jungerrömer

Der Einfachheit halber an dieser Stelle vielen, vielen Dank für die guten Wünsche und aufmunternden Worte. Mal schauen, was kommt. Bin da entspannt, auch weil die Rahmenbedingungen (Familie, Freunde, Wohnsituation, Job/Absicherung) sehr gut sind. Andere Krebsis/ Kranke haben das Glück leider nicht, das bewegt mich sehr. Die PNs beantwortet ich gern am WE.

Das könnte die nächsten Tage abhängig vom Bundesland sein. Ich hoffe nach erneuter schwererer Krankheit endlich unser Cabrio wenigstens ein ganz klein wenig genießen zu dürfen. Und nicht etwa nur in der TG besuchen zu können. Ich weiß derzeit mal wieder nicht, wieviel Zeit mit krebsbedingt noch bleibt. Hatte mich wirklich so gefreut, kleine Optimierungen am CV halfen durch die Zeit der radiologischen Therapie. Nun weiß ich garnicht, ob ich den Wagen überhaupt noch zu Lebzeiten werde genießen können. Aber ich bleibe guter Dinge, trotz Wohnort in Bayern. PS: psychologisch gehts mir sehr gut, Sorgen muss sich da keiner machen ;-)

Ich empfinde Deinen Beitrag als unnötig unhöflich. Das muss doch nicht sein. Es soll hier doch jeder seltene Autos posten dürfen, wie er mag. Was Du persönlich reininterpretierst, muss doch nicht jeder wissen, zumal wenn es so geringschätzig formuliert ist. Bitte Toleranz.

Dann haben mich meine Ohren bei meiner Testfahrt damals wirklich nicht getrogen! Der alte Motor war genau in diesem Drehzahlbereich wirklich etwas rau. Das hast du sehr gut gemacht! Ich freue mich, wenn du noch lange Freude an dem Wagen hast. LG aus München.

Automatikfahrer sehen da ein Juwel :)

Demokratie - finde Dich einfach damit ab, statt dich über Menschen anderer Meinung und anderen Temperaments lustig zu machen.

OT für bessere Laune :) Als ca 26-jähriger war ich für über 10 Jahren fest eingetragenes Mitglied im elitären Rolls-Royce Enthusiast‘ Club, RREC - Swiss Section. Rückblickend eine erstaunliche, teils schräge Konstellation, aber egal. In dieser Zeit lernte ich viel über Selbstdarsteller, Blender und Trittbrettfahrer, zumal ich als Co-Autor auch für unser renommiertes Clubmagazin Alpine Eagle tief mit dem Club verwoben war. Als Testredakteur führ ich bis ca 2012 alles von RR @ B - auch über weite Strecken - teils bis Spanien. Zugleich liebte ich auch meine Autos, beides RR in gutem Zustand. Irgendwann traf ich Gerd (DRB-15051) dann auf dem RR&B Pendant „bentley-forum“. Vielleich kann er sich erinnern, mein Bezeichnung damals war, glaub ich, SRX35739 - stand für einen Linksenker Shadow II aus 1878. Mein Wagen lief seit knapp 11 Jahren gut, Gerds Wagen war um 2008/9, wenn ich recht erinnere, in Restauration. Gerd hat sich damals mit viel Detailverliebheit aber auch unendlich viel Kohle an die Restauration gemacht. Einiges, so erinnere ich mich, brauchte mehrere Anläufe. Das Ergebnis kann sich innen wie außen sehen lassen, wenngleich der klassisch schöne Hüftschwung der Corniche irgendwann mal in grauer Vorzeit von irgeneinem US-Coachbuilder geglättet wurde. Aus meiner Sicht formal nicht so gelungen, aber es gibt viel Schlimmeres. So habe ich Gerd als quirligen, wortgewaltigen Foristen erlebt, der stets sagte, was er dachte. Leider gab es damals immer mehr Trolle auf der Seite, weswegen ich das Forum verließ. Gerd gehörte nicht zu diesen, aber er wurde für meine Gefühle manchmal von anderen angetrieben und provoziert. Gerd, Du hast es zu was gebracht, das freut mich. Aber du bist manchmal einfach etwas selbstherrlich und gibst Dich etwas unsensibel. Das hast Du doch eigentlich garnicht nötig Wir sind hier halt nunmal im betulichen Saab-Forum, wo man das, was man hat, nicht soo breittreten muss, um stattdessen mit Humor, sozialer Kompetenz und Fachwissen sympathisch zu punkten. Probiers mal mit bissl mehr Dezenz und Demut, und schon wandelt sich das Blatt und es macht allen mehr Spaß. ;) Uli Edit da vor Fehlern wimmelnd

