zum B234L wäre in meinen Augen ein Rolls Royce Merlin. Ergänzung: Und die einzig akzeptable Diesel Alternative wäre ein Jumo 205.

Für die Anwendung als Starterbatterie gebe ich dir recht. Aber für die Anwendung als Traktionsbatterie ist das kein großer Aufwand. Im Vergleich zu einem Euro 6 Diesel Abgasreinigungssystems ist das geradezu unterkomplex.

Na klar doch, das ist doch keine komplexe Sache. Man braucht eine Temperatur- und Spannungsüberwachung. Aber das lohnt sich eben nicht für eine einzelne Starterbatterie, das ist nicht der richtige Anwendungsfalll.

Sag ich doch. Man braucht ein System, das bei Überschreitung einer gewissen Spannungsgrenze einer einzelnen Zelle innerhalb des Akkus, den Ladevorgang unterbricht. Einfach nur den Bleiakku durch einen Li Akku zu ersetzen ist grob fahrlässig.

Ja, nun sind aber die technischen Spezifikationen der LiFePo so wie sie sind. Deshalb braucht man Hilfssysteme, die sicherstellen, dass das Betriebsfenster nicht verlassen wird. Z.B. dürfen LiFePo nicht unter 0 Grad Celsius, wenn das flüssige Elektrolyt gefrieren könnte, geladen werden, da ansonsten die Zellen Schaden nehmen können. Dies ist beim Betrieb als Starterbatterie nicht sichergestellt. Andererseits liegt die Nennspannung einer Zelle bei 3,2 V . Sie kann bis 3,8V gut vertragen, aber ab 4V wird es langsam kritisch. Wenn man nun einen defekten Laderegler an der Lima hat, und andererseits das BMS nicht in der Lage ist, den Ladevorgang zu unterbrechen, ist die Komplikation vorprogrammiert. Beim Überladen geben die Zellen über ein Überdruckventil brennbare Gase ab, und ein Funke ist dann meist nicht weit... Die Verbrennung läuft dann sehr heftig ab, was einem, wenn man darauf sitzt, durchaus explosionsartig erscheinen kann.

Mir sind auch Fälle bekannt, in denen LiFePo abgebrannt sind. Allesamt waren Bedienfehler, sprich überladen. Dass die Zellen explodieren ist mir noch nicht zu Ohren gekommen.

Das ist so nicht richtig. LiFePos werden kritisch wenn man sie außerhalb der zulässigen Betriebsbedingungen betreibt. Ansonsten sind sie sehr sicher. gilt aber für so ziemlich jedes technische System.

LiFePo als Starterbatterie im Auto macht keinen Sinn. Um sie sicher betreiben zu können braucht man ein System zur Spannungsüberwachung und ein Temperaturmanagement um innerhalb der Betriebsbedingungen zu bleiben. Viel zu aufwändig für die Anforderungen.

Spitze!

Glückwunsch und immer eine handbreit Asphalt unter der Rille.

[mention=8938]Skywalker[/mention] Dann guck halt mal unter einen 900 Turbo drunter.

Geht nix, oder brennt die Sicherung durch?

Gerade in meinem Datensalat gefunden, irgendwann letzten Sommer aufgenommen. Ein Saab Arrangement vor dem Fenster.

[mention=536]bixebixe[/mention] und [mention=1307]René[/mention] Das ist in der Tat ein realistischer Ansatz. Ich bin gespannt auf Bilder des Unterbodens.

Allein die (alte) blaue Ausstattung ist doch der Wahnsinn und hat Seltenheitswert.

Nur damit das nicht in Vergessenheit gerät: man sollte sich klar werden, was man will. Man muss nicht zwangsläufig alles auseinander reißen. Das muss ja keine 1+ Restauration werden, ein Auto fährt auch mit Löchern in den Türen. So lange die Grundsubstanz gut / repariert ist, kann man sich an die Technik machen. Abstriche bei der Optik kann man dann in Kauf nehmen, falls das Ende des Budgets oder der Lust erreicht ist.

Das würde aber bedeuten, diesen hier wegzuwerfen oder zu schlachten? Fände ich trotz des jämmerlichen Zustandes sehr schade, da als Auto des Urgroßvaters unwiederbringlich. Eine gründliche Bestandsaufnahme des Fahrzeugs und der eigenen Mittel sollte schon Grundlage für eine Entscheidung sein. Ebenso die Frage, was man erreichen möchte.

Heizöl getankt?

[mention=39]gerald[/mention] Danke für den Tipp!

Didi reportedly pulls out of massive electric car order with NEVS https://electrek.co/2018/04/11/didi-massive-electric-car-nevs/

Jemand Erfahrung mir USB Ladern am Velo? http://fahrradbeleuchtung-info.de/marktuebersicht-usb-ladegeraete-fuer-nabendynamos

[mention=8897]SAABY65[/mention] Photobombing mit Nackedei.