turboflar

Genau, und besonders energieintensive Unternehmen werden von der Umlage ausgenommen. Damit auch ja kein Anreiz entsteht, den Verbrauchzu reduzieren oder die Produktion effizienter zu gestalten.

Endlich kommt die Diskussion hier mal auf dem Stand der Zeit/Realität an. Die tatsächlichen Hemnisse bei der Umsetzung der Energie- resp. Verkehrswende liegen nicht im technischen Bereich. Und für alle, die es immer noch nicht glauben wollen gibt es folgenden Lesestoff, Mythbuster Elektromobilität. Mist, kann das pdf-Dokument nicht hochladen, da zu groß. Bei Interesse sende ich gerne per Mail zu.

Es soll ja Leute geben, die es genau darauf anlegen. Auto kaufen, vom Hof fahren, "liegen bleiben", ADAC rufen und sich "nach Hause" transportieren lassen...

Ja, das sind in der Tat schöne Werte dafür, dass nur kleine Maßnahmen durchgeführt wurden. Man könnte mit weiteren Maßnahmen die recht spitze Drehmomentkurve noch etwas glätten und über ein breiteres Drehzahlband das Drehmoment halten. Dann fährt er noch schöner, auch in der CH.

Kurze Rückmeldung meinerseits, dank dem Tipp mit dem herausnehmbaren Steg habe ich den Wechsel inzwischen erfolgreich durchgeführt. Vielen Dank nochmal in die Runde.

Paris s'eveille.

Bei www.pollin.de gibt's eins für 12 €.

Alternativ deren Generika, gibt's immer mal wieder beim Discounter. Wir benutzen bei uns auf der Arbeit beides und ich habe außer beim Preis noch keine Unterschiede feststellen können.

[mention=2503]Flemming[/mention] Das sollte jetzt nicht altklug wirken. Bei solchen Unfällen ist es nicht immer gegeben, dass man eine Chance bekommt aus seinen Fehlern zu lernen. Ich hatte unlängst ein ähnliches Erlebnis, unterwegs mit 110er LR Defender auf dem Trailer ein VW T2. Ich hatte den Bus extra rückwärts aufgeladen, um mehr Stützlast zu erzielen. In der Ebene kein Problem, bergauf dank genügend Leistung auch kein Problem. Beim ersten Gefälleabschnitt jedoch fing das Gespann so unvermittelt an zu pendeln, dass mir das Herz in die Hose rutschte. Glücklicherweise konnte ich durch sofortiges, sanftes Bremsen das Gespann wieder beruhigen. Am nächsten Rastplatz habe ich angehalten und den Bus 20 cm weiter nach vorne platziert. Dann war alles gut, das Gespann lag ruhig und stabil auf der Straße. Jeder macht mal einen Fehler, dann muss man Glück haben und es beim nächsten Mal besser machen.

War auch mein erster Gedanke, Ladung zu weit hinten positioniert. Nun gut, Lehrgeld bezahlt und eine zweite Chance bekommen. Das passiert [mention=10086]euro[/mention] bestimmt nicht nochmal.

Rembrandt?

Erstaunlich, dass nicht auch noch die Räder eckig sind.

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Bei den Relais von Polarparts gab es wohl in der Vergangenheit öfter Reklamationen. Ich würde das andere nehmen.

Tja, Kinder kosten halt Geld....

[mention=11253]Hansepunk[/mention] Richtige Entscheidung, ein Hobby soll Spaß machen und nicht zur Belastung werden.

Hallo und Willkommen, wie ist denn der Zustand der Karosserie? Wenn die soweit i.O. ist könnte es so gehen: gebrauchten Motor besorgen, einbauen und fahren, originalen Motor revidieren ggf. mit Leistungsanpassung, dann Motoren wieder tauschen.

Ausser Nachbiegen fällt mir da spontan auch nicht viel ein. Vielleicht noch einen neuen Satz Klammern besorgen, für den Fall, dass das Biegen schief geht.

Ist zwar kein Werkzeug, darf aber trotzdem in keiner Werkstatt fehlen, die Beschallung. Ich benutze seit einiger Zeit dieses Teil hier: Eine kleine Verstärkerplatine mit Bluetooth Empfangsteil und einem AUX-Eingang. Die Platine verträgt am Eingang alles zwischen 6 und 30 Volt, kann also z. B. mit einem ausrangierten 12V Netzteil betrieben werden. Ein Paar olle Regalboxen dran und los geht's. Der Klang ist für die Werkstatt ausreichend gut und das Teil kostet nur ein paar Euros in der Bucht.

Nein, ich meinte sowas: https://www.ebay.de/itm/Opel-Rekord-Kadett-Manta-Ascona-Oldtimer-Radio-Einbausatz-Blaupunkt-Original-NEU/132392773272?hash=item1ed3396698:g:PfEAAOSwSQFaBEIx

Gab es da nicht so U-förmige Haltebügel damals, bevor die DIN Schächte eingeführt wurden?

Schlimmer als Spezialisten sind selbst ernannte Spezialisten.

Aus oben genannten Gründen und Überlegungen habe ich mich damals gegen die Montage eines Spoilers an meinem 900i entschieden.

Ich kaufe ein "k" und möchte auflösen. Die obigen Aussagen zu MHI Ladern sind bemerkenswert aber symptomatisch...

Man munkelt aber auch, dass einige deutsche Hersteller ihr Geld gar nicht durch den Verkauf von Fahrzeugen verdienen.