Alex P.

kenn ich mich doch auch nicht aus mit, habe doch keinen ...

sehr cool, mit den schwarzen leisten auf nem 5-türer

ich hätte jetzt noch was zum thema frauenkompatibel schreiben können ... aber nein, das würde ich niemals tun ... aus der nummer komme ich nicht mehr raus, weder aus der einen, noch aus der anderen ... jetzt ...

guter plan!

na, da links halt ...

deine signatur rechts liest sich gut, wo sind die fotos!!!? PS: moin und willkommen im forum!

Ist notiert ... wo denn diesmal?

1) sicherung geprüft? sonst würde ich deine annahme teilen 2) behandel den schalter mal mit kontaktspray 3) ich tippe mal auf fehlende nachrüstung des schalters in der tür, da ursprünglich über die alarmanlage mittels fernbedienung geschaltet 4) würde deine annahme teilen

wurde aber ganz schön über den tüv geschummelt ... NSL befindet sich in der inneren roten kammer, also unter der rückfahrleuchte

mit serie hat das nichts zu tun ... der US-900S ist eine modellvariante mit z.b. B212, scheinwerferwischern, zierleisten und nebelwerfern ... deshalb hast du ja auch den schalter im cockpit unter der sitzheizung PS: ansonsten hat der noch so "hidden features" wie daylightrunning, kurvenlicht, positionslichter, anschnallgong ... die alarmanlage ist ausgebaut worden (wahrscheinlich wegen fehlfunktion), vorne auf dem schlossträger wirst du auch noch einen schalter für die haube finden

richtig ... und wie hast du das thema nebelschlussleuchte gelöst?

Super Idee! Habe bei mir die Regelung nachgerüstet, dann aber rechts & links getrennt ...

ganz einfach ... in den letzten MY musste der schalter der leuchtweitenregulierung weichen, dadurch gab es dann nur noch automatische sitzheizung ... in US z.B. wo es keine leuchtweitenregulierung gab, gab es bis zum schluss die regelbare sitzheizung

war heute den ganzen tag mit dem rennrad unterwegs, kann ich bestätigen

hab ich auch, allerdings mit EU-Armen und Blättern - - - Aktualisiert - - - achja, und wenn es klackert beim rückwärtsfahren hat die gute vorbesitzerin wahrscheinlich etwas grobmotorisch den rückwärtsgang eingelegt und das zahnrad gekillt ... in meinen augen übersichtlich und hat bis zu einer gesamtrevision des getriebes zeit

moin und glückwunsch zu dem wagen. deine fragen kenne ich, hatte ich nach dem import von meinem auch ... 1. beantwortet 2. beantwortet -> genauer: du hast den abgebildeten drehknopf für die helligkeit der schalter, und den drehknopf bei der tankanzeige für die beleuchtung von tacho und co 3. ist für die alarmanlage, damit wurde die rückbank gesichert (bzw. das was dort drunter liegt) PS: wo sind denn die nebelscheinwerfer hin???

saubere lösung, wobei man natürlich diese art von instrumenten immer in der mitte suchen wird ...

was denn das für n komischer auspuff-ausschnitt in der stoßstange?

Sorry, keine Schelte, nur Hinweis. Die von dir angesprochenen sind austauschteile, also überholte ... Ist das von die angesprochenen vielleicht ohne Austausch oder neu? Hast mal n link ...

aus dem hintergrund, is klar bin auch durch zufall beim zappen darüber gestolpert ...

so lange du keine unterstützung brauchst bestimmt ne guten wahl service gibs halt nur bei den beiden großen ...

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von welchem datenvolumen/tag reden wir denn?

dat ist doch n steili, also alte achsen mit anderem lochkreis

du bist aber auch schnell ...