Troll4ever

War es ein TVR Tuscan mit individualisiertem Markenemblem? Von der Seite ähnelt er ein bischen dem Mazda RF (saabista war schneller)

Die Saab 900 Vollturbo-Cabrios haben seinerzeit auch einiges gekostet. Die angesprochenen Alfa liegen zur Zeit bei 60 bis 80 tausend Euro. Für mich ist das nicht gerade unteres Preissegment . Immerhin scheinen sie eine gute Wertanlage zu sein.

Die einzige Frage kann doch nur sein, ob man sich das leisten kann. Falls ja... worauf wartest du noch... kaufen und seinen Traum leben. Das Saab-Cabrio kann nebenher als Alltagscabrio bleiben. Wird es nicht mehr benötigt, dann verkaufe es. Würde ich aber erst nach 1 Jahr Testphase entscheiden, ob der geliebte Saab gehen muß. Ein gelbes Cabrio von Saab läßt sich relativ gut verkaufen, ich habe gerade selbst so eines gekauft:hello:

:willy:Um mal etwas mehr Farbe in unseren Stammtisch zu bringen... es wird ein 9-3 Cabrio von 2008 in der Farbe incagelb. Nach Pfingsten hole ich den ab und werde damit nach Schweden abfliegen.

Hannes ich freue mich schon auf die Fahrt nach Schweden. Du wirst mich sehr leicht sehen können in meiner Hummel.

So, habe jetzt ein Album zu dieser Ausfahrt erstellt, bitte dort reinschauen.

Danke turboflar, es wird den Umbruch zum E-Auto geben. Zuerst ist geplant die Tankstellen mit Ladestationen auszurüsten, dort fallen entsprechend Zapfsäulen weg. Gestern habe ich zwei informative Filme zu den Themen Diesel/E-Auto/blaue Plakette gesehen (auf Phoenix). Da haben sie als vergleichendes Beispiel die Firma Kodak bei den Filmherstellern genannt. Die haben zwar selbst viel entwickelt in Richtung Digitaltechnik, aber letzten Endes nicht daran geglaubt, und sind an den Negativfilmen festgehalten. Die Konkurrenz hat in der Zwischenzeit den Markt der digitalen Fotografie erobert, Kodak ging unter. So könnte es den Autoherstellern gehen, die jetzt immer noch versuchen, ihre Diesel zu verfeinern. Sollten sie nicht zweigleisig fahren wie etwa BMW, dann werden diese Hersteller schlicht vom Markt verdrängt.

Wird langsam Zeit sich von Verbrennungsmotoren zu verabschieden, von Dieseln sowieso. Auf jeden Fall wird man um Ballungszentren einen Bogen fahren müssen. Ich kann mir auch nicht vorstellen, daß es für immer freie Einfahrt in Umweltzonen mit H-Kennzeichen geben wird. In vier Wochen bekomme ich meinen letzten Neuwagen mit Benzinmotor, das nächste Mal werde ich ein E-Auto kaufen. Zur Zeit scheitert es an Lademöglichkeiten. Ist das Problem gelöst spricht nichts mehr gegen ein E-Auto, vielleicht einen NEVS?

Danke Sacit für die differenzierte Betrachtung. Dem stimme ich auch zu, bloß wird in Kürze in F gewählt. Sollte die rechte Partei gewinnen und einen Frexit vorantreiben dann sieht es für die EU düster aus. Ohne Frankreich wird die EU zerfallen, dann kocht jedes Land sein eigenes Süppchen. Die Jobgarantie vom PSA-Chef für die Opelaner gilt nur bis Ende 2018, danach wird es Einsparungen geben (müssen).

@ Fly: Falls das so abgesprochen oder ausgeklüngelt sein sollte, dann sind die angesprochenen Politiker intelligenter als ich dachte.

Da muß ich dir zustimmen. Leider wird da immer noch vor / nach 1993 unterschieden. Aber schöne Autos sind die 9-3 der zweiten Generation trotzdem. Interessant finde ich momentan hier die Gesuche einiger Foristen nach guten 9-3 Kombis. Angebot ist kleiner Nachfrage!

