JL9000

hi erik, ich fürchte, das blech ist dann nicht mehr dran, wenn ich es noch in irgendeine richtung biege, es hilft aber wohl nix, wa? dank dir! gruß j.

hi, sorry für das crossposting, aber nochmal die frage an die experten in dieser runde: wie bekomme ich das kleine teil vom aero-kit zwischen radkasten und fahrertür (wieder) auf die alu-schiene am kotflügel? alles biegen, drücken und fluchen hat gestern nicht geholfen... besten dank im voraus für alle kundigen antworten ;-) gruß j. ps.: noch (!) ist das halteblechlein dran, mit dem das plaste-teil im radkasten verschraubt wird, so dass meiner meinung nach draufschieben von der fahrertür aus ausscheidet...

die spannende frage ist doch: hast du das gefühl, dass das was bringt? kannste ja demnächst mal im real life vorführen ;-) gruß j.

na, geht doch ;-)

wo: s.o.

sehr schick, glückwunsch!

sehr schick! glückwunsch, könnte der saubere zwillingsbruder von meinem 16s sein ;-) @all: die blinker gibts z.b. bei schwedenteile.de

finger weg von pit-stop und atu, wenns um einen 901 geht! such mal ein bisschen hier im forum und drüben im http://www.forum-auto.de, dann wirst du schon wissen, was ich meine... ("inspektion" bei pit-stop, rofl)

klingt nach dem bekannten "da-ist-ein-schlauch-abgegangen"-problem, verwende mal die suchfunktion oben, stichworte "armaturenbrett", "unterdruckschlauch" usw. viel erfolg!

hi, ich bin an meinen uni-lack vom 9000er mit liquid rubber rangegangen und hab damit uralte lackspritzer wegbekommen. da es sich dabei allerdings um ne flüssige schleifpaste handelt, wär ich bei metallic eher vorsichtig :?

mal so als tipp, wenn du nicht 100%iger selbstschrauber und -selbstzumtüvbringer bist, lass den tüv bei fa. pinkowski im ritterlandweg machen, kost nicht die welt, und der tüv-prüfer dort weiß, dass ihm die werkstatt nur tüv-fähige autos vorführt ;-) wenn du mutterseelenallein zur hauptuntersuchung fährst, musste dem prüfer wahrscheinlich erstmal erklären, was das für ein auto ist, wo die fahrgestelltnummer steht, usw. usf.

falls das keiner vor morgen schafft, ich hab den 93er prospekt zuhause, und wenn ich den scanner in meinen umzugskisten wiederfinde... ;-)

10w40 ist doch schon mal gut, ölfilter nicht vergessen! und bitte nicht an der tanke mit diesem über-den-einfüllstutzen-sauger "wechseln" :shock:

genau, aber gabs die nicht auch schon ab mj. 92? der alte "bunte" gefällt mir besser, ist aber natürlich geschmackssache. allerdings kann man meiner meinung nach beim 901 die tachos von sauger und turbo nicht einfach tauschen, da wellenantrieb (und nicht elektronisch wie beim 9000er, da gehts nämlich, siehe tapeworm)

naja, für 5,50 kannste beleuchtung nicht wirklich erwarten ;-) allein der lichtschalter dürfte mehr wert sein (ohne funzende lampe). hab meinen seinerzeit mit funktionierender beleuchtung übrigens für 1 eur geschossen :lol:

hm, da haben wir ja ähnlich abmessungen... eigentlich ist der 900 doch zu klein, oder?

sehr abgespaced ;-) du scheinst aber ziemlich kleine füße zu haben, ich käme mit meinen quadratlatschen mit den kickpanels ins gehege... und wo ist das ablagefach in der mittelkonsole geblieben? :shock:

oli, ich dachte, wir reden über den wasserkühler? frag mal tim wg. ölkühler.

@elmar: hast ne pn ;-)

also, mal abgesehen davon, dass das tönen sicher geschmackssache ist (z.b. nicht mein geschmack...), ist von folien eher generell abzuraten, es gibt jedoch firmen, die tönen die scheiben nachträglich durch beschichten. kostet um 300 euronen :? edit: ähhh, grad noch mal nachgedacht... beschichten=folie?? am besten, ich sag nix zu dem thema ;-)

wegen ölsiffen kundendienst? klär doch zunächst mal, welches öl und von wo (glasplatte drunter legen z.b.). ist irgendwo ein merklicher flüssigkeitsverlust zu spüren? (ausgleichsbehälter, bremsflüssigkeit, getriebeöl, motoröl) wenn du das in der werkstatt suchen lässt, suchen die sich auf deine kosten nen wolf. und außerdem darf bei nem 12 jahre alten auto auch ein bisschen raussiffen ;-)

also, mein 900er hat nun fast neunmal, der 9000er immerhin 5,5-mal die erde umrundet, warum sollte man mit dem keine längere strecke fahren? lieber mit diesen autos als mit einem fabrikneuen karren, egal, von welchem hersteller ;-)

ist das nicht diese kategorie von anzeigen bzw. lämpchen, die, wenn sie aufleuchten, signalisieren, dass jetzt eh alles zu spät ist? :lol: (bei aufleuchten der ölfüllstandsanzeige, sagen wir mal, bei 160, das fährt doch auch ein 8v sauger, oder?, könnt ich mir nämlich genau das vorstellen...)

also, wenn das ein 901 wär, würd ich sagen mitte gelb=grundladedruck (oder? das wissen die wahren experten wieder besser als ich...), kann also alles mögliche sein, würd in der tat mit dem geschläuch anfangen. häng dich mal mit ner lampe in den motorraum und guck dir alles aus der nähe an, zum gucken muss man nicht "saab master technican" sein ;-)

da lass ich doch gleich mal ein bisschen öl ab... mal sehen, ob die anzeige dann aufleuchtet