[mention=8988]RabeS[/mention]: Eber zählt zu jenen hier im Forum, welchen ich aufgrund ihres Berufs getröst zutraue, die Lage des dt. Gesundheitswesens objektiv einordnen zu können. Seine Einordnung deckt sich mit jenen weiterer Freunde und Bekannte, die im Gesundheitswesen an vorderster Front im Einsatz sind.

Ich kann das nur bestätigen. Ich transportiere vor allem weiche Drogen mit unseren Sääben. Aber Corona sei Dank könnten sich die Wege bald verkürzen - zB zu örtlichen Drogenhändlern.

Das will ich sehr gern machen! Vielen Dank für das Angebot! Gute Nacht, Uli ;)

Ein netter älterer Nachbar meiner Eltern mit Saab 900 hat beim liebevollen Versuch, seinem Wagen Gutes zu tun, Mist gebaut. Beim Vorhaben, die Unterdruckschläuche im Motorraum zu wechseln, landete er irgendwann beim APC-Ventil und baute dieses mitsamt der abgeschnittenen Schläuche kurzerhand aus, weil er meinte, das wäre dann leichter... Lt eigenen Angaben purzelte das Ventil dabei unter das Auto. Doch wohin genau? Der arme Kerl löste die Bremse und ließ den Wagen von der Duplex rollen, um zu suchen. Das war keine gute Idee... Jetzt ist der Senior (ohne Internet) verzweifelt, da er keinen Ersatz findet. Wisst Ihr, was man da machen kann? Gibt es Ersatz bon anderen Baureihen, den er verbauen kann? Meine Suche im Netz brachte keine Hilfe, auch habe ich leider selbst kein zweites zu liegen. LG

Wer einmal ein H bekommen hat, dürfte sich mit etwas Glück vielleicht künftig auf einen Bestandsschutz berufen können, wenn die Regelungen zur Erlangung verschärft werden. Daher werde ich das im kommenden Jahr sicherheitshalber machen.

Warum schreibst Du dann hier überhaupt noch, wenn niemand was davon hat? Seitenlange Spekulationen zu einem beigen Phantom und am Ende nichts. Weil Partikularinteressen mehr zählen. Damit einer exklusiv einen möglichen Kaufvorteil erhält. Nach dem Motto „wer zuerst kommt....“ So verliert dieser Thread jeden Reiz. Bleibe dabei, die weite Auslegbarkeit dieses Threads produziert seitenweise nur heiße Luft.

Na die „Freigabe“ übersetzt Du mit „Email“ an weitere per PN, nicht etwa mit Veröffentlichung hier im Forum. Für mich Themaverfehlung. Wenn Infos in einem öffentlichen Thread exklusiviert werden, verliert dieser den Zweck.

Und ich dachte, dies hier sei ein Thread zum TEILEN erlangter Infos.

