jungerrömer

Coupés funktionieren bei anderen Herstellern. Aber deren Ruf ist auch nicht im Arsch. Erstmal fokussieren auf das Wesentliche. Marke neu aufstellen, gute Presse bekommen, gut verkaufen. Dann sollte man zügig über Diversifikation nachdenken. Vorher nicht. Mir persönlich fehlt ein 3-trg. Coupé schon. Aber bitte nicht mit dem Po vom 9-3 Cab.

Ich bin gelernter Werbekaufmann...

Ein bisschen Unterhaltung... Pauli Dumpfbacke zeigt es allen NICHT. Und DAS wäre übrigens die Frauenbeauftragte gewesen. Pauli Klugbacke zeigt es allen - das Logo. Gute Wahl!

ja, für BMW...

"Bei saabunited ist die Zusammenarbeit mit BMW schon fest eingeplant" Ja um Gottes Willen! Der Bayer würde sagen: "Heiliger Sankt Florian, verschon unser Haus, zünd' andere an!!!

Danke für die nette "Einladung". Wir werden am 25. die Mosel Richtung Koblenz fahren werden und von 25.-26. in der Gegend um Koblenz Quartier nehemen wollen. Wo genau ist aber noch nicht geklärt. Melde mich dazu noch. Daher sind wir leider auch nicht zum Saab-Treffen am Rhein vor Ort.

Hervorragend! Das passt auch ganz gut zu meinen Planungen. In Rhens gäbe es ein kleines, günstiges Hotel, welches wir dann ansteuern könnten. Königstuhl... finde ich grad nicht... Danke auch für die anderen Tipps!

Sinsheim, Speyer und Neustadt/W. sorry, falsche edit

Sinsheim, Speyer und Neustadt/W. Schon mal Danke für die Anteilnahme Auf dem Weg nach Trier, wo unser Hotel liegt, wollen wir eines der Technikmuseen anschauen. Beide scheinen sich in ihrer Ausrichtung nicht sonderlich zu unterscheiden. Welches würdet Ihr favorisieren? (Websites stellen beide ähnlich dar, Autos interessierten mich etwas weniger) Und anschließend: Ist es besonders reizvoll, dann ab Speyer/Sinsheim über Neustadt/Weinstraßé und anschließend dem Pfälzer Wald nach Lanstuhl zur A62 zu fahren, statt über A61 und A6 den Pfälzer Wald quasi zu umfahren, um schneller in Trier zu sein? LG ULI @wolef! Oh, na das wäre doch was. Gleich mal checken! Danke für die nette Einladung! :-)

Danke Fuzzi schon mal für die Info. Allerdings sind wir eher an etwas bodenständigeren Spots interessiert. Zwei, drei einfache Landrestaurants oder Schänken und paar kleine Winzereien - und wir könnten die Tage dementsprechend planen . (Feine Schuppen habe ich berufsbedingt genug) Natürlich ist uns klar, dass ausser uns noch Andere die Mosel sehen wollen. Insofern wissen wir, dass wir in der Gegend auf Menschen treffen werden :-) Evtl. werden wir aber aus GENAU diesem Grund NICHT ausgerechnet zum Weinfest hinfahren, sondern lieber eine Woche vorher.

Erstmals machen wir Urlaub an der Mosel. Während landschaftliche Highlights leichter auszumachen sind, gestaltet sich die Suche nach besuchenswerten Weingütern und lauschigen Restaurants schon etwas anspruchsvoller. Über "Geheimtipps" würde ich mich daher sehr freuen. http://www.bentley-forum.de/board/Smileys/default/wink.gif PS: Und evtl. sieht man sich ja sogar zu einem Schoppen?( "Das traditionelle Weinfest in Cochem lockt alljährlich tausend von Gästen in die Moselmetropole. Das größte Weinfest an der Mosel wird vom 28. August bis 31. August gefeiert.")

Bilder einsammeln :-) Hey, bin auch noch wach - Flo, Kann mich Dir nur anschließen! Wir waren 5 schöne Autos (alles andere Farben) mit 9 sympathischen Saabisten. Und Beschluss steht: Das wird wiederholt :-) Leider konnten einige heute aus Termingründen nicht kommen, aber der Sommer ist ja noch lang. Das nächste Mal seid Ihr dabei Freuen uns schon auf die nächste Tour! Uli

Da die kurze Auseinandersetzung öffentlich war... @ hft: Vielen Dank hft für Ihren Anruf. Er war gut und versöhnlich. Und nun gern zurück zum Thema 900 CV.

