Alex P.

...oder die ermüdeten federn hinten tauschen und die gelängten vorne gleich mit ;)

...hochdrehen wenn sie unten sind sollte was bringen...

bei dir klappert es doch auch nicht, oder habe ich was überlesen??? bei dünnerem öl trat es bei mir auf, du fährst ja noch dickeres... ;)

...am leuchtweitenschalter drehen ;) Gratulation!!! Viele Grüße Alex P.

vielleicht ein nage-tier-schaden ;)

ständiger begleiter ;) ...und damit er nicht so alleine ist hängt bei mir ein zweiter unter dem innenspiegel :D (siehe signatur) Viele Grüße Alex P.

sollte immer dazugehören... auf die zweieurofünfzig sollte es nun nicht ankommen!

suche benutzen!

...das hingegen klingt verdächtig...

wechselt doch mal die ölsorte... wer mit 0w40 rumfährt darf sich nicht wundern! hatte ich mit 0w auch manchmal, nun fahre ich 5w40 und ich höre die dinger nicht wieder! vollsynthetisch natürlich ;)

naja, das handbuch ist nun gut 15 jahre alt... ich würde mich da eher auf zeitgemäße aussagen stützen, aber mit den ölen ist das ja so eine philosophie, schließlich soll laut handbuch auch motoröl ins getriebe *brrrrr*

na das klingt doch gut ;) dann wümsche ich dir weiterhin viel spaß in unserer runde und allzeit gute fahrt! und lass mal bilder sehen :D

fahrwerk schaffst du an einem wochenende... motor und getriebe holst dir halt jeweils ein zweites/zweiten und überholst diese, wenn fertig dann tauschen, wieder ein wochenende :D ...was kost die welt...

beim cabrio gibt es in der regel keine diskussionen, die karosserie verformt sich schon mit dem standart-fahrwerk :D federn sind das eine, dämpfer das entscheidende... tiefer = federn saab selber hat bei den t16s-cabrios auf das sportfahrwerk verzichtet ;)

kann dich beruhigen, mein fehler, ist ein 9-3 I ...

aua, cabrio, 350tkm und tiefer... na, dann mal frohes karosseriefedern :D

Und bei den Zylindern wird es so wie z.B. den Steuergeräten sein. OEM-Hersteller X darf nicht selber verkaufen, sondern nur von SAAB vertreiben lassen...

moin und willkommen im forum! mit etwas glück klappt es vielleicht ;) n bekannter von mir hat gerade ein austauschmotor in sein 9-3 II cab bekommen, grund, verstopftes ölsieb mit folglichem motor- + turboladerschaden... und das bei 55tkm... PS: wäre das nicht dein schritt zu anderen federn??? ;)

alles alltagswagen... ;) :D

was ist eigentlich aus der geschichte geworden???

ich meine aber in echt ;) nächstes treffen ist nicht das meinige, leider...

moin sven, wann kann ich wo deinen himmel bewundern???

die federn ermüden im laufe der jahre! ansonsten hast du nur eine chance über die farbmakierungen auf den federn (sind mit einer linie bemalt), aber die erkennst du in der regel nach so vielen jahren nurnoch durch rad ab und mit bürste schruppen ;)