ninetofive

Auch von mir herzliches Beileid, liebe Sandra und lieber Frank. Diesen Freitag wird es bei mir nichts mehr werden. Ist für eine vernünftige Orga ja eh schon etwas knapp. Ich schließe mich dem Vorschlag von Ulf an (also den 15.6., wenn ja auch viele andere da wären) und könnte neben Beamer, Laptop und Leinwand auch 2 x 80 W Teufel-Boxen mitbringen.

Bei mir, also besser gesagt meinem Kombi war die Nr. 5 auch die richtige Wahl. Problem behoben,

Freitagsfilme finde ich besonders gut, wenn Saabs drin vorkommen. Ulf hat das letztens mit der Technik, die ich mitgebracht habe so gut gemanagt, dass ich dieses Model zur Nachahmung empfehle. Er sollte also am besten aus dem Urlaub zurück sein Eine jetzt größere Leinwand und den Beamer kann ich wieder mitbringen.

Mir wäre eine Verschiebung auch ganz recht, egal ob um 1 oder 2 Wochen.

Hi zusammen, habe seit gestern das gleiche Problem bei meinem 9-3 II Sportkombi BJ 2007 und das mit dem Neukalibrieren per Fensterheberschalter und 3 s Halten probiert - klappt natürlich nicht, da er aus der Endstellung ja sofort wieder halb herunterfährt, und wenn man ihn langsam hochtippt, hat er keine echte Endlage. In der unteren Stellung (Fenster auf) piepst es übrigens auch nicht. Bleibt das Resetten durch Ziehen der richtigen Sicherung im Armaturenbrett. Da meine Zentralverriegelung heute auch das erste Mal gesponnen hat - kann man da vielleicht zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen? Wir haben ja gerade starken Sonnenwind, da spinnt schon so einiges an Elektronik. Mein Handbuch sagt, dass die Nr. 5 für die Steuergeräte in den Vordertüren und Park Brake Shift Lock zuständig ist und Nr. 15 für das Steuergerät in der Fahrertür. Welche nehmen? Heut ist es eh schon dunkel, werde ich morgen mal probieren.

Danke, liebe Leute, das hilft mir schon mal weiter.

Hi Sven, ja, war ich gedanklich in der Tat, hatte mir die Sache noch nicht genauer angesehen und hielt es bislang für normal, dass Wapus über den Keilriemen mit angetrieben werden. Aber mir geht es auch um die Lebenserwartung der Wasserpumpe, wozu sich noch keiner geäußert hat. Und ich mag nicht irgendwo liegenbleiben, weil das Teil ausgefallen ist, wenn das vorher absehbar war.

Ich entnehme dem, dass man beim 9-5 er die WaPu wechseln kann, ohne wie bei vielen anderen Modellen anderer Hersteller den Keilriemen nebst Spannern und Rollen ein- und ausbauen zu müssen? Andernfalls wäre das eben ein Aufwasch und würde Montagekosten sparen, zudem dann das Ausfallrisiko der Wasserpumpe = Pannenrisiko mit erledigt ist.

Hi liebe Fangemeinde, Kurze Frage: Macht es Sinn, beim Wechsel des Keilrippenriemens incl. Spanner und Umlenkrolle bei einem 19 Jahre alten 9-5 mit 220.000 km auf der Uhr die noch 1. Wasserpumpe gleich mit wechseln zu lassen? Wie ist denn die Lebenserwartung von diesen Wasserpumpen? Der Preis ist ja nicht besonderrs hoch. Danke für Eure Erfahrungen!

Hallo liebe Helfer, danke für die Tipps, es ist vollbracht, mit der extra langen Spitzzange heil raus - heil rein ... Das war vielleicht eine Fummelei!

Hallo, liebe Gemeinde, ich dachte bisher, Lampenwechsel beim Saab wäre kein Problem, beim 9-5 er alles schon gemacht. Jetzt ist bei meinem 9-3/II BJ. 2007 mit Xenon (außen 9-3/ II, innen schon 9-3/III) die Positionslampe, sprich Standlichbirne rechts defekt. Brauch ich eigentlich nicht, da ich immer mit Licht fahre, aber die tägliche Meldung nervt. Der Wechsel ist in der Bedienanleitung beschrieben, aber in der Scheinwerfereinheit komme ich vom Motorraum aus nur an die daneben befindliche Fernlichtlampe dran. Die Positionsleuchte sitzt tiefer, man sieht keinen 2. Sockel, nur die Kabel. Mit meinen recht kleinen Händen komme ich auch nicht an den Sockel dran. Muss ich nun etwa den Scheinwerfer ausbauen, um an den Sockel der Positionslampe zu gelangen? Auch im WIS finde ich nichts. Vielleicht kennt ja jemand das Problem. Danke!

Hi Sven, wieder fit? Sehen wir uns am Stammtisch? Ich werde da sein, kannst den Bremslichtschalter ja dann mitbringen, Danke!

