Alex P.

oder auf rømø bißchen strandcruisen...

mal abgesehen das es auch an den bodengegebenheiten liegen kann, hast du mal deine spur und sturz einstellen lassen?

ist das nicht sogar ein (dem alter entsprechend) gängiges problem?

euro2 gab es nie als serie, falls du sowas suchst... ist immer nachrüstung durch nen metallkat (matrix) nötig

hab ich was verpasst oder meinst du OnO...

rostfrei halte ich für ein gerücht... und ehrliche fahrzeuge werden nicht über die ebucht vertickt!

nivauregulierung... aha...

ja, das habe ich mir bei deinem angegebenen baujahr 1993 schon gedacht

überraschung!

bei nem '91er gehen wir mal von wassergekühlt aus (ich weiß, umgebaut wurde schon vieles...)

lassen... das muss so wenn er öl verliert dann bei der ölleitung zum oder vom turbo... wenn der turbo selber ölt kannst du nichts machen außer fahren bis die leistung weg ist und die kiste eine rauchwolke hinter sich herzieht... das nennt sich dann turboladerschaden und kann sich noch xxtkm hinauszögern. sicher das es öl ist und kein ruß? öl am krümmer würde verbrennen! mach doch mal n foto... PS: glückwunsch zum auto!!!

ich bin sehr zufrieden, würde die dinger mal gerne mit konis fahren...

also wenn du nen 902 suchst poste im entsprechenden forum. das ist ein glaubenskrieg!

einfach an der vorderkante beherzt hochziehen

jawoll, taxi-fahrer , und dann in dieser super-seltenen-kombination zwischen karrosse-motor-ausstattung-zustand

us-rückleuchten?! sind mir garnicht aufgefallen... im original noch schicker!!!

schreib doch mal bitte performance richtig, du oldie

die hoppeln nur wegen den dämpfern... kevin ist super zufrieden (serien dämpfer)

nein, 30 gegenüber serie (nicht t16s)

aber die riemenscheibe kannst du ausschließen, oder?

ja... ca. 200,-

der keil ist ein traum, hat meiner auch allerdings in der karnickel-express-variante...

ich glaube dafür müsstest du eher bei hft in der lehre gewesen sein

steuergeräte!!!

im stadtbetrieb machen die sogar mehr spaß als ein fpt