JL9000

na, ich kann mir schon denken, wer "werkstatt 1" ist. ihr hamburger seid froh, dass ihr eine so große auswahl an nicht-vertragswerkstätten habt! und im übrigen fand ich dieses riemenscheiben-thema sehr inspirierend. (mein quietschen ging zwar mit silikonspray wech, kam aber nach einem besuch in der waschanlage wieder... ich liebe die vielen verschiedenen sounds, die mein auto kann ;))

nein, wahnsinnig trifft es schon ziemlich gut drogen :sally: :ugly: :urrg: (stand ja früher auch in meiner signatur ;))

bis auf die wolfsburger ausrutscher exquisiter autogeschmack, herzlichen glückwunsch! (willkommen muss ich ja nicht mehr sagen) wehmütig denke ich an meine dö-sche-wo zurück, schwarz-rote charleston-kiste, leider schon "last edition", was damals nix taugte (made in portugal). und ein vernünftiges handwerk hätte ich auch gerne gelernt... ;)

wie gut, dass bei meinem epc gar keine preise dabei sind ;) aber bereits die flenner- und skandixpreise finde ich für so ein "teilchen" etwas verstörend... ma gucken, ob das nicht günstiger geht...

ok stephan, :D sollen wir uns dann schon mal ein paar 89er pumpen auf halde legen? irgendwie wurden die anscheinend bei jedem modelljahr gewechselt :?

na, hallöle, da hast du ja (altersmäßig) noch was vor dir ;) (zu meiner zeit, hehe, fing man noch mit ner ente an...)

na, wenn das keine leidenschaft ist ;) willkommen und gute fahrt :D j.

@kgb: vorschlag gefällt ;) wenn nur nicht das geräusch (jedenfalls gewöhnlich) immer so kurz wäre, dass man so schnell gar nicht die zündung ausmachen kann...

na, und ich denk, jetzt kommen zwei bilder von nightflyer, dem prachtstück... :lol: herzlich willkommen im forum, amidala!

geräusch kommt und geht, klingt manchmal wie entferntes hupen, wenns beim treten der kupplung von vorn käm, würde ich aufs ausrücklager tippen. also, quasi ausrücklager-sound von hinten :? sorry, kann das auch nicht besser beschreiben. müsste nach meiner erinnerung aber dieselbe pumpe wie im 9000er turbo sein. (lauschen geht auch grad nicht, weil das auto 7 km von hier entfernt steht.)

:? zerlegen? :? ansonsten spülen: womit? schon mal danke, dass du dich überhaupt erbarmt hast, peter, anscheinend bin ich der einzige mit dem problem, auch das "andere forum" schweigt beharrlich... :(

hi björn und herzlich willkommen auch von mir :D zum thema vernunft und wahnsinn, äh, leidenschaft verweise ich auf meine signatur ;)

danke für die blumen 8) das kompliment muss ich wohl aber an den vorbesitzer weitergeben, bei mir hält die dichtung erst seit 1000 km ;) trotzdem wird der wagen natürlich nur schonend bewegt (wenn einem nicht auf der bahn ein jaguar den weg kreuzt, hihi)

tobias, mein tiefempfundenes beileid! :sad: meine zkd hat nun 345tkm drauf (fast hätte ich "knapp 346 tkm" geschrieben, aber man will das glück ja nicht herausfordern ;)), mal sehen, wann mir dies hier bevorsteht... stand übrigens gestern vor den überresten deines le. hab auch ein paar bildchen gemacht... darf ich die posten? darf ich?? :D grüße j.

hallo leute, bei meinem 16s (mj.89) vernehme ich seit geraumer zeit ein dumpfes quietsch/schabgeräusch (ein bisschen wie leichtes tröten) aus richtung kofferraum, gestern hat es dann mal einige sekunden lang deutlich rumort von da hinten. geräusch kommt bei vollem wie leerem tank (momentan voll) in unregelmäßigen abständen, kann doch eigentlich nur die benzinpumpe sein, oder? kündigt sich da baldiges absterben an? dank vorab für alle kundigen antworten ;-) j.

oder gleich glas rein: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2473489342&category=61545 gruß j. mit seit 28tkm sporadisch klapperndem schiebedach im 9k ;)

hallo und willkommen, sympathische autoauswahl ;)

@wolfiösi: also, ich hab jetzt noch mal die oldtimermarkt 9/2003 hervorgekramt, da ist ein auszug aus der tabelle von classic data drin, ich zitiere: 900i 16 cabrio note 2 - 8.100,00 eur (nicht nach baujahren differenziert, das bekommst du u.u. direkt von den classic data leuten, frag mal nach!) @zaix: "arag experten ..." - wie schön, zufällig verdien ich u.a. mit der regulierung von verkehrsunfällen mein täglich brot. trotzdem vielen dank für die hinweise ;)

nochn tipp, wenn noch nicht zu spät: http://www.classic-data.de/Classic-Data/Default.htm ich bin immer wieder über die preise erstaunt, die ich in der oldtimer-markt "ermittelt von classic data" lese. vielleicht kannst du den gegnerischen gutachter damit verblüffen. im übrigen hast du wohl anspruch auf einen eigenen gutachter (den du dann allerdings auch selbst bezahlen musst). good luck j.

guckstu hier: http://www.saab-cars.de/foren/saabforum/phpBB2/viewtopic.php?t=2711&highlight=

bloß nicht! weil dann a) ich jeden herrenlosen saab 900 kaufen würde (auch die ganzen armen ebay- und fähnchenhändlergrotten) und b) mich meine freundin dann verlassen würde, da sie nur einen aero neben sich toleriert :lol:

salut françois, also, die nokia cark-91 funktioniert nur mit den älteren nokia-modellen (5110, 5130, 6110, 6130, 6150, 6210, 6310, 6310i, 7110), falls du ein neueres modell von (hoffentlich) nokia hast (denn nur wo nokia draufsteht, ist auch handy drin), brauchst du eventuell eine neuere anlage, z.b. die cark-126 für 3100, 3200, 6100, 6220, 6230, 6610, 6650, 6800, 6810, 6820, 7210, 7250, 7250i, oder cark-134 für 3410, 3510, 3510i. antenne: ich benutze eine hochleistungsantenne von hirschmann, die war richtig teuer ;) als scheibenantenne (von innen angeklebt, unter der anderen a-säule verlegt, kein löcher bohren, kein abbrechen in der waschanlage), 1a signal-qualität :D funzt mit allen bekannten mobil-netzen. good luck j.

hi, ich hab in meinem 9k eine nokia cark-91 verbaut, da ist serienmäßig ein verstellbarer winkel für die ladeschale dabei, der m.e. eine extra-konsole überflüssig macht (verkleinert nur den beifahrerbewegungsraum), zum anschrauben an der mittelkonsole (geht auch so weit unten, dass der beifahrerairbag nicht kollidiert). die hardware lässt sich problemlos in der mittelkonsole unterbringen, den lautsprecher habe ich unter der abdeckung der serienlautsprechung "versteckt". dauerplus, zündstrom usw. ließen sich problemlos über die radio-verkabelung abgreifen (auch die radiostummschaltung), mikrokabelage unter der a-säulen-abdeckung (ist nur geclipst) und unter dem fahrerkniebrett (torx-schrauben, wenn ich mich recht entsinne). alles in allem problemlos in einer guten stunde zu schaffen. multimeter sollte griffbereit liegen ;) gruß j.