JL9000

ok, wie heißen sie dann, die ritzel, die zahnräder, die ... ? :00001941

moin jens, irgendwas ist ja immer ;-) was mich derzeit irritiert, ist, dass trotz roter 185er-box auf einmal kein rechter druck mehr kommt, zeiger des apc-instruments bleibt 2mm vor rot stehen, anstatt - wie bisher - 2mm nach rot reinzugehen. aber an pfingsten kommt ne längere strecke - jetzt mit gemachten antrieben - die gelegenheit zum "durchpusten" :00000409

und heiter weiter ;-) anbei zwei bilderchen meiner stirnräder, was meinen die experten: noch ok? räder haben 353tkm, kettenspanner hat 9mm. hab jetzt erstmal die völlig versprödete kettenführung im ventildeckel getauscht, mein erster kauf bei einer echten saab-bude :00000284

auch ich muss meine ausführungen nach diesen bildern und franks beschreibung arg relativieren. das schaut echt nicht gut aus. -> schlachten :heulsuse -> getriebe-reviseur verhauen :bash @frank: das kotz-smiley gibt es noch :goebel (doppelpunktgoebel)

heißer tipp zur seite: die heißere von den beiden ;-) dein foto, gerd, ist natürlich viel schöner, weil sauberer!

wenn die altersangabe in deinem profil zutrifft, hast du ja für beides noch ein bisschen zeit. *schulterklopf* ich träume übrigens denselben traum ;-) zum thema: rost ist das einzige, was man nicht reparieren kann, kommt also wirklich auf den zustand an (bilder?), ansonsten kann man mit wenig knete dieses hobby nur finanzieren, wenn man (jedenfalls einen teil) selber schraubt. ok, wenns ans schweißen geht, nützt das auch nix. also, noch mal ganz nüchtern den rostzustand betrachten, technik lässt sich alles machen (hab z.b. selbst noch nen euro1-kat aus meinen t16s mj.89 rumliegen, falls interesse), rost nur in gewissen grenzen. und wenn sich der wagen nicht retten lässt, tatsächlich die teile einem guten zweck zuführen (ebay), und wenn du ein wenig glück dabei hast, kommt ein solider grundstock für einen brauchbaren ersatz-16s dabei heraus, den du vor dem kauf durch alle anwesenden experten begutachten lässt. und das mit dem bmw will ich nicht noch mal hören! kopf hoch!

ich hatte vergessen, die seite dazu zu schreiben. also, preisfrage ;-) welche seite zeigt unser bild? ok, zu einfach... das last-ruckeln ist übrigens wech, dafür plagen grad andere probleme...

... oder: woher kommt eigentlich das ruckeln bei 120 km/h? hier sieht man, was zu viel drehmoment anrichtet. die antriebstöpfe sehen dafür noch vergleichsweise gut aus, auch wenn wir ne ganze weile die verstreuten nadeln aus den töpfen gepult haben...

so recht passt da keine der angaben. vom lack her ein 84er, von der schnauze auch, dann aber wohl ohne kat, also 129 kw/175 ps. oder andere länder, andere sitten. wo genau ist dieser autobazar? ;-) edit: grad selbst gefunden, in der nachodska 488 in prag. hm, gar nicht sooo weit...

Re: markt brauch er gar nicht bestellen, die 9/02 und die 9/03 hab ich hier zu liegen. und n kopierer lässt sich auch auftreiben ;-)

aha, hier gibts den thread also auch ;-) nebenbei, was bedeutet denn bitte "Streichung wegen Einbau einer Akkreditivierung" ? :00001941

kurze frage: ist das zufällig die weiße grotte, die auch auf der freifläche auf der techno classica angeboten wurde? hab da ne menge gemeinsamkeiten entdeckt und bin mir fast sicher...

tja, manche haben mehr glück als verstand... nein, ganz ehrlichen glückwunsch ;-) (500... das gibts doch nicht...) dafür verzeihen wir dir auch den faux-pas im titel.

angeblich gewähren wir sogar im august deinem bayerischen papst asyl... dann darfst du auch kommen. ;-)

das lässt sich sicher organisieren.

supi, dann kommst du doch hoffentlich am mittwoch! :00000449

z.b. auf gradschnauzer umbauen :lol

oops. da das system leer war: weiter entlüften? oder zieht er irgendwo luft (wenn kein flüssigkeitsverlust)?

willkommen in der tüv-freien zone... obwohl... ;-)

nur, dass john gardner eben nicht der "echte" 077-autor ist. und ian fleming hätte seinen agenten niemals saab fahren lassen... aber schön, dass sich dieser mythos weiterhin hält ;-) ach ja, noch ne saab erwähnung in einem aktuellen buch (und wohl auch eher ein aktuelles 9-3 cab): "eifelträume" von jacques berndorf.

ausnahme und regel? im übrigen sprach ich von 900er-teilen. was hast du für den versand bezahlt?

ich checke ebay.uk gelegentlich nach teilen... da fliegt dir erstmal das blech weg, was die britischen kollegen so bereit sind zu berappen...

hi, 1. den o-ring bekommst du z.b. bei flenner, den verteiler wirst du wohl ausbauen müssen. danach zündung neu einstellen (beim vollturbo sinds 16° vOT bei 850 u/min, beim softie auch? keine ahnung). check aber vorher mal, wo's raussifft, direkt am zylinderkopf oder vorn ausm verteiler, so dass das öl beim verteilerfinger/-deckel landet (bei letzterem lässt sich die undichtigkeit nämlich nicht durch o-ring-wechsel beheben). 2. und 3. können andere sicher sachkundiger beantworten ;-)