Alex P.

...und ich mal freigeschaltet @patrick: um hier posten zu können musst du dich aber anmelden, ohne anmeldung funktioniert nur im marktplatz

naja

viel spaß mit dem wagen und in der fahrschule... wenn du wieder zur besinnung gekommen bist und deinen (sehr unpassenden) namen ändern möchtes -> PN an mich!

205er auf 16" sind schon klasse habe die woche mehrmals eifelpässe unsicher gemacht, das fahrwerk mit den felgen/reifen und der einstellung ist einfach nur ein traum!!! gut, die geschichte mit den dämpfern bleibt... ist aber ein komfort-thema

der lampencheck ist bei mir vollkommen in ordnung... ich habe allerdings das phänomen, dass die hydrostößel beim starten nicht zu hören sind, dann nach ca. 2min anfangen zu klappern... das dauert dann bestimmt 5min bis wieder ruhe ist. ist das auf den öldruck zurückzuführen? öl ist gerade frisch, diesmal mal 10w40...

naja, und interessant ist auch noch ob es sich um einen 8V oder 16V motor handelt...

schon mal die suche probiert?

jemand ne idee wo ich das neu und nicht aus USA herbekomme?

b3... ja ne, is klar alex war einfach zu früh am tage!

ich dachte die konis gibbet nich mehr?!

bilstein b3, lesjöfors federn, aero-felgen 6,5x16" mit 205/50

meine güte, ist doch alles schon geschrieben, OX-103 ist richtig und funktioniert alleine in diesem thread in zwei lucas-fahrzeugen...

weil du diese neu beziehen kannst...

mache mich freitag erst auf den heimweg, werde nicht kommen... euch allen viel spaß

passt problemlos an die lucas, habe dir ja auch drinne... naja, richtig bestellen musst du schon PS: kabelnbinder und co waren bei mir übrigens schon dabei!

versteh ich nicht... ist alles eine sache des empfindens

schaut gut aus

am einfachsten bekommst du die federn von lesjöfors... vergiss, wie schon geschrieben, die spurverbeiterung! wenn du einen mit den federn und 16" mit 205er reifen sehen willst, schau dir meinen in der signatur an

urlaub

ja, interessanterweise kann ich das beim 901 bzw. 9001 bestätigen, für flugrost muss der schon echt lange stehen... sorgen muss du dir erst machen wenn nach einmal bremsen schwarze flecken auf den scheiben bleiben...

immerhin hast du den motor zerlegt und es hat nicht den motor zerlegt

!!! LMM wünsch ich dir nicht... @totem: bist du nicht irgendwann demnächst mal in HH??? dann werfen wir mal kurz gemeinsam einen blick in den maschinenraum

"hirschen" ist meistens nicht mehr als chiptuning (von der firma hirsch) und kannst du auch nachträglich bei jedem opel-händler machen lassen... 1.8t und 2.0t landen dann bei der gleichen endleistung -> knapp 200PS turbo-motoren nach AB immer nachlaufen lassen, richtig! aber auch immer gemächlig auf betriebstemperatur bringen. ist heute auch noch so... bei 50tkm sollte dich noch lange nichts besonderes erwarten, bei 100tkm sind dann mal fahrwerk und ein getretener turbolader fällig (die in der regeln aber das doppelte halten sollten). PS: was dir aber klar sein sollte, mit serviceintervallen eines diesels wirst du nichts!!! alle 10tkm z.b. neues öl...

hol dir ne funk-FB (und ggf. noch die ZV) das ist nicht die dankbarste arbeit dort in der tür...

wunderbar, wann kann ich einen "i-deckel" bei dir bestellen?!