Alex P.

eben... :lol

dann kannst ja gleich das original nehmen...# PS: so schlecht ist der auch garnicht!

@david: e36, siehe über deinem thread, und wo bitte ist ein e36 ein youngtimer??? die kamen doch erst nach den 901... meinst du den 34er??? @aero: wer hat was von 34 gesagt? PS: was red ich eigentlich, die ernshaftigkeit dieses threades dürfte wohl allen klar sein, hoffe ich :00000299

habe ich eben "image" und "bmw" in einem satz gelesen :lol ey, diggah, konkrete 36er bmw den du fahren tust... echt krasse 6 ßylinder mit dicke puschen und ameisenkiller! na auf DAS image kann ich verzichten :00000299 @coach: dir wünsch ich gute besserung und viel spaß mit deinem neualtem untersatz!!! @klaus: wie war das mit der frontenbildung :00000284

hmmm, lecker wassereis! aber nur mit waldmeister bitte... also ich hatte von nem kühlerbauer in Hamm n angebot fürn LLK von ca. 400 eur! war allerdings so ne doppellösung alle 9000er kühler... batterie schonmal garnicht, andere seite... du musst die dimensionen des originalkühlers nach oben und zur seite ausweiten. dicker bekommst du ihn auch hin, und ne andere luftführung sowieso. das ist ja der vorteil an nem custom-kühler :lol nur die frage die sich immer stellt (stellen sollte), wer braucht das?! mit nem dicken lader und standrad-llk kannst du viel mehr erreichen, als mit nem dicken-llk... aber vielleicht klärst du uns mal auf was du vor hast :00000299

ich halte wasserkühlung mit zweitem kreislauf noch immer für am sinnvollsten... flexibilität was den llk-kühler und wasserkühler angeht sind hierbei am besten!

das hat aber nichts mit der maximalen leistung bei ca. 5800u/min zu tun sondern dem freilaufenderem motor um unteren drehzahlbereich... auch der lader müsste früher ansprechen!

moin torben, wenn sich nichts tut und die zähne nicht verkantet sind bau den motor aus und lasse ihn laufen. er muss sich gleichmäßig und mit gewohnten geräuschen drehen... wenn er das nicht macht hol dir n neuen! hatte meinen von gasparatos (osdorf) fürn hunni...

moin torben, wenn sich nichts tut und die zähne nicht verkantet sind bau den motor aus und lasse ihn laufen. er muss sich gleichmäßig und mit gewohnten geräuschen drehen... wenn er das nicht macht hol dir n neuen! hatte meinen von gasparatos (osdorf) fürn hunni...

hej as, immer noch ALEX bitte! und ja, das ist die homepage von einem unserer "forumsbewohner"... @tadek: los oute dich :00000299 PS: hier nochmal der ursprungsthread http://www.saab-cars.de/viewtopic.php?t=7933&highlight=tuner+interessant

danke dir... siehe hier http://www.saab-cars.de/viewtopic.php?t=3005&postdays=0&postorder=asc&start=15 :lol

http://www.skandix.de http://www.ngk.de http://www.flenner.de suche benutzen (oben links)!!! sorry, aber zu diesem thema fällt mir nichts mehr ein...

@ep: nun noch die obligatorische frage warum hat er auch zwei lüfter?!?! :lol

@kgb: so ist es!

silikonspray hilft schon mal ein wenig... aber in der regel liegt es immer an der mechanik... mein einer motor ist abgeraucht weil die feder in der mechanik gebrochen war. dann brauch ich mich auch nicht wundern!

habe ich auch gemacht. es sind 2 wege magnat geworden... der letzte dreck! da habe ich auch mit unterlegscheiben abreiten müssen, aber ohne probleme! und für hinten hilft eigentlich nur ein rahmen und am besten noch ein resonanzkörper drunter... vorn maximal noch höchtöner extra!

eine viel bessere :lol

cruisen pur würde ich sagen... kaufen!

und wir wollen bilder sehen! :00000299

huiiii, super!!! bilder und gereimte fortsetzung bitte :00000299

son sauberen maschinenraum will ich auch :disgust

kannst auch auf r14x (genaue bezeichnung ist mir nicht geläufig) umrüsten... braucht nur n neuen trockner (den du sowieso brauchst) und halt das öl/gas! hab ich bei mir auch am laufen PS: und lass dich nicht auf die aussage "die muss nur neu befüllt werden" ein! je nach dem wie lange die schon leer ist kann der kompressor hinüber sein... und dann wird richtig teuer!!!

DAS ist dein thread http://www.saab-cars.de/viewtopic.php?t=4231&start=0

schicker lebenslauf... über den alpina lässt sich streiten :lol weiterhin viel spaß im forum und hoffentlich auch bald wieder mit deinem saab!

freier im unteren drehzahlbereich und lauter... alternative: euro 2 metallkat die nachrüstung ist allerdings ein großer aufwand und sollte nur von wirklichen spezies durchgeführt werden... es gab 160 bis 185 kat ps, je nach land, my und ausführung