Franke67

Welcome:ciao: Von AiV werden diverse Fächer angeboten, eine davon kann man anpassen. Leider weiß ich nicht mehr welche das war. Adapter windest Du unter www.NIC.de, allerdings reagiert er in Verbindung mit Kenwood träge. Gruß vom Main

Mir geht es wie joerg augustin, sobald die 17" Reifen abgefahren sind kommen die Felgen auf eins der 9-3NG Fahrzeuge und die originalen 16" werden aufbereitet und wieder drangesteckt. Es fährt sich mit 16" einfach entspannter.

Kannst Du die Werte bitte zur Verfügung stellen?

Alternative http://amzn.to/2qiW6a5 . Die habe ich verbaut, passt sehr gut. Habe aber den originalen Sockel übernommen.

Das Thema mit dem Ölverbrauch kennen wir auch vom V50 1.8 mit Ford/Mazda Motor (gebraucht gekauft). Dieses entspricht dann angeblich dem "Stand der Technik", aber sobald der Motor auf der BAB bewegt wurde musste das Ölfass mit. Ist aber auch kein Wunder, bei 100 km/h stehen 3000/ Umin an. Vor der Umstellung auf 5W-40 gingen da 2 L 5W-30 auf 1000 Km durch. Mit den 0,8 L jetzt sind wir ja schon fast sowas wie begeistert. Schlimm finde ich, dass mittlerweile alle Hersteller so einen Murks machen.

Haha, der Sharan ist als 1.8T ein echter Schluckspecht. Aber es braucht keinen Kavalierstart in der Stadt um den Verbrauch oben zu halten. Doch für die Stadt gibts den Roller oder der töchterliche Ka muß herhalten.

Im Vergleich zu heutigen Kfz ist der Verbrauch einfach nunmal hoch und der rechte Fuß entscheidet über den Verbrauch. Selbst moderne Downsize Motoren konsumieren wesentlich mehr als angegeben wenn ich Spass haben will. Was erwarte ich denn von einem schweren Wagen mit Turbo wie einem SAAB? Schaufelt der Turbo Luft in Brennraum muß entsprechend Sprit eingespritzt werden, so ist dies einfach.

Spargedanken <> SAAB = false Fahrspass <> SAAB = true

Dein Aero hat seine Aufgabe erfüllt. Er hat Dich mit viel Esprit von A nach B gebracht und bei einem Unfall alles gegeben damit Du heil rauskommst. Das schaffen viele neue Wägen nicht. Schade um das Auto, aber Dir geht es gut und das zählt.

Danke an alle. Ich schaue dann Owatrol rechtzeitug heran zu bekommen.

Vielen Dank für die Antworten, Balistol habe ich genug im Schrank und Brunox werde ich mir besorgen.

:biggrin: Wir haben also nicht zuviel versprochen :biggrin:

Ich denke alles was korridiert ist, sollte man behandeln oder liege ich da falsch? Allerdings war ich der (wohl irrigen) Meinung es wäre alles aus Eisen bzw. Blechprägeteile.

Guten Morgen, das 931 CV bekommt bei einem befreundeten Sattler ein neues Dach. Da das Gestänge schon ganz "schön" angerostet ist, will ich es mechanisch (Drahtbürste) bearbeiten und dann versiegeln. Hier frage ich nun nach Euren Erfahrungen zum Thema Rostwandler/Rostversiegelung/Schmierung... Aber mit was, welches "Zaubermittel" hat gute Langzeitergebnisse gebracht? Immerhin ist da viel Bewegung im Spiel. Danke und Gruß vom Main Herbert

Ich habe gerstern mal Herrn Kirmes kontaktiert, bei modernen mehrlagigen Sonnenland Stoffen rät er von Imprägnieren ab und bietet es auch nicht mehr an. Bei älteren, einfachen Stoffdächern empfiehlt er Ultra Proofer von Renovo, damit hat er akzeptable Ergebnisse erziehlt. Am wichtigsten ist es wohl, das Dach nur trocken einzufahren, dies reduziert die Scheuerstellen. Ich benutze bei Bedarf (Moos, Vogelkot) eine nicht zu harte Büste und mit ein bisschen Baby Shampoo auf einem Microfasertuch. Also kannst Du es wie Kon Kalle machen, viel Geld sparen und an der Eisdiele verprassen und in feines Super investieren:biggrin: Servus, Herbert

In WÜ kannst Du zu Mario Kirmes, Nürnberger Str. 57, Tel. 0931/20082770 er ist meines Erachtens der beste Aufbereiter in der Umgebung. Er ist hier übrigens der Haus und Hof Aufbereiter beim örtlichen Porsche-Zentrum. Gruß Herbert

Berge? Bergauf die S Taste gedrückt und Automatik einfach machen lassen, hier zählt nur die rechte Fußstellung. Bergab, je nach dem, mit Vorwahl um die Bremswirkung zu nutzen. Verbrauch? Mir worschd, ich tanke immer fürn Fuffi und gut. Für die City gibt es einen Roller oder der töchterliche Ka . Ansonsten ausprobieren, kein Auto innerhalb einer Modellgruppe ist gleich.

Ich wäre auch sehr dankbar

Den "Hirsch" gebe ich beim SC 1.8T nicht mehr her (bei ca. 69TKM geflasht). Mit der 5St Automatik fährt er sich wesentlich harmonischer. Ich bin auch ein Tempomat 140 Km/h Fahrer, aber ich könnte, wenn ich denn wollte... Du wirst es nicht bereuen, da bin ich mir sicher.

Gelötet habe ich da nix, wenn mich die grauen Zellen nicht im Stich lassen...habe ich die mit Hilfe von leichtem Ruckeln abgezogen. Sorry für die späte Antwort aber ich war auf Faschingsflucht.

Welche Spurverbreiterungen hast hast Du montiert? Ich habe schonmal irgendwo gelesen, dass dies mit den 17" das Verhalten verbessert. Gruß Herbert

Da man viele Einstellungen (93 II) via Tech2 ja nur mit einem TIS vornehmen kann, frage ich wer hat so einen TIS oder GlobalTIS zur Verfügung und kann mich bitte unterstützen? Info auch gerne per PN.

Ich meine bei Maptun gelesen zu haben, dass sie das Flashgerät auch "leihen" so muß man es nicht kaufen.

Also ich habe 215/45/17 auf dem Cabrio und mir ist es zu unkomfortabel und passt nicht so wirklich zum Fahrzeug. Wenn die Dinger abgefahren sind tendiere ich wieder zu den 16" Rädern. Gruß Herbert

Steckschlüssel mit hinein gedrücktem Karosseriedichtband, dieses klebrige Zeugs. Damit hat es gut funktioniert.