F.Aurelius

Ja, hat er. http://www.jugendtraum.ch/67-young-und-oldtimer/occasionen-2014/617-cc542014

Zeigen die Fotos nicht einen grünen und einen schwarzen Saab?

Weil er schon mal einen Kühlmittelverlust durch ein defektes Heizventil hatte.

Der hat bei mir abgeguckt. ;-)

Hallo, ein Coc wirst Du für Deinen Wagen nicht bekommen, weil der Wagen nicht für den europäischen Markt produziert wurde. Du wirst also zur Einzelabnahme müssen. Im Vorwege kann Du den Wagen nach den kleinen E Zeichen absuchen. Wichtig ist es auf den Scheinwerfern und Anschnallgurten. Für eine eventuell nicht vorhandene Scheinwerferhöhenverstellung gibt es eine Ausnahmegenehmigung. Beim Tüv Süd kannst Du Dir vorher schon mal ein Datenblatt vom Datenblatt-Service besorgen.

Dieses England bezog sich eher auf den Händler.

Nett unterhalten habe ich mich auch mit den beiden. Ändert trotzdem nichts an dem wie ich vorgehen würde.

Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser. Gibt hier im Forum auch kritische Stimmen bzgl. der Qualität der aus England kommenden Motoren. Die Suche hilft. Die Namen ändern sich. Die Verkäufer sind wohl immer die gleichen. Jedenfalls käme mir ein gebrauchter Motor nicht ohne eingehende Überprüfung und Tausch der üblichen Verdächtigen ins Auto. Eine später eventuell notwendige Überholung macht es dann doch sehr aufwendig und teuer. Insbesondere wenn der Wagen noch ein paar Jahre laufen soll.

Zum Thema ab einer gewissen Kilometerleistung ist der Wagen nur noch ein Haufen Schrott... http://www.youngtimer-blog.de/2018/01/20/ab-100-000km-geht-es-mit-autos-bergab/

Die Dämpfer sind ja nur ein Teil des Fahrwerks das einem Verschleiß unterliegt. Auch die Gummiteile sollten dann wohl gleich mit raus. Gibt ein paar Freds dazu. Persönlich würde ich zu Koni gelb tendieren. Hatte sie in mehreren Wagen mehrere Hunderttausend Kilometer drin und nie wirklichen Verschleiß. Hinzu kommt das verkürzte Konis einen besseren Arbeitspunkt haben als Seriendämpfer mit einer Tieferlegung. Federn sind in der Regel nur zu ersetzen, wenn sie gebrochen sind. Solange die Federn nicht getauscht werden ist keine Änderung in den Papieren vorzunehmen.

Dann besorge Dir in der Bucht ein Ersatzsteuergerät. Laß das mit Deinem Wagen verheirateten und in dem Wagen drin. Anschließend schließt Du den Maptuner an.

900 Euro plus Einstandskosten für das neue Fahrzeug, plus den Wagen so herrichten das er die nächsten Jahre gut übersteht. Kommt wohl auf den Preis für ne Motorrevision. Sofern der eigene Wagen in Ordnung ist, wäre das keine Option für mich. Wie sieht die Diagnose der Werkstatt aus?

Gern verwechselt man auch mal das Datum der Erstzulassung mit dem der Typenzulassung.

Hast Du Dir mal den Fahrzeugschein senden lassen? Oder anders, wer gibt sich so viel Mühe alle Teile umzubauen die einen Anni ausmachen?

Was genau passt nicht? Lenkrad auf Nabe, die Stecker oder ...?

http://www.saabhistory.com/2001/07/23/saab-9-3-anniversary-celebrates-25-years-of-turbo/

Die Seitenteile mit dem zweifarbigen Leder sind auch aus der Anni Edition. Genau wie die auf dem Foto montierten Felgen. Hinfahren, anschauen und wenn er einigermaßen den Erwartungen entspricht kaufen.

Meine Mutter (1946) fährt den Mariva B meiner Schwester lieber als den eigenen Kombi. Bessere Übersichtlichkeit, aufrechtere Sitzposition und durch die verschiebare Rückbank sehr variabel.

Ist der gelbe Stecker nicht für den Airbag?!

Genau, der Stecker unter dem Sitz ist der erste Verdächtige. Batterie abklemmen und ne halbe Stunde warten vor der Arbeit am System nicht vergessen.

Du nimmst die ECU aus Deinem Wagen. Ließt mittel der Suite den Immocode aus. Anschließend kannst Du mittels des Immocodes jedes T7 Steuergerät mit einer Software bespielen. Alle Steuergeräte die Du mit Deinem Immocode versehen hast, laufen in Deinem Wagen. Ein gebrauchtes Steuergeräte aus einem anderen Fahrzeug wird so zu einem Steuergerät das in Deinen Wagen paßt. Die Suite geht anders als das Tech 2 an die Sache. Tech 2 ist eher für den Anwender in Form einer Werkstatt. Die Suite ist eher das Tool für Programmierer im Werk. Um das mal ein wenig bildlich darzustellen.

Habe ca 35 Euro für die Platinen bezahlt. Die Teile incl. Kabel zum Programmieren kosten mich 160 Euro. Bestellt habe ich die Teile im Mai. Aktueller Liefertermin ist Mai 2018. Gut das es nicht drängt.

Die gehen halt vom Neuwagen aus. ;-)

Weil Du dann in Preisregionen kommst, bei denen ein Großteil der potentiellen Anwender über den Preis stöhnt.

Die Nr. befindet sich oben auf der Spritzwand wo das Plastimmt, daß das Scheibenwischergestänge verdeckt, aufliegt. Das Gummi oben auf der Spritzwand mußt Du abnehmen. Die Plastikabdeckung empfiehlt sich auch. Dann ordentlich reinigen und Du wirst die Nummer entdecken. Eventuell mußt Du auch den Lack ein wenig entfernen damit die Nr lesbar wird. Wenn ich mich recht entsinne ist an der passenden Stelle in der Plastikabdeckung eine Aussparung.