JL9000

hm, tauschen? ist überholen keine option (nicht bei den beiden werkstätten, sondern z.b. bei motair)?

sorry, missverständnis, das saabzentrum pb ist ja (auch) eine werkstatt. demgegenüber ein händler einer ist, der autos vertickt. und wenn das saabzentrum pb das für 45 euronen macht, ist das sensationell günstig, egal, ob saab draufsteht oder nicht. ich habe damals deutlich mehr bezahlt (was ich allerdings auch noch günstig fand, zumal mir trotz qualm die neue kupplung erspart blieb...).

silentblock oder schaltblock. ich weiß ja nicht, wie weit dein händler (warum fahrt ihr eigentlich alle zum "händler" statt zu ner werkstatt??) entfernt ist, aber deine kupplung kannste danach gleich mitmachen lassen, wenn du immer im dritten anfährst, da müssen rund 1,3 tonnen in schwung gebracht werden. sagt einer, der mit der gleichen symptomatik und rauchender kupplung in der stadt liegen blieb. also, lieber reinschleppen lassen ;-)

schaunmermal am sonntag, was er zu nem anderen apc sagt ;-)

ich korrigiere ebenfalls meine werte nach oben um derzeit 25 pferde mehr: 13.290 ps, immer noch 53 (vorausgesetzt, die anderen zahlen stimmen alle)

unerhaltung? d.h. ich freu mich derzeit völlig unnötig über die 2mm rot? :-(

auch von hier herzlichen glückwunsch zum geburtstag, und ja, mach mal bilder!! was fürn baujahr?

max. kante gelb -> kein unterdruck, aber eben auch kein ladedruck

na, das dürfte dann ja leicht auszutesten sein...

dasselbe problem doch offensichtlich wie hier: http://www.saab-cars.de/foren/saabforum/phpBB2/viewtopic.php?p=38658

soso, ein ftp ;-) da war rené wohl noch auf der datenautobahn unterwegs dasselbe problem gibts auch hier: http://www.saab-cars.de/foren/saabforum/phpBB2/viewtopic.php?t=4069 lösung?

zu 1: offenbar wurde 1987 ein halbes jahr lang (vin beachten) ein anderes system verbaut (anders beschaltet als sonst), ich hab das "glück" für meinen 89er so einen 87er blinkerhebel aus der exklusiven zeit erwischt zu haben -> funkt nicht. insofern scheinen die dinger nicht kompatibel. lese grad noch mal aufmerksam bei rené, da stehts ja auch schon ("ach ja:...").

don't panic, welcome aboard :D

da sollte er ja ausm gröbsten raus sein, hm?

au weia, da geht ja einiges durch einander in eurem magazin: dieses bild http://www.youngtimer-magazin.info/pictures/testberichte/golf5/golf-5-heck.jpg neben diesem http://www.youngtimer-magazin.info/images/topics/testberichte.jpg

na, der 16v ist doch schon ganz ordentlich, hat sogar contour! sitze, aber fensterkurbeln??? :shock:

naja, die aero-sitze bekommt man auch einzeln, gell, rené? @saab-sitze: selbst die qualitativ etwas schlechteren quer-gestreiften velours-sitze schlagen die meisten autositze, die ich kenne. über contour brauchen wir gar kein weiteres wort zu verlieren (leder ist immer contour, es gibt aber auch velours in contour-ausführung). der einzige sitz, der mir noch mehr eindruck gemacht hat, ist der fahrersitz im 964, der einen förmlich umarmt ;-) könnte sogar sein, dass der von recaro ist. recaro baut sicher gute sitze, aber als saabfahrer braucht man das eigentlich nicht, find ich. aber gut, ich bin eh originalitäts-fetischist ;-)

oliver, sag mir bitte, dass das für den benz ist... du wirst doch wohl keine recaros in den 900er bauen wollen? anyway: http://www.recaro.de/deutsch/pdf/Konsliste.pdf (die saab-konsolen laufen aus!)

klar war der von opel, saab baut weder diesel noch motoren, die mehr als vier zylinder haben ;-)

nachtrag: zu der signatur sag ich mal nix ;-)

@99: GEI - LO - MAT :!: :!: :!: neidfaktor 15 und sowas schenkt dir amidala. das MUSS liebe sein....

oder die volltheoretiker von der a/a/a-fraktion ;-) man wundert sich doch immer wieder womit (oder vielmehr womit nicht) so ein saab doch fährt...

siehste, da war ralftorsten schneller ;-)

nr 3 dürfte wohl der grund für nr 2 sein. oder? was meinen die getriebe-experten?