Alex P.

na das nen ich mal community!!! auch von mir meine besten glückwünsche... viele grüße alex p.

motor- und getriebeölfragen sind immer glaubenskriege :lol

was wir machen würden?! konservieren natürlich... kannst ja mal die suche bemühen, sie freut sich :lol bei den türen hilft aber eigentlich nichts! ich habe noch keinen gefunden der eine brauchbare methode gefunden hat... PS: "drüben" ( http://www.forum-auto.de ) gibs auch nen guten rostführer!

ich schnitz doch keine löcher in mein holz :cussing genial wäre eine doppelbelegung des nebelschlusslichtschalters... stufe eins, nur vorne, stufe 2 vorne und hinten! PS: wegen der original halterung: wenn ich dran denke kann ich mal fotos von montierten machen...

lust hätte ich auf diese auch, nur hast du bei einem ausgefüllten ausstattungspaket keinen schalter mehr frei...

bei meinem lag das kabel bereits... ansonsten musst du nur ca. 30 cm nachrüsten, stecker und so sind vorhanden!

anner heckscheibe... schau dir einfach mal meinen an!

zum 1. mit rost ist nicht zu spaßen und das kann viele böse überraschungen geben... ansonsten das begehrtere fahrzeug und technisch wohl fit. zum 2. nach deiner beschreibung bahnt sich hier wohl eine neue kupplung an. hydrauligverlust und singendes kuppglunslager. des weiteren ist mit unfallschäden auch nicht zu spaßen... wenn du, warum auch immer, zwischen diese beiden entscheiden willst würde ich zum 1. tendieren. aber in der preisklasse findest du auch richtig schöne modelle, nur wahrscheinlich nicht aus den letzten baujahren... aber was solls!

alle 5tkm... ist ja wie beim mini :lol

hej marc, schau mal hier http://www.saab-cars.de/viewtopic.php?t=3756&postdays=0&postorder=asc&start=15

@stephan: das öl bringt dir bei den meisten laufleistungen der ölpumpen überhaupt noch öldruck :lol ... bei heissem zustand muss ich dir zustimmen! wegen der toleranzen kannst du gerne noch ein wenig ausholen :00000299

@stephank: 10w liefert aber einen besseren öldruck als 0w!

@matti: guggsu hiär http://www.saab-cars.de/viewtopic.php?t=9826&start=0 viele grüße alex p.

ja, die LE oder RE waren ohne nummerierung, habe die mit den montys verwechselt...

ich such mal :lookaround

vielleicht solltet ihr einfach auf nowinxp warten :lol

und sie waren limitiert und nummeriert... und den sitzen kann ich nichts abgewinnen, aber den felgen :lol

@unixuser: klingt nach einem interessanten fahrzeug, stell doch mal ein paar bilder und details rein!!!

@matti: es geht um nen 94er sondermodell US 901 wenn ich mich nicht täusche... also zurück damit :lol @unixuser: fahre 5W40 vollsynthetisch, aber das wichtigste ist wirklich der wechsel alle 10tkm!!!

hallo frank, war nicht böse gemeint, aber es gab dieses model auch in der BRD... z.B. die LastEdition modelle! oder redest du von einem 94er cabrio??? PS: ahh, sorry, ich seh schon, ein sondermodell, aber auch für diese teile muss saab doch entsprechende freigaben haben!!!

hättest du die suche benutzt (links oben) hättest du ähnliche ergebnisse gefunden :lol

naja, im vergleich zu heutigen modellen vielleicht! aber für damalige verhältnisse ist die eigentlich nicht zu unterschätzen... ich bin mit den "raspel"-scheiben eigentlich auch sehr zufrieden, auch bei starken bremsmanövern auf der BAB! PS: das leichte heck wird erst mit fremdanbieter bremsen bedrohlich, und ausserdem geht da auch viel zu lasten des meist langgelaufenen fahrwerks...

bekommst du doch alles von saab deutschland... einfach mal anschreiben oder anrufen!

oder der LMM macht probleme!!! aber probier erstmal das ventil durch...

regen in hamburg?! ...halte ich für ein gerücht :lol