Husazwerg

Ich habe den großen Dreiarm-Abzieher genommen und es hat geklappt ;o)

Feierabend: Jetzt kann auch bald der Auspuff wieder drunter, was dann mit der hoffentlich letzten Schweißaktion verbunden wäre. Bleche habe ich nun auf beiden Seiten in den Splint geklemmt. Was sagt ihr zu den Abdeckungen der Wartungsöffnungen? Gruß, Stefan

Danke Jungs, ich mach mich dann gleich mal an die andere Seite. Splinte sind die aus dem Satz von SCandix. Heute Abend mehr...

HMM, nun ist Sherlock gefragt: Liegen bei dir beide Hälften des Splintes auf dem Blech? Ich kann es nicht erkennen:cool:

Also das Werkstattbuch für den 96er sagt nichts davon, dass das Federblech innerhalb des Splintes liegen soll... Ich werde morgen mal den Splint einfach in die Aussparungen legen. Für weitere Hinweise wäre ich dankbar, Fotos die es genauer zeigen sind auch willkommen ;o)

Habe das auch so verstanden wie René, aber nun sollen die Splinte also nur auf den Blechen liegen? Ich bitte um Aufklärung des Sachverhaltes ;o) Der Senf ist aber gut ;o)

Tagewerk vollbracht: Fahrerseite komplettiert (Lenkmanschette, Kugelkopf Lenkstange, Abdeckblech, Bremsleitung, Bremssattel, Abdeckung, U-Schutz, Stoßdämpfer... : Das ist ja der totale Quälkram, wenn dieses Blech zwischen den Splinten sein soll. Könnte mal ein Bremsenfachmann seinen Senf zu meiner Montage abgeben, bitte? Gruß, Stefan Morgen kommt die andere Seite!

Soo, ich habe mich entschieden heute die Löcher vorn zum Motorraum hin zu bearbeiten. Bleche endgültig angepasst und verschweißt. Ich habe aber auf beiden Seiten eine Wartungsöffnung gelassen, da ich auf der rechten Seite eine elektrische Benzinpumpe liegen habe und es für ganz wichtig halte, da mal wieder ran zu kommen. Bleche für die Öffnungen gibt es auch schon, habe aber vergessen sie zu fotografieren. Kommt bei der Montage. Morgen ist das Ziel die linke Lenkmanschette zu wechseln und die Schläuche (Behälter für Bremse und Kupplung nach unten) anders zu verlegen. Ach so, von wegen Stabilität: Die Bleche, die ich eingesetzt habe, sind 1,5mm stark. So ist das mit Sicherheit stabiler als vorher und dort wo sie nach innen in den Fußraum gehen sind sie auch innen verschweißt. Ich wollte aus Stabilitätsgründen nicht auf Stoß schweißen.

Ebend So etwas nennt man dann wohl Standschaden:hmpf:

Aus den Bremsscheiben kann man bestimmt noch mal was bauen... Ich hänge mal ein Bild von meinem Wohnzimmertisch an

Sonn zölligen Schieber, hmmm, den hab ich bestimmt auch noch irgendwo... Brauchst du einen?

Flugrost ist was Anderes... Aber egal, kommen neu und der TÜV-Prüfer freut sich ;o) Aufheben werde ich die alten Scheiben sowieso... Bin ja nen Messi ;o)) Es ist allerdings keine Verschleißkante zu spüren.

Richtig, Bremsbeläge sind neuwertig, Bremsscheiben waren es auch, allerdings sind die so verrostet, dass sie Rostnarben haben, die mit Sicherheit dazu geführt hätten, dass die Beläge nach kürzester Zeit runter wären. Ich stell demnächst mal nen Foto rein. Ich erneuere einige Sachen lieber vorsorglich, denn ich habe keine Lust, nach kürzerer Zeit wieder alles auseinander zu nehmen. Macht denke ich auch Sinn, da die Teile nicht allzuviel kosten, deshalb kommen auch andere Teile neu (Manschetten, Bremsleitungen, Beläge, ...). Gruß, Stefan

Danke für den Hinweis! Die Bremse war so aus den Staaten gekommen, hatte ich noch nicht zerlegt. Ich habe mich nur über die komischen Bremsbeläge und die ungewöhnliche Bremsanlage insgesamt gewundert. So einen Schwimmsattel hatte ich noch nie gesehen. Sehr eigenwillige Konstruktion! Gruß, Stefan

weiter

Soo, heute mal wieder etwas weiter gemacht: Bremse demontiert, Schläuche ausgebaut, festgestellt, dass die Zuleitungen der Hydraulik Kupplung und Bremse falsch verlegt sind, Bremsscheibe demontiert. Frage mich, ob ich die Antriebsmanschetten gleich mit erneuern sollte?

