turboflar

Nur damit das nicht in Vergessenheit gerät: man sollte sich klar werden, was man will. Man muss nicht zwangsläufig alles auseinander reißen. Das muss ja keine 1+ Restauration werden, ein Auto fährt auch mit Löchern in den Türen. So lange die Grundsubstanz gut / repariert ist, kann man sich an die Technik machen. Abstriche bei der Optik kann man dann in Kauf nehmen, falls das Ende des Budgets oder der Lust erreicht ist.

Das würde aber bedeuten, diesen hier wegzuwerfen oder zu schlachten? Fände ich trotz des jämmerlichen Zustandes sehr schade, da als Auto des Urgroßvaters unwiederbringlich. Eine gründliche Bestandsaufnahme des Fahrzeugs und der eigenen Mittel sollte schon Grundlage für eine Entscheidung sein. Ebenso die Frage, was man erreichen möchte.

Heizöl getankt?

[mention=39]gerald[/mention] Danke für den Tipp!

Didi reportedly pulls out of massive electric car order with NEVS https://electrek.co/2018/04/11/didi-massive-electric-car-nevs/

Jemand Erfahrung mir USB Ladern am Velo? http://fahrradbeleuchtung-info.de/marktuebersicht-usb-ladegeraete-fuer-nabendynamos

[mention=8897]SAABY65[/mention] Photobombing mit Nackedei.

Eventuell Unterdruck im Tank?

[mention=4022]turbo_forever[/mention] Hier eine kleine Auswahl an Rebschulen in D: https://www.winzer-service.de/nc/winzer-services/lieferantendatenbank/liste/rubrik/rebschulen.html

Die Veredelung findet in der Rebschule bereits vor der Anzucht statt. D.h. das Edelreis (das einjährige Holz) wird direkt nach dem Rebschnitt im Frühjahr auf die resistente Unterlage gepfropft und dann in Anzuchterde eingeschlagen. Allerdings wirst du mit veredelten Weinreben relativ wenig Spaß haben, diese haben sehr hohe Ansprüche an Klima und Lage um vollreife Früchte zu liefern, und sind z.T. Recht anfällig für Pilz- und andere Erkrankungen. Mit einer Tafeltraube, die oftmals auch eher pilzresistent ist, kommt man im Hobbybereich meist zu besseren Ergebnissen.

Zumal der 901 Turbo streng genommen gar keinen "Endtopf" hat.

Ja, und der durchschnittliche Autofahrer kommt nicht auf die Idee.

Ja, erlebe ich auch häufig, vor allem bei Regen und Gischt auf der BAB. Ich finde die Programmierung total idiotisch und ärgere mich über die falsche Anwendung. Aber offenbar sind viele Menschen mit der heutigen technischen Überfrachtung der Autos einfach überfordert.

Das sind typische Roststellen am 900 und relativ einfach zu beheben. Das sind doch nur gerade Bleche, die sich mit kleinem Aufwand heraus trennen und ersetzen lassen. Ist zwar ärgerlich aber nicht dramatisch. Dürfte sich auch von den Kosten her in Rahmen halten. Wenn du alle Vor- und Nacharbeiten übernimmst dürfte sich das im unteren dreistelligen Bereich abspielen.

QUOTE="KSR9519, post: 1288338, member: 4883"]E-Klasse Kombis Warum regt sich eigentlich niemand über das Ambilight im SAAB 9-5 NG auf? Wenn ich das richtig sehe, wird hier der Türgriff beleuchtet, damit er im Dunkeln besser zu finden ist. Somit hat die Beleuchtung eine Funktion und macht Sinn. Einfach nur den Fahrer bunt zu beleuchten, macht für mich keinen Sinn.

Ambi-Light im Auto, oder was??? So ein Unsinn!

Vielleicht können wir ja zusammen fahren?

Ich kann nur sagen, verheerend. Zwei unausgeschlafene Kinder + zwei unausgeschlafene Erwachsene.

Und warum nicht lieber DAS?

Produktionszahlen nach Typ: Saab 9000 CC: 216.385 Saab 9000 CD: 112.177 Saab 9000 CS: 174.525

[mention=1296]saab-freund[/mention] Ernstgemeinte Frage von mir: Findest du den Tonfall in obigem Post angemessen? Falls nicht, was ich hoffe, möchte ich dich bitten, den Post zu ändern. Ich habe keine Lust, mich an diese Art Umgangsformen in diesem Forum zu gewöhnen.

Danke für die Info und die Umsetzung!

Spitze, Cameo.

Ich finde die rote Crossspoke ziemlich scharf. Wie sieht die wohl am Fahrzeug aus?

Nee, sorry. War mein Fehler.