Das Schicksal von Opel als Hersteller wird hier nicht beklagt, eher das Schicksal der deutschen Arbeitnehmer, die bald auf der Strasse stehen. Für mich zählen die Produkte eines Herstellers, die sollen mich überzeugen. Der große Hoffnungsträger ist der neue Ampera E. Verkauft GM die Rechte an diesem Fahrzeug nicht, dann ist Opel nicht interessant in meinen Augen. Dann könnte GM Opel einfach sterben lassen.

2004 habe ich einen neuen Opel gekauft, nach 1 Jahr wieder verkauft, Schwamm drüber. Mein übernächstes Auto (abgesehen von den Hobby-Saab) könnte ein Elektroauto werden. Da ist bereits heute der Opel Ampera E in der engeren Wahl, denn er gefällt mir formal und soll Reichweite bieten.

Opel trifft das hart, es wird viele Stellen und sogar Standorte kosten, da stimme ich kaiger zu. Aber wir haben Wahljahr, die deutschen Politiker wollen sich doch als Retter von Opel feiern lassen. Da sind einige für den deutschen Staat und damit seine Bürger kostspielige Aktionen zu erwarten. Die Franzosen werden uns bald eine happige Rechnung präsentieren, damit Arbeitsplätze in D erhalten bleiben.

Nein habe keine Quelle. Das ist reine Spekulation von mir. Aber einige Politiker wollen in Deutschland unbedingt die Maut einführen. Da sie bisher nicht europakonform gestaltet ist werden Nachbesserungen notwendig. Die Maut soll sich an den Schadstoffklassen orientieren. Wenn dort die alten Stinker verstärkt zur Kasse gebeten werden (unabhängig ob mit oder ohne H) dann steht zu befürchten, dass nebenbei das Befahren der Umweltzonen mit H-Kennzeichen einkassiert werden könnte.

Wem soll man glauben? Bei Saab war es doch ähnlich, je nachdem aus welcher Sichtweise. Schauen wir mal was aus dem Deal wird, alles andere ist Spekulation.

Aber sind sie an den Verlusten, die Opel jedes Jahr einfährt, interessiert?

Das kann aber vielleicht darauf hindeuten, dass das H-Kennzeichen zum Befahren der Umweltzone bald nicht mehr ausreicht. So rum macht es für mich eher Sinn. Die Franzosen haben es doch schon vorgemacht in einigen Städten.

Was ist denn an Opel ausser dem Ampera interessant? ... nichts Warum sollte Peugeot sonst Interesse an Opel haben, wenn nicht an der E-Technik, wo sie selbst hinten dran sind?

Worst case Scenario: Peugeot kauft Opel von GM (inklusiv Ampera-Technik), Frankreich wählt rechts und geht aus der EU (Frexit), Dann gehen bei Opel die Lichter aus, denn die Franzosen setzen auf gesicherte Produktion im eigenen Land. Das dumme Gesicht von Frau M. kann ich mir jetzt schon vorstellen.

Das war sicher kleingeschrieben gemeint, da das Kotzen genauso falsch groß geschrieben ist?

Wohl noch beflügelt durch Herrn Trump, der den Focus nur auf Amerika legt. Ansonsten wie damals als Saab abgestoßen wurde... leider.

Ich wollte das mur mal aus Peugeot-Sicht betrachten. Das heißt nicht, daß ich eine Übernahme von Opel gut finde. Erstens ist es momentan noch nicht geschehen und zweitens Frau M. wird sich sehr stark für die Opelaner einsetzen. Wir haben schließlich Wahljahr, man könnte zum Helden werden, falls man deutsche Arbeitsplätze retten kann.

Naja, es gibt zu viele Autohersteller. Da wird es noch einige Fusionen und Übernahmen geben. Peugeot sollte bloß aufpassen, ob GM die Rechte am neuen Opel Ampera E nicht herausgeben will. Das ist das zur Zeit interessanteste Fahrzeug in der Opel-Palette. Darf Peugeot nicht diesen Ampera bekommen, so wie damals NEVS nicht den Saab 9-5 NG, dann kann man Opel auch gleich vergessen. Denn alles sonst was Opel kann das kann Peugeot selbst auch.

:smokin:was hast du geraucht ? immer diese fake news:marchmellow: