JL9000

Vernünftige Garage? Na, so:

Und noch einer: http://www.staufenbiel-berlin.de/ Da kauft meinereiner sowas, ist allerdings auch quasi "umme ecke" :)

Bonanzarad durfte ich nicht (ok, das war ein paar Jährchen vor dem 900er), 89er TU16S in meiner Ausstattung konnte ich nicht, das waren damals über 52k Deutschmark. Da musste ich mich noch mit Golf2 zufrieden geben, aber den kennen die Kids von heute ja auch noch ;)

Leider nur Zweitbesitzer. *neid* :o

Seufz. Dann wirds wohl der Schalter sein, da ich das Schloss am Wochenende schon ab hatte und mir der Pinökel in der Erinnerung recht gerade vorkommt :( Dank Dir!

Bei mir zeigt das Vogelperspektivenpiktogramm seit ewigen Zeiten auch eine offene Tür an -> selbe Ursache? Den TÜV hats nicht gestört, mich schon...

Hallo zusammen, die Berliner Saabisten treffen sich wieder. Diesmal nicht in Berlin, sondern knapp davor, nämlich in Gosen bei "unseren" Garagen. Dortselbst ab 19.00 Uhr zum Grillen, Grill und Kohle sind da, was jeder gerne essen und trinken möchte, bringt er/sie selbst mit. Wie kommt man hin? Hier Kaj-Arnes Wegbeschreibung: alle die, die schon in müggelheim dabei waren, haben es da ja leichter - die haben schon dreiviertel der strecke geschafft...;) also - dort, wo die müggelheim - bzw. neu helgoland - besucher letztens hinter der kirche links abgebogen sind wird einfach weiter geradeaus gefahren... also durch müggelheim durch. immer der einzigen strasse bzw. deren verlauf folgen. ihr kommt dann nach gosen, nachdem ihr eine brücke überquert habt und passiert kurz hinter dieser das ortseingangsschild. kurz hinter dem schild macht die hauptstrasse einen linksbogen, dem ihr NICHT folgt. ihr biegt nach rechts ab, also direkt hinein in den beschaulichen ort gosen. nach ca. 300m erreicht ihr eine kreuzung - ich glaub, da ist auch die freiwillige feuerwehr zuhause. an der kreuzung RECHTS. dem strassenverlauf folgen, bis diese nach LINKS abbiegt. diesem linksknick auch folgen. nun immer geradeaus. es folgt eine leichte steigung - VORSICHT - dem 30er schild dort sollte beachtung geschnekt werden. die lesjoförs-federn-besitzer oder wie die dinger heissen, werden es danken...;)) denn dort sind solche netten verkehrsberuhigungs-fallen verbaut. rechterhand erscheint dann eine einfahrt in ein gelände, dass den charme sozialistischer baukunst in voller blüte erstrahlen lässt... dort fahrt ihr rein. wieder dem verlauf der strasse folgen. ihr passiert nun mehrere neubaublöcke, dann kommt ein flachbau mit einem brunnen davor. auch da noch vorbei. ihr solltet jetzt schon garagen sehen können. die zweite und auch letzte möglichkeit zwischen den garagenreihen RECHTS rein. dann solltet ihr auf der rechten seite "normale" garagen sehen können, auf der linken solche mit hohen toren. das sind die lkw garagen. angekommen.

sich selbst zitieren ist ja eigentlich nicht mein ding, aber da es im schwarz-gelben forum ja ohnehin irgendwann den weg alles irdischen geht, hab ich meinen beitrag von damals mal rüberkopiert (ganz schlaue entdecken darin auch die allein seelig machende saab-teile-nr. ...): ein unauffällig gekleideter saabfreund (jl900/0) betritt den im souterrain gelegenen service-bereich eines nicht ganz unbekannten berliner saab vertraghändlers, wo er von einem interessierten mitarbeiter in blauer saab-montur empfangen wird. jl900/0: guten tag. ich hätte gern eine schwarze plastikflasche, auf der "saab psf" und die nr. 315.161.224 steht. saabotheker: "psf"? wasn das? jl900/0: (verzweifelter gesichtsausdruck) saabotheker: (immer noch am rätseln) jl900/0: (wieder gefasster) es handelt sich um servoöl saabotheker: (verschwindet mit wissendem gesichtsausdruck im lager) kurz darauf saabotheker: (mit leeren händen) für was fürn fahrzeug isn das? jl900/0: (mit dem anflug zweiter verzweiflung) für einen alten 900er. saabotheker verschwindet wieder im lager, kommt kurz darauf mit einer weißen (!) flasche zurück. jl900/0 erleidet einen dritten verzweiflungsanfall. saabotheker muss sich darauf mit einem älteren kollegen beraten. einige zeit später erscheint er triumphierend mit einer schwarzen flasche, die auch die richtige nummer trägt. saabotheker: bitte sehr! (nach dem motto, "war doch klar, dass unser gut sortiertes lager so was vorrätig hat") saabotheker setzt sich an den computer. frage: war das fahrzeug schon mal hier? jl900/0: nein, ich kaufe hier nur anonym. saabotheker druckt die rechnung mit deutlichem missfallen und legt sie dem kunden vor. jl900/0: aha, dachte ich mir doch, dass es sich um flüssiges gold handelt. (für gerd b.: 1 liter saabotheken psf kostet 20,24 mücken) anmerkung: beim betreten des servicebereichs war der kunde höchst begeistert, in einer vitrine dortselbst das gesuchte saab psf zu erblicken. offenbar gehört es zu den ausstellungswürdigen zubehörteilen. schönes wochenende und allzeit volle servolenkungen! j. ;)

ach, DA war das! ;-) @oli: wir sehen uns aber vorher hier oder in d'dorf, oder?