Hft, lese evtl. Deine Reply auf meinen ersten Einwurf und überlege noch einmal. Ich erspare Dir die Diskussion um den 2. Satzteil aber.

Das braucht sie auch. So - Fall erledigt.

Lieber hft, eigentlich nicht anders zu erwarten. Wollte eigentlich mit meinem Auto auf dem Weg an die Mosel einen Stop bei Dir einlegen, aber das hat sich nun erledigt. Auf persönliche Angriffe vom Gottvater habe ich keine Böcke. Und: Wenn öffentlich Leute pauschal abgewatscht und verunglimpft werden, dann mache ich mein Maul auf. Ich beziehe Stellung, auch wenn ich es mir mit stänkernden Fundis wie Dir verderbe. Mich wundert nur, wie Du mit Deinem Verhalten durchkommst. Der Leidensdruck muss bei einigen Saab-900 Fahrern schon sehr groß sein, wenn sie Deine Ausfälle bereit sind zu erdulden.

Was hier in die Aussage von Schweden-Troll reininterpretiert wird, ist meiner Meinung etwas abenteuerlich. Obwohl auch ich es immer gern möglichst perfekt mag, ist dies doch nicht die einzig reine Lehre. Dies hier ist ein Forum für verschiedene Meinungen. Wenn man bereits Angst haben muss, als unseriös und wenig fachkundig einsortiert zu werden, nur weil man in einem bestimmten Fall auch noch auf einer günstigere, evtl. nicht perfekte und 10 Jahre haltbare Reparatur hingewiesen hat, dann hat das Forum sein Ziel nicht erreicht. Manche leben möglicherweise in einer surrealen Welt und empfinden ihren 901 als vollwertiges Lebewesen, welches wie ein Mensch bis ins 101. Lebensjahr mit allem technisch und kosmetisch Machbarem auf der Gesundheitsstand eines 30 Jährigen gehalten werden muss. Dabei kann an einem fast 20 jährigen 901 ständig alles Mögliche jederzeit kaputt gehen und in der Summe zu einem wirtschaftlichen Totalschaden führen. Und das auch bei bester Pflege! Und da soll jede von ökonomimscher Vernunft getragene Herangehensweise wie diese (an diese Scheibenscheisse) Ketzerei sein und es erlauben, schweden-troll pauschal als unseriös und daher zu meidend hinzustellen, nur weil er auch die Möglichkeit einer entspannterer Herangehensweise aufzeigte? Da gehe ich nicht mit. Solche Diskussionen bei einem 30.000 Euro Auto kann ich ja verstehen, aber bei einem Saab für 3.-4000 Mücken ist es schon sinnvoll, den Verstand einzuschalten und abzuwägen, wie lange einen so ein Auto überhaupt noch begleiten soll/ kann/ darf. Ich für meinen Teil wünsche mir bei meinem Auto keine Schäden wie diese, weil ich dann sicher in eine Zwickmühle käme. Aber ausschließen darf man doch solche Reparaturen nicht! Und Menschen deshalb zu verunglimpfen erst recht nicht. Denkt dran: Andere wracken ihre 901 CVs ab, hier wird über eine kostengünstige, wenngleich nicht völlig salonfähige und nachhaltige Methode zur Erhaltung eines angegrauten CVs diskutiert. Das finde ich gut. Ihr nicht? Auf der einen Seite wollt Ihr Liebhaber sein, auf der anderen wird die Messlatte so hoch gelegt, dass viele mittelgute Saabs, für die hier bisweilen eine Kaufempfehlung erbeten ist, wegen Kleinigkeiten verrissen werden. Da passt doch was nicht zusammen! Da müssen manche Forenteilnehmer ja geradezu Angst haben, einen Anschiss zu kassieren, nur weil sie nicht luxussanieren! Sorry, das musste raus

Du hast Recht, ich sah nur auf einem Bild den Roof-Schalter. Aber den gibts dann wohl auch bei CCs fürs elektrische Schiebedach. Wusste ich nicht. Und das Bild mit befestigem Lamperl hatte ich garnicht gesehen.

WOW! Ihr seid wohl alle First Responder

Was ist ein First Responder?

Das mag mit den Zulassungsbezirken unterschiedlich sein. In München musst Du ein nicht funktionierendes Warnelement, das auf Blaulicht macht, nicht abdecken. Siehe die ganzen Sicherheitsdienste, die alle scheinbar Blaulicht-Genehmigung haben, weil auf deren Autos ganze Batterien verbaut sind. Haben sie aber nicht. Hinter dem blauen Plastik ist - NICHTS. "Blaulicht" in Anführungsstrichen muss zumindest in MUC NICHT abgedeckt werden.

