jungerrömer

Kleine Freude in stürmischer Zeit. Endlich ist das Somerville Modell meines Non-Aero CV gekommen - Innenausstattung aber eher ‚Pamir‘. Hab lang danach gesucht, da das andere detailliert Modell von Neoscale zwar meine Gurkenhobel aber auch einen Aerokit trägt. Das Road Champs Modell mit öffnendem Verdeck ist freilich eher ein Spielzeug, aber auch selten und zum Römer perfekt passend.

Welches ist es? Das weiße, über welchem ein weiteres Schläuchlein liegt?

Zustimmung. Auf den zierlicheren 901 ohne Aerokit sehen mir 205er /55 bisschen zu krawallig aus.

Hallo ;) Unser 9-3, B 205E (T7/LPT) braucht zuviel Öl. Da der Motor mehr als volle Leistung hat, tippt mein Mechaniker auf den Turbolader. Ich halte das auch für möglich, dachte jedoch bisher, dass sich das auch durch gut wahrnehmbaren Qualm aus dem Auspuff bemerkbar machen würde - zB beim Gasgeben nach längerem Schubbetrieb (zb nach Bergabfahrt). Ich gebe zu, dass ich noch nicht genau darauf geachtet habe und mal jemand bitten muss, hinter mir her zu fahren bzw selber öfter mal in den Rückspiegel schauen werde. Richtiger Ansatz? Losgelöst davon wollte ich mich mal orientieren, wo ich am besten Ersatz bekomme, oder wer den alten Lader überholen könnte. Bei Skandix fand ich eingefügtes Angebot. Wäre der Lader für 529 Euro der Richtige (Garret GT1752)? Meine letzte Frage: Ich las von einem Upgrade von 150 auf 185 PS durch OBD Programmierung, die evtl möglich wäre. Wäre dieses Upgrade auf FPT (ähnlich wie beim 901) aus irgendwelchen Gründen - mal abgesehen von mehr Dampf - sinnvoll? Thema Benzinverbrauch o.ä. Suche dazu nun auch mal im Forum. Unter Turbolader fand ich jedoch noch nichts Ergiebiges. Danke für Input. Uli PS: eine Motorüberholung steht nicht im Verhältnis zum Fahrzeugwert. Daher maximal ein neuer Lader, falls der als Ölsäufer detektiert werden kann. Ansondten schütte ich halt alle 1000 km ca einen Liter nach.

Wir diskutieren doch hier nicht zum ersten Mal über das Thema. An anderer Stelle haben andere Personen bereits sehr fundiert argumentiert. Da ist bei dir ja auch nichts hängen geblieben. Und wer anderen Leuten unterstellt, sie schwadronierten nur, darf sich nicht beschweren, wenn er auch angesprochen wird.

Wenn alle sprachlich etwas abrüsteten und nicht jeder ständig meinte, im Recht zu sein, könnte man inhaltlich ehrliche Diskurse führen und Irrwege entlarven. Sehe dazu aber In Deutschland derzeit keine Bereitschaft. Dabei taugt das Forum hier als Querschnitt der Bevölkerung.

Komisch, ich habs gleich verstanden.

Richtig, aber dazu muss man erst mal eine Werkstatt finden, die (auch) eine gute Reputation und wenigstens grundlegende Saab-spez. Kenntnisse hat. Wenn die gefunden ist, dürfte man nicht selten feststellen, dass man sich in einer langen Reihe anstellen muss. In jedem Fall gilt: alles schriftlich fixieren, vor allem ausdrücklich über Kosten sprechen, Termine setzen und die auch überwachen. Ich spreche aus langjähriger Erfahrung.

Nur ein Beispiel ;) http://pmcuk.com/product/bentley-continental-t/

Ja kurzer Radstand. Der längere R ist zwar schöner, aber der T ist versauter und seltener. Noch dazu als Mulliner und in WB Ausführung mit ausgestellten Radhäusern.

Klar, alles auch eine Frage der Wartung und korrekten Justage. Azure schaue ich manchmal, aber mein Fall wäre ein Conti T Wide Body. Müsste aber erst mal multiple Voraussetzungen schaffen...

Ab Corniche III ist das Verdeck deutlich weniger geräuschverursachend. Die finale Corniche IV mit Glasheckscheibe ist noch besser.

Für Corniche wie Shadow gilt: Frühe Modelle mit Kugelumlauf-Lenkung sind jenen späteren mit Zahnstange und strafferer Federung (und ohne Niveau an der Vorderachse) hinsichtlich Straßenlage und Feedback spürbar unterlegen. Ganz zu schweigen von jenen mit Harvey Bailey Handling Kit und Bilstein Dämpfern zur deutlichen Reduzierung der Wankbewegung. Diese lassen sich gerade zu sportlich bewegen.

Tumor.

Stimmt. Wann sieht man denn neuere 7er in D-Land? Sogar in München mittlerweile selten. Die aktuelle Designsprache und Fahrzeuggröße richtet sich wohl auf Kundenbefragungen und Konkurrenzprodukte in den neuen Hauptmärkten aus.

Grüß Dich ;) Der Tacho stammt aus einem Modell vor MY1991, wurde also mal getauscht. Händler: https://www.gebrbunt.nl/occasions

Es steht mir weder zu, eine tatsächliche Verkaufsabsicht abzuschätzen, noch den angestrebten Preis zu bewerten, ohne das Auto zu kennen. Klar dürfte sein, dass nicht jeder Saab dieses Modells in jeder Farbe und Konfig die gleichen Begehrlichkeiten auslöst. Könnte durchaus eine Preisreduktion erklären. Ich würde nicht zu viel in die Anzeige reininterpretieren, nur weil der Verkäufer Harald ist.

Sehe für Deine Beschleichungen ehrlich gesagt keine sachlichen Gründe.

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=286103523&utm_source=com.apple.mobilenotes.SharingExtension&utm_medium=ios

Naja, die Diskussion hatten wir ja schon. Meiner Meinung könnte man sich hier auf tatsächlich besichtigte Autos bzw solche beschränken, die ausdrücklich besichtigt werden sollen und dazu Hilfe nötig, oder ganz konkret eine Meinung gefragt ist. Für Diskussionsfreudige und professionelle Mutmaßer gäbe es ja die Netzfund-Threads. Muss mich selbst einbeziehen in die Kritik.

[mention=534]HAGMAN[/mention] Aber evtl bissl viel vom gleichen Typ? ;)

Äh... wie muss es denn sein? gekoppelt oder ungekoppelt?

Vielen Dank für beide Antworten! Ich werde Rückmeldung geben! PS: und ja, der Wagen fährt völlig normal. gestern 400 km damit gefahren. Von Stadt bis Highspeed auf Autobahn - keine Auffälligkeiten. Schaltet weich, ‚Sport‘ Modus OK, Kickdown auch.

Wollte nochmal fragen, ob vielleicht doch jemand etwas zu dieser Meldung sagen kann? LG Uli

Mal auf Heckschaden checken wegen unlackierter Stoßstangenhaut.