turboflar

[mention=2841]Onkel Kopp[/mention] Danke, dass du hier noch ein paar Punkte gerade ziehst, ich hatte schon alle Hoffnung aufgegeben.

Na dann.

Generell nicht, weil 2,3 er.

Das war auch mein Gedanke.

Musst nur das Gehäuse aufmachen, die Platine kann drin bleiben.

Übrigens, dass das Image des Dieselmotors nachhaltig, in meinen Augen sogar unwiederbringlich, zerstört ist, hat sich einzig und allein die Automobilindustrie zuzuschreiben und kein anderer. Offenbar gibt es ja die technischen Möglichkeiten, die Abgasreinigung sauber zu gestalten, und hätte es zum damaligen Zeitpunkt wohl auch schon gegeben. Aber man hat sich aus verschiedenen Gründen, nicht zuletzt aus Kostengründen, für den Weg in die Illegalität entschieden.

Wenn du schon andere der Faktenferne und Polemik bezichtigst, dann solltest du vielleicht bei dir selbst anfangen. Wie diese "Kunstgriffe" aussehen haben wir ja leider Gottes in letzter Zeit erfahren dürfen.

Das bisserl Bremsen bringt geschätzt vielleicht 5 kW Heizleistung?

Und das wage ich zu bezweifeln. Erstens ging es den OEMs nie um möglichst gute Abgasreinigung sondern darum, den Prüfzyklus zu bestehen und ihre Karren auf den Markt zu bekommen. Zweitens erscheint mir das mit den "guten Ergebnissen" auch nicht gesichert. Wenn das Freibrennen, so wie du sagst, willkürlich anfängt und bei Kurzstreckenfahrt immer wieder abgebrochen wird, dann herrschen zu dem Zeitpunkt des Abbruchs ja vollkommen unkontrollierbare Bedingungen. Wenn sich das dann täglich wiederholt kann ich mir nicht vorstellen, dass da irgendwas vernünftiges dabei heraus kommt, und zwar im Wortsinne.

Ich habe in den letzten zwei Wochen in Nordnorwegen genau EINEN 900 gesehen, eine Handvoll 9-5 und ein oder zwei 9-3. Dafür Tesla S und X, Hyundai iOniq und diverse Hybride.

Oje, du hast aber ein Pech.

Das ist eine interessante Sichtweise.

Bin "leider" im Urlaub.

Im Zweifel ersetzen durch AMP Super Seal. Hier ist die Verfügbarkeit deutlich besser.

Ich glaube, das wird nicht mehr so eng gesehen. Fahre an meinem 9000 Edelstahl ab Kat. Hat bei der HU kürzlich keinen interessiert. Mein Kollege hat an seinem VW T2 eine Edelstahl Anlage. Wurde vom Prüfer bewundert und für schön befunden. ..

Immer 98 Oktan tanken.

EZK steht für elektronisches Zündkennfeld

[mention=96]saabista[/mention] Wenn es nach 25 Jahren im Schweller so aussieht, kann man sicherlich nicht von einer Fehlkonstruktion sprechen.

Eine Konstruktion ist doch immer ein Kompromiss aus technischen Anforderungen, Materialeigenschaften, Fertigungsaufwand, Bauraum, Gewicht, Montierbarkeit, Haltbarkeit, Kosten und vielen weiteren Anforderungen und Restriktionen. Es ist oft nicht einfach, all diesen Faktoren gerecht zu werden. Deshalb handelt es sich lange noch nicht um eine Fehlkonstruktion.

Ich muss heute leider einmal aussetzen.

Danke an alle für einen schönen Tag mit netten Leuten und interessanten Gesprächen.

Die Hinterachse hat hoffentlich nichts abbekommen?

Ja, wirklich tolles Auto.

Oje, mein Mitgefühl. Die Sache mit dem HWS Trauma sollte man ernst nehmen und gründlich auskurieren. Die pflichtbewusste Teilnahme am Arbeitsleben trotz unfallbedingter Schmerzen dankt einem leider Gottes keiner... Alles gute der Fahrerin und auch dem Fahrzeug.

Unter dieser Prämisse kannst du beim 9000 nichts falsch machen.