Alex P.

auch wenn ich die auflösung grottig finde meine ich einen gangknüppel vom saab 901 bzw. 9000 erkennen zu können! bei dem tacho muss ich passen...

gibbet zu diesem thema schon im "anderen" forum... interessant wäre eine wie repariere ich steuergerät X FAQ!!!

@metall: *brrrr* mir wird so gelb/schwarz vor augen :lol wandernder druckpunkt = geberzylinder abfallender flüssigkeitsstand = nehmerzylinder aber da du sowieso das lager machen solltest, mache gleich die ganze kupplung und beide zylinder!

PS: suche zum warmlaufregler http://www.saab-cars.de/viewtopic.php?t=1011&highlight=warmlaufregler gibs nur beim 8V...

moin und willkommen im forum! bei gelegenheit schau doch hier mal vorbei http://www.saab-cars.de/viewtopic.php?t=7603&start=0 am 31. ist es wieder soweit!!! zu deinem problem: - drosselklappe gereinigt?! - unterdruckschläuche geprüft?!

der neue kandidat erhält 100 punkte! und willkommen im forum :lol hast du zusätzlich auch noch spiel im kupplungspedal??? fertiger geberzylinder der hydraulik wäre dann die ursache für deine gangwechselprobleme... schon die suche probiert?! ganz oben mitte links :lol

klingt nach steuergerät...

erstmal willkommen im forum! zum, anderen solltest du unter der richtigen rubirk posten, deiner ist min. 7 jahre zu jung :lol zum thema, ich denke der wärmetauscher macht probleme... die "feuchte brühe" identifizierst du als kühlmittel, denn bei austretenem kühlmittel verliert das system seinen druck und schaltet ab!

eigentlich kann ich allen nur diese "tauchsieder" für das kühlwasser empfehlen, wenn man den zugang zu strom hat... ansonsten bleibt halt nur ne standheizung fürs kühlwasser, ein gebläse brauchts ja noch nicht einmal! wenn das wasser warm ist, ist die heizung ja auch warm :lol aber was solls... das muss er abkönnen :lol

@metall: 1:0 für dich :blbl (war ja sogar "mein" thread :lol)

kein problem: wer sich nicht vor dem onlinekauf und dem "shipping from usa" scheut, eine sehr gut sortierte seite http://www.thesaabsite.com bzw. http://www.thesaabsite.com/900old/c900cruisecontrol.htm

mache ich auch! aber, es ist fakt das der motor im leerlauf keinen guten öldruck aufbauen kann, schon garnicht bei unserer laufleistung, und viel zu lange in "unterkühltem" zustand rumdümpelt, als wenn du sofort losfahren würdest. hierbei allerdings, bis der untere strich deiner temp-anzeige nicht erreicht ist nicht über 2000u/min (quelle betriebsanleitung)... soviel zur theorie!!!

Für normale Schaltgetriebe: Castrol SMX-S Manual Transmission Fluid · SAE 75W-85 · API GL 3/4 Vollsynthetisches Leichtlauf-Getriebeöl, speziell entwickelt für moderne 4- und 5-Gang-Schaltgetriebe, für die ein Öl gem. API GL 3 oder 4, bzw. Motorenöl einzusetzen ist.

*puhh* da bin ich ja beruhigt... gerade einen ölwechsel gemacht (75W85 Vollsynt, Castrol SMX-S), so gut es ging, mit absaugen eben... muss euch aber sagen das ich keine verbesserungen feststellen kann! weiterhin mag er im winterlichem "kalt" das einlegen des zweiten ganges so überhaupt nicht... sobald er ein wenig warm ist, geht alles wunderbar!

dem kühler macht das nichts... @wasser-llk: habe mich auch schonmal mit dem thema beschäftigt. von einem größerem LLK bin ich weg, weil das ansprechverhalten des laders darunter leidet! dann habe ich mich nach wasser-llk`s umgesehen. es gibt da eine fertige lösung fürn Bulli-TDI wenn ich mich recht erinnere... läuft dann mit elektrischer pumpe und extra kühler + kreislauf! ich denke das ist eine brauchbare lösung... ansonsten kann man wasser-llk`s auch anfertigen lassen und sich pumpe schläuche kühler extra besorgen. wird aber noch teurer... was kost der spaß?! so um 1000 eur warens wohl, egal für welche lösung

bei meinem habe ich das problem mit dem wagen gekauft und seither nie behoben, und es nervt mich tierisch! war ein auswahlkreterium gewesen und wenn ich an meinen kommenden urlaub mit 6h autobahn denke *grrr* die einzige erkenntnisse die ich euch liefern kann, in USA gibt es für die MY91-94 des 901 ein rebuild steuergerät für 175$... original gibbet die dinger nicht mehr! hat jemand schonmal das technisch gleiche (aber leider andere anschlüsse) des 9000ers aus diesen MY verbaut???

aber du hast dir das anmeldeformular durchgelesen, oder? :lol also, grillen am So 25.02. ab 16:00 in schwissel (B404-SH)... war das letzte mal schon dabei, nettes treffen, weniger technisch, mehr menschlich! aber steht auch eigentlich alles in der anmeldung...

aber da ist was machbar... oder sind die scharniere hinüber?

@spaltmaß: wenn sie zu ist, ist alles toll... nur wenn ich sie aufmache "fällt" sie ein kleines stück!

sacht ma, ist jemand von euch auch beim grillen dabei?! siehe hier http://www.saab-cars.de/viewtopic.php?t=9652

vielleicht sollte man ferdinand mal ne mail schicken und ihn zum kauf auffordern :lol

*ausderversenkunghol* meine fahrertür schiebt sich das schloss hoch... hängt nun die tür oder ist das schloss zu hoch?! @kgb: schade um deinen thread... kommst du eigentlich zu kiris mit der #1???

200tkm ist für den 2.3t schon echt gut! benutze mal die suche nach ausgleichsketten oder steuerketten, du wirst staunen...

offener LuFi -> willkommen im golf club :lol :lol :lol sorry, konnt ich mir nicht verkneifen...

bekommst du den bei SP??? kannst ja mal fragen...