Da hab ich ja ne hübsche Debatte angestoßen, gut so. Was die Inspektion von Rost am Schiebedachrahmen anbelangt, so muss ich dafür weder die Kassette rausnehmen noch den Himmel entfernen :-( Aus diesem Grund rechtfertigt sich an sich auch keine Maßnahme, die über einen Aufwand von 0,5 Stunden hinausgeht, leider. Ich werde die Ratschläge aber für das Nachfolgefahrzeug und meinen 16S beherzigen, insofern vielen Dank!

Ich wünschte, das 9k SSD würde nur ansatzweise so gut funktionieren wie das in meinem 900er... Also, Klaus hat Recht, hab jetzt ins EPC geschaut, das Motörchen sitzt überm Spiegel. Und kommt nicht gegen den mechanischen Widerstand an, den das Dach ihm bietet :-( Daher immer noch die Frage, wie ich den beseitige. :freak3

Hallo zusammen, wer von Euch weiß, wie man das serienmäßige Stahlschiebedach bei einem 89er 9k schmiert/gangbar macht? Aufklappen ist kein Problem, aber das Zurückfahren machte von Jahr zu Jahr mehr Probleme, nunmehr geht es kaum noch. Wo sitzt beim 9k der Schiebedachmotor? Habs im PDF nicht gefunden und grad kein EPC zur Hand. Danke und Gruß J.

Elmar, guckstu genau hin: [schild=1]Olympia P2 rulez![/schild]

nur, dass der maddin keinen 901 mehr hat :-( (klar, dass ich dabei bin, oder?)

Tach zusammen, die Berliner SaabfahrerInnen treffen sich wieder, und zwar am 29. März 2006 ab 19.30 im Zollpackhof Alt-Moabit 143 - 145 10557 Berlin http://www.zollpackhof.de [schild=1]SAAB SIT-IN[/schild] Bis dahin! Jörg

Hallo zusammen, die Berliner SaabFahrerInnen treffen sich wieder, und zwar (ausnahmsweise) am 1.3.2006 ab 19.30 Uhr in der Raststätte "Gnadenbrot", Martin-Luther-Str. 20a (Ecke Motzstraße), 10777 Berlin. http://www.raststaette-gnadenbrot.de Ausnahmsweise, weil der letzte Mittwoch im Februar heuer auf den 1. März fällt ;-) Auf zahlreiches Kommen und Wiedersehen freuend Euer Jörg

Hi, die Berliner Saab-Fahrer/innen treffen sich wieder, und zwar am Mittwoch, den 25.1.2005, ab 19.30 Uhr im Neu Helgoland (Müggelheim), siehe Link. Alte und neue Gesichter wie immer herzlich willkommen :-) Bis Mittwoch! JL900/0

ich erinnere mich vor allem noch gut an den zustand nach der kaltverformung, ist wirklich prima geworden! bis morgen! :-)

hm, das war jetzt echt gemein, bei der auswahl... und zum thema datenschutz: wer das häkchen nicht macht, wird auch nicht zugespammt ;-)

zurück zum auto, das euch so fasziniert, hier mal ein bild davon, es ist der silberne, der fast auf der stoßstange liegt: http://www.ip-berlin.de/saabtreffen/images/128-2849_IMG.jpg gehören tuts thaddäus, den die älteren unter euch kennen werden...

ach ja, prompt vergessen: näxtes sit-in, drive-thru oder was auch immer: am 29.6., nähere infos über den verteiler, s.o.

liebe (wahl)berliner, wer von euch über die aktuellen termine unseres sit-ins informiert werden oder selbst mal vorschläge für schöne locations machen möchte, kann dies jetzt durch beitritt zu unserem e-mail-verteiler tun. einfach ne mail an saabsit_in-subscribe@yahoogroups.de und schon sollte es losgehen. saabige grüße jörg

schöne bilder, schöne autos, schade, dass der sedan nicht mehr zum verkauf steht ;-) und zu den 123ern empfehle ich die aktuelle oldtimer markt ("der letzte chrombenz"), da steht auch zu lesen, dass es heute noch taxi-unternehmen gibt, die ausschließlich diese kisten kaufen, weil man sie eben einfach nicht kleinkriegt. sah letzte woche auf ibiza einen liebevoll gepflegten und kam auch ins grübeln ;-) (der anblick des 901 cabs mit kompl. airflow-kit 2 tage später hat mich dann aber in die wirklichkeit zurück geholt...)

empfahl kgb nun den alukühler oder warnte er davor?? richtig ist, alu-kühler von nissens (gibts auch für deutlich unter 150 eur, mal im zubehörhandel fragen!) und der 16s ist wunderbar gekühlt (anzeige durchgehend auf "halb fünf"). plus geschläuch, thermostat und - wenn noch original - den ausgleichsbehälter bei der aktion gleich ebenfalls erneuern (gefahr von haarrissen).