JL9000

so recht passt da keine der angaben. vom lack her ein 84er, von der schnauze auch, dann aber wohl ohne kat, also 129 kw/175 ps. oder andere länder, andere sitten. wo genau ist dieser autobazar? ;-) edit: grad selbst gefunden, in der nachodska 488 in prag. hm, gar nicht sooo weit...

Re: markt brauch er gar nicht bestellen, die 9/02 und die 9/03 hab ich hier zu liegen. und n kopierer lässt sich auch auftreiben ;-)

aha, hier gibts den thread also auch ;-) nebenbei, was bedeutet denn bitte "Streichung wegen Einbau einer Akkreditivierung" ? :00001941

kurze frage: ist das zufällig die weiße grotte, die auch auf der freifläche auf der techno classica angeboten wurde? hab da ne menge gemeinsamkeiten entdeckt und bin mir fast sicher...

tja, manche haben mehr glück als verstand... nein, ganz ehrlichen glückwunsch ;-) (500... das gibts doch nicht...) dafür verzeihen wir dir auch den faux-pas im titel.

angeblich gewähren wir sogar im august deinem bayerischen papst asyl... dann darfst du auch kommen. ;-)

das lässt sich sicher organisieren.

supi, dann kommst du doch hoffentlich am mittwoch! :00000449

z.b. auf gradschnauzer umbauen :lol

oops. da das system leer war: weiter entlüften? oder zieht er irgendwo luft (wenn kein flüssigkeitsverlust)?

willkommen in der tüv-freien zone... obwohl... ;-)

nur, dass john gardner eben nicht der "echte" 077-autor ist. und ian fleming hätte seinen agenten niemals saab fahren lassen... aber schön, dass sich dieser mythos weiterhin hält ;-) ach ja, noch ne saab erwähnung in einem aktuellen buch (und wohl auch eher ein aktuelles 9-3 cab): "eifelträume" von jacques berndorf.

ausnahme und regel? im übrigen sprach ich von 900er-teilen. was hast du für den versand bezahlt?

ich checke ebay.uk gelegentlich nach teilen... da fliegt dir erstmal das blech weg, was die britischen kollegen so bereit sind zu berappen...

hi, 1. den o-ring bekommst du z.b. bei flenner, den verteiler wirst du wohl ausbauen müssen. danach zündung neu einstellen (beim vollturbo sinds 16° vOT bei 850 u/min, beim softie auch? keine ahnung). check aber vorher mal, wo's raussifft, direkt am zylinderkopf oder vorn ausm verteiler, so dass das öl beim verteilerfinger/-deckel landet (bei letzterem lässt sich die undichtigkeit nämlich nicht durch o-ring-wechsel beheben). 2. und 3. können andere sicher sachkundiger beantworten ;-)

softturbo mit 150 ps, der vin nach: http://www.electricbbs.com/information/vin.php?vin=YS3CD65S2P1035473 über den verkäufer und sein gebahren ist einiges im anderen forum zu lesen: http://www.forum-auto.de

nochn senf: der gerd/till/fritz hat recht: mit modernen klimaautomaten hat das nix zu tun, sowas modernes hatte ich auch mal und *das* war wirklich hübsch ;-) zu den einbauzeiten sag ich mal nix, aber der hagman aus dem nachbar-forum hat so ne anlage mal BEFÜLLT eingebaut, wovon er nachträglich wohl abrät, und kann daher was zu den zeiten sagen...

das "stolpern über die füße" beim 901 ist kult und dem ackermann-effekt geschuldet. genaueres erklärt dann hft.

er müsste an sich euro1 (15,13 €/100 kubik) haben. mit 51 meint er nicht die schlüsselnummern, sondern den eintrag unter nr.5 der fahrzeugdaten, da steht auch bei meinem 89er 9k ne 51. -> nochmal nachhaken bei finanzamt und zulassungsstelle wär mein tipp...

das aufgeben der kette macht sich akustisch bemerkbar (klappern) oder wird durch einen blick auf den kettenspanner deutlich: http://www.forum-auto.de/technik_kettensp.htm den motor muss dazu nicht demontieren ;-)

ok, warn cc, mein fehler, hier noch mal n cd mit dem 2.0 motor: http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=4923356&id=n1qtkteifdd und noch einer mit 2.3: http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=4923356&id=nheclgljolm

nur mal zum vergleich, etwas älter, aber deutlich besser ausgestattet und motorisiert: http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=4923356&id=dqgdepjx2fb

2000? 1500? seid ihr irre? kopfschüttel...