Danke, werde dann mal 40 Euro überweisen. Gruß, Stefan

Moin, sag mal wie bezahlt ihr den Clubbeitrag? Auslandsüberweisung ist sehr teuer und SEPA geht nur in Euro (und die wollen SK)... Bar hinschicken, zahlt man auch die Wechselgebühr... In der heutigen Zeit könnte das auch einfacher gehen. Aber Paypal und so scheint in SE nicht sehr belibt zu sein. Also wie bezahlt ihr? Gruß, Stefan

Hier noch die letzten Bilder. Die Blechteile sind heraus getrennte Teile.

Moinsen! Nachdem wir drei Sonett-Fahrer/Besitzer ;o) des Hamburger Nordens sich nun gestern kennengelernt haben, war ich heute motiviert, hatte allerdings wenig Zeit. So habe ich nur die Revisionsklappe auf der Fahrerseite geöffnet (Hier tat sich das erwartete Bild auf, selbe Ka... wie auf der Beifahrerseite) und ich habe mir dann nur mal neben Aufräumarbeiten den Türverriegelungsknopf vorgenommen. Hier war das Gewinde im Plastik nicht mehr vorhanden und es wurde das Gewinde schon mit Alufolie "verdickt". Also habe ich den Knopf aufgebohrt und ne Messingbuchse eingepresst. Wieso es dort wo sich die Firewall und der Innenkotflügel treffen so rostet kann man auf den anderen Fotos gut erkennen. Es wurde hier nur alle 6-8cm mal ne Steppnaht gezogen und der Raum dazwischen nicht geschlossen mit Dichtmasse oder so. Von innen wurde allerdings sehr schön mit Dichtmasse gearbeitet. So zog das Wasser dann schön in die Spalten, sickerte nach unten und schon entstand der Naturchrom.... (Fehlkonstruktion!!)

Kaum drei Schweißpunkte gesetzt, da war der Draht alle. Also ab zum Baumarkt und gleich auch noch Gas und neue Drahtbürsten geholt (Sicherheitshalber aber ne 5kg Rolle Draht ). Arbeit heute: Wagenheberaufnahmen auf beiden Seiten rekonstruiert, Innenschweller Fahrerseite geschweißt, Unterboden innen mit Rostschutz behandelt, Unterboden Beifahrerseite Rostschutz. Mit dem Schweißen müsste ich jetzt von hinten nach vorn bis Höhe Pedalerie fertig sein... Mal sehen was morgen kommt. Nicht viel denke ich, muss erst mal aufräumen um nicht ständig über die Kabel der mittlerweile 4 Winkelschleifer zu stolpern Jetzt nen Feierabendbier:beer:

Mist, ich dachte an eine aus dem alten Satz.. Schade... Freiwillige vor!!!! Suche immer noch, leider ist eine meiner zerbrochen und nicht wieder zu kleben!

Hi Flippo, das ist ja super, dann hast du doch bestimmt ein oder zwei alte übrig, oder? Mir ist es echt egal wie sie aussehen, denn sie werden eh lackiert oder beklebt...

Ach soo, hat jemand noch ein oder zwei Felgenkappen (SAAB-Logo) für die Soccerballwheels? Nebenbei bemerkt finde ich es echt doof, dass die Oldie-Sparte keinen eigenen Marktplatz hat. Wer von den Oldiefahrern schaut sich die Posts mit den "Neuteilen" denn schon an?

Soo, heute mal wieder die Halle geheizt. Linke Seite unten war ja fertig, jetzt war rechte Seite (Dreifach-Schweller) dran. Wagen nen bisschen auf der Bühne rüber gezogen und los ging der Schweißdraht... Auf den Fotos sieht es schlimmer aus als es ist, weil der WInkel den ich eingeschweißt habe ein lackierter war, bei dem die Farbe natürlich angekokelt wurde und deshalb jetzt schwarz ist. Morgen muss ich erstmal Gas und Draht kaufen, denn ich glaube es sind nur noch nen paar Meter auf der Rolle...