ninetofive

Treibe mich leider im hohen Norden rum und kann nicht teilnehmen. Viel Spaß Euch allen!

Ja genial, dann fällt die ungewollte Stammtisch-Pause ja doch nicht so lang aus wie befürchtet. Freu mich und bin da.

Hallo zusammen Anstatt zu früh komme ich nun leider gar nicht. Das Sch...wetter hat mir meinen Tag total durcheinander gebracht, stecke jetzt noch auf Schalke fest ... Viel Spaß Euch allen Hagen

Hi alle miteinander, bei mir sieht es auch gut aus, treibe mich sowieso da oben im Westerwald herum und könnte auch schon früher da sein. Ist jemand schon vor 19.30 im Stern? Da könnten wir schon mal die Stühle vorwärmen ...

Tja, dann würde ich mal sagen: Alles richtig gemacht, guter Plan: Erst das Nest bauen und dann das/die Küken hineinsetzen (hoffe, es werden noch mehr...)! Alles erdenklich Gute Euch drein! Wie heißt er denn, der kleine Troll? Nicht vielleicht etwa ein nordischer Name? P.S.: Ob ich es morgen in den Vorhof der Wüste schaffe, weiß ich leider noch nicht genau; well - I`ll do my very best. Der wunderschöne Donnervogel hätte jedenfalls Lust, an dem soll es nicht liegen.

Hi Sven, ich meine genau die Stelle, die wir beide mal bei meinem 99er unter die Lupe genommen haben und ging bisher davon aus, dass das Schwellerende auch Endspitze genannt wird. Bei dem Wagen, den ich mir kürzlich angesehen habe (BJ 2004) war dort schon Blätterteig zu erkennen, und nun wollte ich mir eine bestimmte Chrombrille näher ansehen, daher die Frage.

Bin etwas enttäuscht. Was hab ich falsch gemacht oder formuliert? Über 70 Klicks an einem Tag, aber keiner hat geantwortet. Nachdem ich im Forum trotz der umfangreichen Rost-Threads zu dieser Frage kein Ergebnis gefunden hatte, da es vor allem um Fahrzeuge vor dem MY 06 geht, hatte ich mich zu dieser Frage entschlossen, zumal nun die ersten Chrombrillen die 10 Jahre übeschritten haben. Ich hatte die Hoffnung, dass es vielleicht eine konstruktive Entschärfung dieser wohl auch bei Saab bekannten Problemstelle an der C-Säule oder einen verstärkten Korrosionsschutz von Saab gegeben haben könnte. Mich beschäftigt nämlich, ob die Anschaffung einer Chrombrille als daily drivers car sinnvoll ist, obwohl ich schon über deren wohl insgesamt schlechtere Qualität ggü. den früheren Baujahren gelesen habe. Betrifft das auch die Karosserie? Fahre z. Zt. selbst einen 9-5 MY 99 Sedan, möchte aber für die Zukunft vorsorgen. Zu Gesicht bzw. zur genaueren Betrachtung habe ich noch kein Exemplar dieser späten Baujahre bekommen, aber es müssen im Forum doch einige Fahrer dieser Wagen unterwegs sein, oder? Ich bitte also nochmal die Besitzer einer Chrombrille um ihre Erfahrungen bzgl. Korrosion. Vielen Dank!

Hallo, Leute, kann mir jemand sagen, ob Saab das Thema Rost an den Endspitzen bei der Chrombrille endlich erkannt und gelöst hat? Vielen Dank für Eure Erfahrungen!

Liebe Freunde des Koblenzer Stammtisches, ich wünsche uns allen ein frohes, gesundes und möglichst rost- und schadensarmes neues Jahr 2017! Wir waren über die Feiertage im Schwarzwald abgetaucht und sind gerade zum Silvesterfeiern in der Eifel wieder heimgekommen. Ich hoffe, Ihr hattet einen schönen Stammtischabend als Jahresausklang im Wüstenhof. Jetzt zum Aufwärmen nach dem Neujahrsspaziergang schnell in die Sauna, Restalkohol verdampfen lassen!