OT: Nicht unbedingt. Ein entfernter Bekannter, Sohn einer Kundin, erbte von seinem Taufpaten, einem geldigen Autonarren. Er war nun u.a. Eigentümer eines solchen 300ers sowie eines 300 Roadsters und irgendeines scheusslichen Horchs. Der junge Mann (Spieleentwickler, Kiffer, Sixpack-Trinker und ausgestattet mit zwei linken Händen) wusste nichts besseres, als das Cabrio bei der gleichen Versicherung anzumelden, wie seinen Seat Ibiza. Und da er stets unkonventionelle Wege geht, verzichtete er einfach auf Vollkaskoschutz. Den hätte ihm die Versicherung aber auch garnicht gewähren können, da nicht auf solche Kübel spezialisiert. Zudem hatte der Mann eine SFK jenseits von Gut und Böse und bislang nichts aus dem geerbten Vermögen zu Geld gemacht. Somit auch nur wenig Zaster auf dem Konto. Entgegen aller Ratschläge fuhr er mit dem Auto (Wertgutachten 2014 800t) sodann zum Gardasee - eben weil er es konnte. Der Wagen blieb, seit Jahren kaum bewegt, natürlich hinter Trient liegen. Kein ADAC. Die nächstbeste Hinterhofwerkstatt schleppt die Kiste von der Autostrada auf den Hof. In der darauffolgenden Nacht verliert sich die Spur des Wagens - bis heute. Die Polizei konnte nur ermitteln, dass irgenwann um 4 Uhr morgens ein Autotranspoter seelenruhig den Wagen auflud. Unser Bekannter war ernsthaft überrascht, aber auch nicht sonderlich traurig. Nun ja. Ob er die anderen Autos noch hat, entzieht sich meiner Kenntnis. Einen Draht zur Mutter hat er aktuell zumindest nicht. Und die scheint froh drum

Ich wurde von einer renommierten Saab-Werkstatt abgezockt, das Auto vermurkst. Die Schweinerei musste ich für viel Geld beheben lassen, das Auto war fast 2 Jahre nicht nutzbar. Papier (Rechnungen) ist geduldig. Was zählt, sind Besichtigung und Probefahrt. Am besten mit einem zweiten Saab-Kenner. Und selbst dann kauft man Eine Wundertüte. Für 15000 Euro erwarte ich keine hingefrickelten Embleme.

„Komplett restauriert“ ist, wie von vielen leidvoll erfahren, ein überstrapazierter Begriff. Für mich noch kein Grund, das Angebot herausgehoben zu betrachten.

Eine kürzere Antwort wäre: unzählige Posts dazu lesen und erkennen, dass Du auf Deine Frage keine einzelne, erschöpfende Antwort bekommen wirst, da mehrere Faktoren bis hin zu Fertigungsschwankungen hier schon die klügsten Köpfe verzweifeln ließen. Es geht nur mit ausprobieren.

Die Federn längen sich. Finde Dich einfach damit ab.

Also meine E-Saver selber haben nun fast zehn Jahre auf dem Buckel Und kaum Abrieb. Haben bis vor zwei Jahren auch bei Regen bestens gehaftet. Was kann denn der Primacy3 besser?

Gibts die Energy Saver nicht mehr?

Jeder wie er mag. Ich mag halt keine Patina. Deswegen habe ich u.a. sämtliche Kollektoren, Scheinwerfer, Rücklichter und Blinker gegen originale Hella-Neuteile getauscht und das Leder für mehrere Tausend Euro erneuern lassen. Wenn mir nochmal neue Stoßstangenhäute angeboten würden, ich würde sie sofort kaufen und gegen die top gepflegten aktuellen tauschen. Klar, ist ein Spleen, der keine Nachahmung finden muss und aus meiner Sicht auch keinen Vorbildcharakter hat. Komplette Neulackierung irgendwann mal? Warum nicht. Nur aktuell ist in diesem Jahr mal Genuss mit dem Auto angesagt.

Ich kann diese Empfehlung (Taubenberger) leider nicht bestätigen. Infos gern per PN.

Vollturbo immer lackiert. Ich sprüh Reifen und Stoßstangen bei jeder 2. bis 3. Wäsche ein. Gerade bei den Stoßstangen bevorzuge ich das, ich habe mit dem Einschmieren mit schwarzen Cremes keine gute Erfahrung gemacht. Das regelmäßige Einsprühen mit farbloser Gummipflege nebst kurzem Nachwischen bringt ein besseres, gleichmäßigeres Ergebnis für hohe Ansprüche. Und die habe ich.