jungerrömer

Wenn alle sprachlich etwas abrüsteten und nicht jeder ständig meinte, im Recht zu sein, könnte man inhaltlich ehrliche Diskurse führen und Irrwege entlarven. Sehe dazu aber In Deutschland derzeit keine Bereitschaft. Dabei taugt das Forum hier als Querschnitt der Bevölkerung.

Komisch, ich habs gleich verstanden.

Richtig, aber dazu muss man erst mal eine Werkstatt finden, die (auch) eine gute Reputation und wenigstens grundlegende Saab-spez. Kenntnisse hat. Wenn die gefunden ist, dürfte man nicht selten feststellen, dass man sich in einer langen Reihe anstellen muss. In jedem Fall gilt: alles schriftlich fixieren, vor allem ausdrücklich über Kosten sprechen, Termine setzen und die auch überwachen. Ich spreche aus langjähriger Erfahrung.

Nur ein Beispiel ;) http://pmcuk.com/product/bentley-continental-t/

Ja kurzer Radstand. Der längere R ist zwar schöner, aber der T ist versauter und seltener. Noch dazu als Mulliner und in WB Ausführung mit ausgestellten Radhäusern.

Klar, alles auch eine Frage der Wartung und korrekten Justage. Azure schaue ich manchmal, aber mein Fall wäre ein Conti T Wide Body. Müsste aber erst mal multiple Voraussetzungen schaffen...

Ab Corniche III ist das Verdeck deutlich weniger geräuschverursachend. Die finale Corniche IV mit Glasheckscheibe ist noch besser.

Für Corniche wie Shadow gilt: Frühe Modelle mit Kugelumlauf-Lenkung sind jenen späteren mit Zahnstange und strafferer Federung (und ohne Niveau an der Vorderachse) hinsichtlich Straßenlage und Feedback spürbar unterlegen. Ganz zu schweigen von jenen mit Harvey Bailey Handling Kit und Bilstein Dämpfern zur deutlichen Reduzierung der Wankbewegung. Diese lassen sich gerade zu sportlich bewegen.

Tumor.

Stimmt. Wann sieht man denn neuere 7er in D-Land? Sogar in München mittlerweile selten. Die aktuelle Designsprache und Fahrzeuggröße richtet sich wohl auf Kundenbefragungen und Konkurrenzprodukte in den neuen Hauptmärkten aus.

Grüß Dich ;) Der Tacho stammt aus einem Modell vor MY1991, wurde also mal getauscht. Händler: https://www.gebrbunt.nl/occasions

Es steht mir weder zu, eine tatsächliche Verkaufsabsicht abzuschätzen, noch den angestrebten Preis zu bewerten, ohne das Auto zu kennen. Klar dürfte sein, dass nicht jeder Saab dieses Modells in jeder Farbe und Konfig die gleichen Begehrlichkeiten auslöst. Könnte durchaus eine Preisreduktion erklären. Ich würde nicht zu viel in die Anzeige reininterpretieren, nur weil der Verkäufer Harald ist.

Sehe für Deine Beschleichungen ehrlich gesagt keine sachlichen Gründe.

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=286103523&utm_source=com.apple.mobilenotes.SharingExtension&utm_medium=ios

Naja, die Diskussion hatten wir ja schon. Meiner Meinung könnte man sich hier auf tatsächlich besichtigte Autos bzw solche beschränken, die ausdrücklich besichtigt werden sollen und dazu Hilfe nötig, oder ganz konkret eine Meinung gefragt ist. Für Diskussionsfreudige und professionelle Mutmaßer gäbe es ja die Netzfund-Threads. Muss mich selbst einbeziehen in die Kritik.

[mention=534]HAGMAN[/mention] Aber evtl bissl viel vom gleichen Typ? ;)

Äh... wie muss es denn sein? gekoppelt oder ungekoppelt?

Vielen Dank für beide Antworten! Ich werde Rückmeldung geben! PS: und ja, der Wagen fährt völlig normal. gestern 400 km damit gefahren. Von Stadt bis Highspeed auf Autobahn - keine Auffälligkeiten. Schaltet weich, ‚Sport‘ Modus OK, Kickdown auch.

Wollte nochmal fragen, ob vielleicht doch jemand etwas zu dieser Meldung sagen kann? LG Uli

Mal auf Heckschaden checken wegen unlackierter Stoßstangenhaut.

Interessant, dass der Non-Turbo einen eingetragenen Euro2-Kat haben soll...

In dem Fall hat Doctor-D wohl eindeutig mehr Erfahrung

Der ist bei Deinem Cowboy eingebaut? Ich habe mal eine Vergaserrevision nach Anleitung selbst gemacht. Danach soff die Mühle 5 Liter mehr. Musste zum Spezialisten. Viele Vergaser-RR und B sind einfach mies gewartet. Ich kenne viele Vergaser-Eigner, die nicht unter 20 Liter kommen. Und die wohnen nicht in der Stadt. Aber manchen geht es eher ums Auffallen als um Wartung nach Werksvorgabe. Manche kümmert nicht mal der Ölstand in den Domen... http://rolls-royce-reparatur.de/guide/index.php?title=HD8-Vergaser

Referenzstrecke München-Salzburg jeweils noch mit bisschen Stadt 15,6 Liter/100 kn (Tank wieder randvoll gemacht) . Auf AB ca 120-130 kmh.

ich weiß nicht, ob ich einen sinnvollen Beitrag leisten kann. Ich kann nur von SU-Vergasern berichten, die sehr empfindlich auf größere Höhenunterschiede reagierten. Das bedeutet, bei Fahrten über Alpenpässe musste ich mitunter aussteigen und das Standgas manuell höher regeln. Ein Grund mag gewesen sein, dass das Gemisch immer recht mager eingestellt war. Das gleiche Modell mit Bosch Einspritzung war im Durchschnitt etwas sparsamer, auf der Autobahn bei Richtgeschwindigkeit hatte jedoch der Vergasermotor die Nase vorn.