Nein, ein Blaulicht auf dem Dach ist nicht verboten. Der Betrieb schon... Genauer: Das Blaulich darf nicht betriebsbereit sein. Jeder Wichtigtuer kann daher mit seinem W140 Bundeskanzler spielen. Aber für einen Wichtigtuer halte ich Dich natürlich nicht! :-) Und wie befestigst Du das Ding auf dem Cab-Dach? Doch nicht mit einem Magneten oder Saugnapf, oder...? Und der Zweck?`Bist beim THW oder der Freiwilligen?

Eine Frage der Präzisierung Mein Rat an alle, die einen Event rund um's Auto planen: Möglichst nur einen Einladungstext verfassen, - mit allen klaren Infos - an alle gewünschten Multiplikatoren Dieser enthält Angaben zu - Welche Marke/ markenoffen - wenn beschränkt auf Baureihe: Welche - wenn beschränkt auf Baujahr: Welches - wenn beschränkt auf Zustand: Welcher - Ort - Zeit - Tipps zur Anfahrt/ Übernachtung - evtl. schon grobes Roadbook - Unkostenbeitrag, Teilnahmegebühr - Veranstalter (wenn privat, dann ausdrücklicher Hinweis der Ablehnung der Haftung) - Anmeldecoupon (wenn viel geplant werden muss/ Reservierungen) - Hinweis zu Teilnehmerbeschänkung. Dann Bestätigung der der Anmeldung nach zeitlichem Eingang der Meldung, nicht nach Präferenzen. (Ein anderes Prozedere sollte zumindest nicht kommuniziert werden...) Dazu noch ein nettes Anschreiben und evtl. paar Image-Bildern der vergangenen, vergleichbaren Treffen und die Kontaktadresse. Was man besser vermeidet: Missverständliche Texte z.B. in Foren wie diesen. So verhedderte sich wohl auch Michel unbeabsichtigt in einem Dickicht der Interpretationsmöglichkeiten. Meine eigene Meinung: Man kann als Veranstalter durchaus jede Einschränkungen treffen. Der Veranstalter darf doch, zumal wenn ohne finanzielle Absicht, eine Veranstaltung so gestalten, wie es ihm gefällt. Er ist niemandem Rechenschaft schuldig, wenn er zB . ein reines 96er Treffen ausschließlich für in Eigenleistung vollrestaurierte Wagen veranstaltet. Wenn dies Fahrern anderer Baujahre/Zustand etc. nicht gefällt, ist das völlig sekundär. (Wenn der Veranstalter dennoch einen 900er oder sogar 9-3er Fahrer zulässt, weil es sein bester Freund ist, ist das das Recht des Verantalters. Wem das missfällt, kann abdampfen und sich selbst die Mühe einer Veranstaltung machen...). Bei alledem muss der Veranstalter aber immer bedenken, dass aus jeder zusätzlichen Einschränkung evtl. weniger Teilnehmer resultieren. Wenn denn trotzdem zahlreiche Besitzer der gewünschten Zielgruppe mit ihren Autos kommen - umso besser! Bei alledem sollte er freundlich bleiben, auch ein "Nein", also eine Absage für eine Teilnahme eines bestimmten Fahrzeugtyps, kann man nett verpacken und zum Beispiel, wie wir es jetzt bei der Ammerseeausfahrt am Sonntag machen werden, die Mitfahrt im Auto eines anderen Teilnehmers anbieten. (Hier aber aus anderem Grund: Weil ein 900er gerade kaputt ist.) Also: Kommunikation ist alles. Wenn es im Vorfeld zu solchem Heckmeck kommt, dann hilft oft eine kurze Klarstellung. Eben eiin Text mit klaren Infos, der alle Interpretationsmöglichkeiten ausräumt. Und schon scheint wieder die Sonne über dem Saab- Himmel, wenn man die goldenste aller Regeln beachtet: Achte die Fahrzeuge der anderen. Hochnäsigkeit und Arroganz machen selbst Autofans mit Traumwagen schnell einsam. Und: Nicht auf den Glanz des Autos kommt es an, sondern auf das Wesen des Besitzers. Oder: Wie ein top Sonett oder 900er aussieht, wissen die meisten. Dafür muss man zu keinem Treffen...

Mitfahrgelegenheit hätten wir auf jeden Fall gern gestellt :-)