tunnelrost

War die (nicht klebende) Trägerfolie im Zuschnitt genauso wie die Klebefolie, sodass man dieses Teil als Schablone nehmen könnte?

Ich habe heute in einer Werbefirma eine geeignete Vinylfolie für den 900 CV-Scheibenrahmen gefunden: schwarz, dick, strukturiert. Hersteller: KPMF, Name: textured black, Prod.-Nr.: K81232, Dicke: 320 MIC www.kpmf.com

Bzw. geben wir die Frage zurück: Wann gibt es Fotos vom Roten?

Aber maximal, um vielleich die Holzleisten wieder anzukleben

Ist das evtl. ein Importwagen?

Na das hat sich doch gelohnt, oder? Glückwunsch

Ich bekomme meinen Neuen wenn alles klappt morgen, bibber. Ein aussagekräftiges Foto ist schon links zu sehen... Ich berichte ausführlich.

Aber deine Signatur kannste ja mal ändern... :-)

... die Fcik-Folie geht gar nicht, sorry!

Glückspilz! ps: Passen die denn in den 9000 ;-?

So, mal wieder zurück zum Thema: Mal sehen, was aus diesem und seinen anderen Angeboten wird? Fraglich ist, ob der Anbieter die Packung besser komplett verkauft hätte? http://cgi.ebay.de/Saab-900-zusatzinstrument-oldrucksmesser-sender-NEU-/190498285236?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2c5a9526b4 OK, habe gerade gesehen, dass dies wohl aus dem US-Zubehörkatalog stammt... wohl nicht so interessant, wa?

Hallo, ich hoffe, ich habe es nicht überlesen: Wo hast du den Krümmer eintragen lassen, bei K&K? Oder würde das auch woanders klappen?

und was sagt ihr erst dazu??? http://cgi.ebay.de/Saab-900-Saab-9000-original-Zusatzinstrumente-VDO_W0QQitemZ280624704616QQcategoryZ99216QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo%3DSIC%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BFICS%252BUFI%252BDDSIC%26otn%3D4%26pmod%3D220732205156%26ps%3D63%26clkid%3D6811889968415395358

Sieht komisch aus: Obenrum mit Walflosse und Kiemen, aber untenrum nackig und nichtssagende Räder. Da fehlt irgendwie die Balance?

Ich überlege, ob ich die Neuanschaffung mit L-LK 900 ausstatten sollte...?

Moin, ich glaube heute macht sich kaum noch ein Autoknacker die Mühe, Türpins zu ziehen. Die schlitzen das Verdeck auf oder werfen gleich die Scheibe ein. Mit der Gefahr muss man leben, wenn das Auto im öffentl. Raum steht. Man sollte natürlich die Anreize senken. Auto kein Tresor usw...

Eine Saab Mauritius http://cgi.ebay.de/1984-SAAB-CD-900-TURBO-LWB-/280620826873?pt=Automobiles_UK&hash=item41564e00f9

Überhaupt kein Problem!

René, du hast recht. Die Abdeckung der Höhenverstellung ist ja außen dran. Danke auch an cc670 für die Fotos.

Stimmt, die Wangen sind gleich. Aber du wusstest, was ich meine. Vielen Dank für die Info!

Servus, mal eine ganz simple Frage, für denjenigen, der Bescheid weiß: Ich habe hier einen Sitzbezug (Sitzfläche, neue Schiene) und weiß nicht (weil ich im Moment noch keinen 900 zur Hand habe) ob das Teil zur Fahrer- oder Beifahrerseite gehört. Wo ist die schmalere Wange, innen oder außen? Danke!

Ich finde, die Zustandsnoten sollten nur Anhaltspunkte sein. Die Noten sind zwar präzise beschrieben, aber die Grauzonen dazwischen doch ziemlich groß. Nicht ohne Grund sprechen viele von 2+, 4- usw. Anderswo, zum Beispiel in UK, wird oft mit einem Zehnpunkte-System bewertet: 10=sehr gut, abwärts. Auch in der Gymnasialstufe schien das herkömmliche Notensystem nicht mehr zu reichen. Es wurde das Punktesystem von 15 abwärts eingeführt. Die Noten 1 bis 5 geben eine lediglich eine Tendenz an – erst die detaillierte Beschreibung samt Fotos/Fotodokumentation und natürlich der Praxistest zeigen, was tatsächlich Sache ist. Es ist ein bissl so wie mit der codierten Sprache in Beurteilungen, wie sie mal in den 1990-er Jahren aufkam, à la "er hat dies und das stets zu unserer vollsten Zufriedenheit usw." Es war der Versuch, menschliche Charaktere, Verhaltensweisen und sonstige Eigenschaften zu beschreiben und zu bewerten. Hätte sich jeder Personaler davon beeindrucken lassen, gute Nacht. Und genauso sollten wir entspannt mit den Zustandsnoten umgehen. Ein Einser aha, der muss schon richtig gut sein. Ein Fünfer aha, mal sehen, was da noch zu gebrauchen ist. Bei unseren Youngtimern wird sich – Ausnahmen bestätigen die Regel – wahrscheinlich immer ein Haar in der Suppe finden lassen. Nicht ohne Grund gibt die Oldtimerpresse für diese Fahrzeugkategorie oft gar keine Einser-Werte an.

ich sehe, ihr kennt euch in der Modewelt nicht aus: body forming! So werden aus 50-Jährigen 25-Jährige. Oder eben aus 900ern 525er...

sagen wir 12 von 15 Punkten, silbernes Fahrwerk muss wirklich nicht sein... Wenn ich in allerdings dieser Preiskategorie wählen könnte/müsste, würde ich den hier seinen Brüdern vom Wiesenmüller vorziehen ... und wech!