Alex P.

und das ist auf einen nicht dauerhaft gefüllten tank zurückzuführen??? die Vorstellung, ständig vollgetankt mein Auto abzustellen, finde ich völlig absurd, auch wenn es technisch vielleicht stimmen mag ... es war sicher kein scheunenfund, so 20 jahre mit leerem tank???

eh???

erinnert mich an meinen Fiat 500

in ner Stadt steige ich zur not in die bahn, die weiß wo es lang geht

du hast n 63l tank ... MY89, richtig? der tank wurde zum MY90 auf 68l vergrößert, die anzeige und auch der schaltpunkt für die reservelampe aber nicht angepasst!

*grusel*

die tankanzeige ist nach den jahren eh in der Regel ein schätzeisen ... kaninster voll machen, tank leer fahren, dabei beobachten ... nach der Aktion benzinfilter wechseln und gut

US-MY92-901: brauchst ne Sicherung und ein Relais ist dann das normale Ablendlicht wie von dir beschrieben, gedimmt wird da nix

mache beide auf und prüfe den zustand in einem rutsch ...

vielleicht kann man das programmieren???

US-9k2 FPT CSE MY93 auch

*prost*

ich hatte irgendwo schon mal ne anleitung zum thema suche geschrieben ... sie funktioniert ganz gut, wenn man weiß wie!

success-story

900 steili sedan in "12 Winter" auf dem WDR

http://www.900aero.com http://www.900aero.com/main/tech_main_tranny.htm

japp, dich meinte ich ... ich glaube es gab unterschiedliche Versionen zwischen deinen genannten MY, weil unterschiedliche trionic-en ... so tief stecke ich in dem Thema 9000er aber nicht drinne! brauchst ja nur die part# vergleichen ... hab noch mal geschaut, ist identisch! saab#7485576

hast du das apc-ventil schon geprüft, wäre mein erster verdächtiger in dem MY

sicher??? bedenke, kat bedeutet: Sonde, Steuergeräte und natürlich den kat Italiener hatten bis zum ende keinen kat serienmäßig! (korrigier mich)

aber die farbkombination ist wie immer ein traum

mach dir keinen kopf, wichtiger bei dem Italiener ist der zustand, Laufleistung wahrscheinlich gefaked, und prüfe ob das ding tatsächlich einen kat inkl Sonde hat!

ruby Red

interessant wird erst nach dem wiedereinbau das ding wasserdicht zu kriegen, dazu in der suche mehr

und leih dir mal ne alternative und nicht verdrehte APC

ja, die für die MY90-93, näheres in der knowledgebase ... und nein, das "Problem" ist immer präsent, je nach Laufleistung müssen ketten, Räder und Führungen halt mal gemacht werden ... die ersten MY waren nur besonders anfällig für Überraschungen!