JL9000

Aber für die Karosse allein ist der Preis doch ok (wenn sie nicht völlig weggegammelt ist), der TU16, der da dann reinkommt, findet sich ja vielleicht woanders...

Vorschlag: Wasserleitung?

Oli und ich werden in Ruhe frühstücken.

Nö, DA nicht...

Ich hätte mich hinsichtlich der Ölwanne teurer verkaufen sollen... Tempomatblinkerhebel, z.B.

Also, hier das gemeinte. Kein Monte? (Sorry für die Auflösung, die Handycam kann offenbar kein Makro und die SLR hol ich dafür jetzt nicht hervor...)

Mich würde interessieren, in welchem Land der Wagen das erste Mal zugelassen wurde. Die umlaufende Gummikante gab's in D nicht ab Werk, wohl aber z.B. in Schweden und USA. Nicht, dass der km-Stand in Wirklichkeit Meilen sind...

Hatte ich vergessen: Sonntagvormittag aus dem Müggelheimer Forst (Mhm'er Damm) kommend weißes 901 Cabrio, das an der Ampel Ecke S.-Allende-Straße rotbedingt halten musste: KEINE REAKTION auf den entgegenkommenden 16S. Doofe Mutti. P.S.: Ich dachte, Du liest nur 99,90,900?

Sorry, bin offensichtlich übermüdet (siehe mein erstes Posting von heute 7.30 Uhr)...

@901flpt: nachher <> vorher?

Hab grad mal die morgendliche Ruhe dazu benutzt, in den 93er Prospekt zu schauen. "900turboS", rechts unter dem "S" das kleine "16valve"-Schild. Allerdings nur bei der Ausstattung mit Aerokit (könnte ein Monte sein, der da im Prospekt abgebildet ist). Im Übrigen war das Badging bei Saab insbesondere in den letzten Produktionsjahren vom Prinzip Zufall bestimmt. Geklebt wurde, was gerade da war.

Öhm, allein die Fahrt in den Schwarzwald sind 700 km/Strecke...

offtopic: Frank, stehst Du eigentlich schon auf unserem Sit-In-Verteiler? Falls nein, kannst Du Dich hier anmelden: http://de.groups.yahoo.com/group/saabsit_in/ ontopic: Motorlagerwechsel stehen bei mir auch noch aus, da freu ich mich über Eure Erfahrungen. Wenn ich es zeitlich einrichten kann, komm ich Mittwochabend vielleicht mal raus (und hau den Dschenser, weil er mir Teile vor der Nase weggeschnappt hat ). Grüße J.

*räusper* Ich meinte natürlich nicht SO einen 99er! (Mehr die Elmar-Variante, 500 E und TÜV und fährt...)

Also, unter "Rost" verstehe ich auch etwas anderes. *Seufz* Befühl mal per Finger die Öl- und Wasserleitung zum Turbolader. Sollte insbesondere die erste an ihren Knickstellen rau und rostelig sein, würd ich da am ehesten über Ersatz nachdenken. Ansonsten lass mal einen der zahlreichen Hamburger einen Blick werfen, lieber auch von unten...

Also der auf jeden Fall: http://195.149.144.149/images/51/5116424981.jpg *träum* Ansonsten, Bodo, volles Verständnis, bin damals auch einen 16S gefahren und wusste, sowas und nix anderes muss es sein. Nötigenfalls eben noch ein bisschen sparen, bis dahin 99er fahren (auch klasse) und damit bei unserem Sit-In vorstellig werden edit: Bist ja noch jung! ;)

Ich sagte außerdem beim Aussteigen: "ICH KENN DEN MANN NICHT!" Och nöö.

Erst, wenn ich geübt habe.

Das erinnert mich an einen der Audi 100s, die mein Vater fuhr, statt "5" stand da "E" auf dem Schaltknüppel... btw: Klaus' Tabelle steht noch nicht in der Knowledge base, oder?

... und dit war knapp!

Sindse doch beede

Mein Vorschlag: Schon mal alles, was unter forum-auto.de in der Technik steht. Müsstest halt die jeweiligen Autoren um Zustimmung bitten.

Du müsstest mal den Rest des Motorraums sehen...

Nett, was man so verpasst, wenn man auf dem Sit-In Bierchen schlürft statt rotem Wein. Thematik aber eher ->Stammtisch, oder?