Alex P.

guter plan ...

Uha, vom Taxi zum AERO, sauber! viel spaß damit!

Da hatte ich eher die ausgenullten Importe vermutet ...

Scheisse ... Hast du ja Glück gehabt ... Der mercer hat seine Funktion erfüllt, als aufprallschutz

901 endet bei 333 ... http://www.autoampel.de/saab-900-ii-2-3-9116-339.html

danke für den link ... ich komme auf das gleiche ergebnis (natürlich), habe allerdings den 902 mal weggelassen, da hatte sich noch einer verirrt. Typ Stückzahl 314 209 316 585 321 356 323 303 325 650 Summe 2103 318 387 Cabriolet 319 372 Cabriolet 327 1183 Cabriolet 332 369 Cabriolet 333 173 Cabriolet Summe 2484 Gesamt 4587 alles in allem bleibt das ergebnis weiterhin schlecht was auf die datenquelle zurückzuführen ist ...

ungewöhnlich wenn es dauerhaft hält, aber gut für dich!

und wo sind überhaupt die 132kw modelle ... geschlossen ist bei 118kw schluss, kann ja auch nicht sein.

glückwunsch zum neuen flitzer ... lass mal bilder sehen!

Ab MY92 serie mit luftsack ... in D!

hast du mal im stand bei erhöhter drehzahl geprüft wie er sich verhält ... vielleicht ja zu viel druck im system das er auch wiederum abschaltet ... vielleicht hat ja jemand der 9.5.kundigen mal die füllwerte gemäß werkstatthandbuch?

naja, grund für abschalten gibt es diverse, z.b.: drucksensor, zu wenig druck im system (oder fehlerhafter sensor) frostsensor, schützt vor vereisen der anlage (oder fehlerhafter sensor) hast du mal auf MIN gestellt und voll aufgedreht und im stand laufen lassen, da muss die anlage konstant durchlaufen ... und natürlich nicht falsch verstehen, der kompressor arbeitet natürlich nicht permanent durch, aber die von dir beschriebenen symptome deuten schon auf einen fehler hin, weil der klima-kondensator abschaltet und dadurch die warme brühe erzeugt. (oder der kondensator ist hinüber)

schaltet also regelmäßig ab ... nimm die rechnung und deine fehlerbeschreibung und fahre noch mal zu waeco, sollen entweder ihren job richtig machen, und/oder den fehler entdecken

Grade heute bei 25grad und Regen habe ich Klima im CV wieder als sehr sinnvoll erachtet, weniger wegen der Wärme, mehr wegen der Luftfeuchtigkeit

Ich Grüße nur 901 und älter ... Warum? Bei der Saab-Dichte in HH werden die meisten einfach nur gefahren, und die Saapels wiederum sind Gebrauchsgegenstand ...

5) alles in ordnung, den füllstandsanzeiger hast du an der seite des bahälters 6) da gehört ein gong rein, deine seatbelt geschichte geht nicht mehr weil die alarmanlage ausgebaut ist (ist bei jedenfalls auch so), hängt irgendwie alles mit der zündung zusammen. mach mal kontaktspray in das zündschloss, schlüssel rein und ein paar mal drauf drücken ... da ist unten ein schalter im zündschloss der den gong schaltet, bei mir leuchtet dann auch die seatbels-lampe, egal ob ich sitze oder nicht anyway ... 7) kein plan 8) kein plan, aber das muss so

glückwunsch ...

die felgen hatte ich mir mal für nen 901 angeschaut ... sehr schick!

schick schick und welcome back!

willst du damit sagen deine camera wäre nicht objektiv und hat einen fabel für den 901??? die camera will ich auch!

genauso wenn die lichthupe darüber abgebildet wird und nicht mit seperaten birnen

und zwar in allen punkten

nutze das daylight running an meinem 901 ... meint, vollständiges Abblendlicht immer an ... ist ja eigentlich der vorläufer das schöne daran ist, wird mit zusätzlichem relais so geschaltet, dass das licht beim startvorgang ausgeschaltet wird um die batterie zu entlasten ... gabs bei jüngeren modellen auch so

Die Chancen sind gering, probier's einfach ... Wichtig ist rechtzeitig den Absprung zuschaffen, so ne Klimaüberholung kann locker vierstellig werden ...

2) nein, den schalter in der mittelkonsole 1) schade 3) der schalter ist bestandteil des motors, du kannst es nur an der anzahl der kabel sehen ... mit schalter hat der 2+3 kabel, ohne nur 2 4) STG