Alex P.

anner heckscheibe... schau dir einfach mal meinen an!

zum 1. mit rost ist nicht zu spaßen und das kann viele böse überraschungen geben... ansonsten das begehrtere fahrzeug und technisch wohl fit. zum 2. nach deiner beschreibung bahnt sich hier wohl eine neue kupplung an. hydrauligverlust und singendes kuppglunslager. des weiteren ist mit unfallschäden auch nicht zu spaßen... wenn du, warum auch immer, zwischen diese beiden entscheiden willst würde ich zum 1. tendieren. aber in der preisklasse findest du auch richtig schöne modelle, nur wahrscheinlich nicht aus den letzten baujahren... aber was solls!

alle 5tkm... ist ja wie beim mini :lol

hej marc, schau mal hier http://www.saab-cars.de/viewtopic.php?t=3756&postdays=0&postorder=asc&start=15

@stephan: das öl bringt dir bei den meisten laufleistungen der ölpumpen überhaupt noch öldruck :lol ... bei heissem zustand muss ich dir zustimmen! wegen der toleranzen kannst du gerne noch ein wenig ausholen :00000299

@stephank: 10w liefert aber einen besseren öldruck als 0w!

@matti: guggsu hiär http://www.saab-cars.de/viewtopic.php?t=9826&start=0 viele grüße alex p.

ja, die LE oder RE waren ohne nummerierung, habe die mit den montys verwechselt...

ich such mal :lookaround

vielleicht solltet ihr einfach auf nowinxp warten :lol

und sie waren limitiert und nummeriert... und den sitzen kann ich nichts abgewinnen, aber den felgen :lol

@unixuser: klingt nach einem interessanten fahrzeug, stell doch mal ein paar bilder und details rein!!!

@matti: es geht um nen 94er sondermodell US 901 wenn ich mich nicht täusche... also zurück damit :lol @unixuser: fahre 5W40 vollsynthetisch, aber das wichtigste ist wirklich der wechsel alle 10tkm!!!

hallo frank, war nicht böse gemeint, aber es gab dieses model auch in der BRD... z.B. die LastEdition modelle! oder redest du von einem 94er cabrio??? PS: ahh, sorry, ich seh schon, ein sondermodell, aber auch für diese teile muss saab doch entsprechende freigaben haben!!!

hättest du die suche benutzt (links oben) hättest du ähnliche ergebnisse gefunden :lol

naja, im vergleich zu heutigen modellen vielleicht! aber für damalige verhältnisse ist die eigentlich nicht zu unterschätzen... ich bin mit den "raspel"-scheiben eigentlich auch sehr zufrieden, auch bei starken bremsmanövern auf der BAB! PS: das leichte heck wird erst mit fremdanbieter bremsen bedrohlich, und ausserdem geht da auch viel zu lasten des meist langgelaufenen fahrwerks...

bekommst du doch alles von saab deutschland... einfach mal anschreiben oder anrufen!

oder der LMM macht probleme!!! aber probier erstmal das ventil durch...

regen in hamburg?! ...halte ich für ein gerücht :lol

überraschung!!!

och grufti!!! du bist immer so vernünftig :00000299 ein opel weniger... und?! :lol :lol :lol

in einen saab gehört ein 4zylinder turbo!!!

das kann ich dann aber nicht verstehen... kinder weg, das auto behalten!!! :lol

@klaus: echt nicht?! :lol :lol :lol so n bischen faltdach alle ente, wegen der stabilität, und zusätzlich noch ein paar streben und ab dafür :lol sorry, aber ich find das thema gerade echt lustig!!!

naja, mit etwas glück, einer nahezu rostfreuen karrosse ist er das ja auch noch nicht :lol ne, mal im ernst, geschlossen kann man sich eigentlich nicht beschweren, und das die türen arbeiten liegt wohl auch an deren gewicht!