Wo ich schon mal dabei bin ... Habe das komische Phänomen, dass fast täglich die Meldung "Bremslicht defekt" kommt, obwohl es noch geht, und zwar immer mach Fahren einer mehr oder weniger langgezogenen Rechtskurve. Geschwindigkeit egal. Scheiß Fliehkraft! Irgend etwas muss es dabei nach außen drücken, so dass sich ein Kontakt öffnet. Was könnte das denn sein? Es nervt etwas. Vielen Dank!

Hallo, Leute, selten benutzt, aber manchmal nüztlich ... Mein Tempomat reagiert nicht mehr. Es kommt auf dem Display zwar noch die Meldung, dass er eingeschaltet ist, aber beim Tippen auf die Bestätigungstaste im Hebel passiert nichts. Es ist ein 9-5 I Bj. 1999 2.3 er Automatik 170 PS. Hatte das schon mal jemand und kennt die Lösung des Problems (müde Kontakte oder Steuergerät oder ...)? Danke für Eure Hilfe

Nein, das wird keine Runde, eher eine eckige ..., genauer ein Quadrat. Hat schon jemand einen Tisch reserfünft? Obwohl wir nur zu viert sind?

Mittwoch?

Ich.

Ja, ich wundere mich auch ... Leider sind wegen der Beleuchtung die meisten Handy-Fotos nichts geworden, aber ein Vikinger-Bild kann als brauchbar bezeichnet werden. Ich lade es mal hoch.

Hi zusammen, klar können die Nachzügler auch dazu stoßen. Wer möchte kann mich auf der dem Handy anrufen, meine Nummer gibt es auf Wunsch per PN.

Neuer Beitrag: Kleine Planänderung für den 27.12. (Euer Einverständnis vorausgesetzt, aber daran zweifele ich nicht). Treffpunkt spätestens 17.45 vor der Burg Namedy im gleichnamigen Andernacher Ortsteil. 18.00 Besichtigung der Sammlung Engel (ja genau, DER Sportwagen-Engel, lauter Hochkaräter ...) Er hat an dem Tag Zeit für uns und zeigt uns gerne seine Ferraris, Lamborghinis und Exoten. Was genau wir sehen werden, weiß ich zwar nicht, aber es wird sich lohnen. Wir verschieben dann das leibliche Wohl auf 19.30 im Merowinger Hof mit Open End (die werfen uns sicher nicht raus ...). Das wird hoffentlich ein würdiger Jahresabschluss.

Ja natürlich ... Der Bruder meines Opas hieß tatsächlich so, ist aber im 2. Weltkrieg gefallen, so dass ich Karl Marx nie persönlich kennengelernt habe. Schade. Könnte sonst sagen, ich hab Karl Marx gekannt.

So, Tisch ist reserviert für 18.00 Uhr auf den Namen Marx (so heiße ich nämlich mit Nachnamen ...) Viele Grüße und schöne Feiertage Euch allen! Hagen

Auch mein letzter TÜV von Ende November war ein schöner, mängelfreier, nachdem wir vorher noch die hinteren Bremsscheiben und Beläge bei 110.000 km getauscht haben (waren beides noch die ersten). 10 Jahre alt, völlig rost- und klapperfrei. In der letzten Woche haben mich 2 kauflustige Mitbürger gefragt, ob ich den geilen Kombi noch brauche, zuerst mein Nachbar, und zum anderen der Inhaber meiner freien Werkstatt, beides keine Saabisti ... Einzige Reparatur (außer Ersatz von Verschleißteilen und Kältemittel) bisher: ein festgefressener Heckscheibenwischer-Motor. Noch keinerlei Mechanik- oder Elektronik-Problemchen. Mir erschließen sich bei diesen positiven Erfahrungen die abwertenden GM-Tiraden der Saab-Puristen nicht so ganz.

Fasse zusammen: Bis jetzt wären wir 6-7 am 27.12., Absagen bisher von Saab-Peter und Sacit. Ich warte noch ein paar Tage. War die Bemerkung von DSpecial eine Zusage? Manchmal erinnert man sich ja gerne an was Böses ...

Ich habe Dank Eurer Befürwortung die Ölspülung machen lassen, und der erste Eindruck ist positiv, ich habe das Gefühl (nicht messbar), dass der Wagen noch etwas spritziger, leichtfüßiger geworden ist und spüre so gut wie keine Schaltrucke bei der 5-Gang. Beim Wechsel werden lt. WIS 4 l Öl ausgetauscht, der Ölinhalt ist aber größer als 7 l. Bleiben also mehr als drei Liter alte Dreckbrühe drin, wenn man nicht spült, somit verringert sich der Reibungswiderstand ggfs. nur unwesentlich. Die freie Werkstatt hat mir 9 l Frischöl berechnet. Hätte gedacht, dass es mehr braucht.