Alex P.

hast du ja bereits geschrieben, ich rede von fahrspaß

bei 9-7x fahrern würde ich gerade das mal in frage stellen holst du dir einen?

hatte mir mal nen schönen + gepflegten 9002 aero in rot mit heller innenausstattung angesehen. der wäre schon was gewesen, und erhaltenswert auf jeden fall

ne ne, war alles schon richtig was macht mein schalthebel?

vielleicht kann er ja fliegen

ich stand da auch schon nachts im stopandgo

ich fahre ein 901 mit nem 944 durch die gegend

klingt doch schon besser kein s&g??? hast du B verlassen?!

wäre berechtigt...

würde ich zu raten, billiger als ne ZKD plus den ganzen Kühlergeschichten ist es allemal irgendwo auf dem Kühler steht ein Herstellungsdatum, wo genau kann ich Dir leider nicht sagen... im zweifelsfall tauschen. sorry, ich kann diese gerüchte "geht nie auf 2/3" nicht mehr hören! im stopandgo betrieb oder parkplatzsuche ist das durchaus normal, sogar im winter... nur bei fahrten über AB oder landstraßen (ohne stau) sollte das natürlich nicht passiern.

oder kein druck im system

die ZKD ist grundsätzlich in gefahr weil die meisten noch mit den originalkühlern rumfahren. kühler verlieren altersbedingt an effizienz und dadurch wird der motor nicht ausreichend gekühlt -> ZKD fällig wenn der kühler gegen einen nissens-alu-kühler (150,-) getauscht wird, sollte der thermostat (30,-) gleich mitgetauscht werden. öffnet dieser nicht komplett den großen kühlkreislauf zum wasserkühler, kann das ganze nicht funktionieren... reicht dir das als info? PS: wem das noch nicht reicht der hängt sich einen zweiten lüfter (klimalüfter) vorne mit rein und schaltet ihn parallel... wer eine klima hat, kann den zweiten lüfter durch austausch des relais ebenfalls mitbetreiben lassen -> suche benutzen (bei einem gesunden kühlsystem ist das aber alles nicht nötig) PPS: auch die deckel des kühlwasserbehälters (10,-) müssen geprüft werden, ist das ventil kaputt kann kein druck im system aufgebaut werden bzw. zuviel druck entsteht.

vergiß es, die saappels werden niemals wie ein 901 klingen (können)

es ist alles schon gesagt... geh lieber auf 17" und erfreue dich des fahrspaßes

und? was macht der rasen?

bedenke aber, das fahrverhalten wird zwangsläufig schwammiger

viele autos fahren mit urzeitkühlern ohne probleme... der 901 ist da schon ein sensibelchen!

der thermostat öffnet den großen kühlerkreislauf zum wasserkühler. er hat den verdacht das der thermostat nicht komplett öffnet und darum der wasserkühler nicht optimal arbeiten kann... prüfen kann nicht schaden. aber wie gesagt, wir alle können dir nur empfehlen den wasserkühler zu tauschen. im laufe der jahre verkalken die dinger und verlieren an effizienz. die motoren im 901 werden thermisch sowieso nicht optimal bedient, weshalb hier besondere aufmerksamkeit vorherrscht.

klaus meint, du wirst einen kopfschaden erleiden, wenn du dich nicht um einen neuen kühler kümmerst.

Es geht um den 1. und 2. nicht um den 5. und R

Moin zusammen, irgendwie komisch das ich zu meiner Frage noch nichts finden konnte Wenn ich Schalthebel nach rechts drücke für 5.- oder R-Gang, gibt es eine harte Sperre wenn ich am rechten "Rand" bin. Wieso habe ich dieses am linken "Rand" nicht bzw. viel weicher?! Mir ist aufgefallen wenn ich den Ganghebel nach ganz links drücke bekomme ich den 1.- oder 2.-Gang nicht so gut rein, wie als wenn ich nur leicht nach links drücke... Ist da irgendwo was verschlissen oder gebrochen was den Hebel nach links begrenzt? Vielen Dank und Grüße Alex P.

naja... lohnt sich trotzdem immer wieder!

wenn dem so wäre, wer verbaut so einen schrott!? (rhetorische frage)

das schöne ist, bei beiden varianten müssen die lüfter abgebaut werden und können in dem zusammenhang gleich durch die richtigen ersetzt werden