Alex P.

5) alles in ordnung, den füllstandsanzeiger hast du an der seite des bahälters 6) da gehört ein gong rein, deine seatbelt geschichte geht nicht mehr weil die alarmanlage ausgebaut ist (ist bei jedenfalls auch so), hängt irgendwie alles mit der zündung zusammen. mach mal kontaktspray in das zündschloss, schlüssel rein und ein paar mal drauf drücken ... da ist unten ein schalter im zündschloss der den gong schaltet, bei mir leuchtet dann auch die seatbels-lampe, egal ob ich sitze oder nicht anyway ... 7) kein plan 8) kein plan, aber das muss so

glückwunsch ...

die felgen hatte ich mir mal für nen 901 angeschaut ... sehr schick!

schick schick und welcome back!

willst du damit sagen deine camera wäre nicht objektiv und hat einen fabel für den 901??? die camera will ich auch!

genauso wenn die lichthupe darüber abgebildet wird und nicht mit seperaten birnen

und zwar in allen punkten

nutze das daylight running an meinem 901 ... meint, vollständiges Abblendlicht immer an ... ist ja eigentlich der vorläufer das schöne daran ist, wird mit zusätzlichem relais so geschaltet, dass das licht beim startvorgang ausgeschaltet wird um die batterie zu entlasten ... gabs bei jüngeren modellen auch so

Die Chancen sind gering, probier's einfach ... Wichtig ist rechtzeitig den Absprung zuschaffen, so ne Klimaüberholung kann locker vierstellig werden ...

2) nein, den schalter in der mittelkonsole 1) schade 3) der schalter ist bestandteil des motors, du kannst es nur an der anzahl der kabel sehen ... mit schalter hat der 2+3 kabel, ohne nur 2 4) STG

kenn ich mich doch auch nicht aus mit, habe doch keinen ...

sehr cool, mit den schwarzen leisten auf nem 5-türer

ich hätte jetzt noch was zum thema frauenkompatibel schreiben können ... aber nein, das würde ich niemals tun ... aus der nummer komme ich nicht mehr raus, weder aus der einen, noch aus der anderen ... jetzt ...

guter plan!

na, da links halt ...

deine signatur rechts liest sich gut, wo sind die fotos!!!? PS: moin und willkommen im forum!

Ist notiert ... wo denn diesmal?

1) sicherung geprüft? sonst würde ich deine annahme teilen 2) behandel den schalter mal mit kontaktspray 3) ich tippe mal auf fehlende nachrüstung des schalters in der tür, da ursprünglich über die alarmanlage mittels fernbedienung geschaltet 4) würde deine annahme teilen

wurde aber ganz schön über den tüv geschummelt ... NSL befindet sich in der inneren roten kammer, also unter der rückfahrleuchte

mit serie hat das nichts zu tun ... der US-900S ist eine modellvariante mit z.b. B212, scheinwerferwischern, zierleisten und nebelwerfern ... deshalb hast du ja auch den schalter im cockpit unter der sitzheizung PS: ansonsten hat der noch so "hidden features" wie daylightrunning, kurvenlicht, positionslichter, anschnallgong ... die alarmanlage ist ausgebaut worden (wahrscheinlich wegen fehlfunktion), vorne auf dem schlossträger wirst du auch noch einen schalter für die haube finden

richtig ... und wie hast du das thema nebelschlussleuchte gelöst?

Super Idee! Habe bei mir die Regelung nachgerüstet, dann aber rechts & links getrennt ...

ganz einfach ... in den letzten MY musste der schalter der leuchtweitenregulierung weichen, dadurch gab es dann nur noch automatische sitzheizung ... in US z.B. wo es keine leuchtweitenregulierung gab, gab es bis zum schluss die regelbare sitzheizung

war heute den ganzen tag mit dem rennrad unterwegs, kann ich bestätigen

hab ich auch, allerdings mit EU-Armen und Blättern - - - Aktualisiert - - - achja, und wenn es klackert beim rückwärtsfahren hat die gute vorbesitzerin wahrscheinlich etwas grobmotorisch den rückwärtsgang eingelegt und das zahnrad gekillt ... in meinen augen übersichtlich und hat bis zu einer gesamtrevision des getriebes zeit