Happy Birthday, Carsten, und immer einen Millimeter Öl über "min"!

Ick freu mir ooch! Gestern Besuch gehabt ...

Kann ich mich nur anschließen, westerwäldisch-saabische Herzlichkeit zu genießen ist die 45 min Anreise wieder wert gewesen. Hachenburg wird ja langsam eine Saab-Institution! Ich freu mich jedenfalls schon wie doll auf die nächste Saison!!!

Bei mir wackelt der Termin leider noch ziemlich. Meine Liebste ist krank, stark erkältet. Und bei mir kribbelt es auch schon im Hals. Aber unverhofft kommt oft. Nur nicht den Sand in den Kopf stecken.

Hallo, Raser, habe mir vor 3 Jahren das fast identische Modell mit 140.000 km und 1. Hand Rentnerwagen gegönnt und bis jetzt 45.000 km ohne größere Probleme außer ein paar Fahrwerksbuchsen und einer regenerierten Drosselklappe abgespult. War auch ein Kurzstreckler, der aber ca. alle 10.000 km beim FSH frisches Öl und eine Inspektion gekriegt hat. Ölschlamm war = 0, Auspuff ist der erste und noch sehr ansehnlich, Thermostat habe ich vorsorglich gewechselt, da ich mit einem Vorgänger wegen einer Überhitzung mal bei 150.000 km einen Zylinderkopfschaden hatte, weil des Thermostat ausgefallen war (typische Schwachstelle). Turbo ist auch noch der erste und läuft einwandfrei, Automatik schaltet sauber. Die 170 PS machen mir auch schon viel Spaß und fühlen sich vor allem oben herum nach mehr an. Bei dem Fahrwerk der Baureihe, das relativ weich und leicht amerikanisch ausgelegt ist, würde ich persönlich nicht tunen. Er läuft zwar bis Tempo 200 wie ein Brett geradeaus, aber für höhere Geschwindigkeiten würde ich das Fahrwerk und vor allem die Bremsen verstärken. Und dann fängt die Kostenspirale an sich zu drehen.

Hallo, Leo und Chris, ja tatsächlich, manchmal kann das Leben so einfach sein. Ich habe es im Einstellungsmenü gefunden, und es funktioniert. Nochmals Danke.

Habe nachgeschaut und keinen Customize-Knopf gefunden. Dieser ist bei mir mit einem Strich belegt. Liegt vielleicht daran, dass es ein 2007er Baujahr ist, also außen ein 9-3 II und innen schon ein 9-3 III. Auch ein langer Druck auf die AC OFF-Taste brachte keinen Erfolg.

Hallo, zusammen, habe beim Suchen diesen Thread gefunden, der auch auf mein aktuelles Problem passt. Im Sommer habe ich die Klimaanlage erst auffüllen lassen, da die Leistung merklich zurückgegangen war. Scheine also ein Leck zu haben. In 10 Tagen habe ich einen Termin beim Autoklima-Spezi. Bis dahin läuft aber bei jedem Start selbst jetzt bei schon herbstlichen Temperaturen bei meinem 9-3 II immer die Kühlung (AC) an. Dann muss ich immer AC OFF drücken, und das pfeifende Geräusch verschwindet. Damit riskiere ich natürlich auch ggfs. einen Schaden an den beweglichen Teilen, die bis jetzt evtl. noch nicht signifikant geschädigt sind. Frage: Kann man den automatischen Start des Kältekompressors nicht in der Fahrzeugsteuerung unterdrücken? Habe dazu im Handbuch oder BC nichts gefunden. Bei meinem 9-5 I gibt es dieses Problem gar nicht, da schaltet die Klimaanlage ohne Kältebedarf im Herbst oder Winter gleich automatisch auf econ und der Kompressor (und der Kraftstoffverbrauch) wird geschont. Ist aber manchmal auch ungünstig, da dann bei feuchtem Wetter die Entfeuchtungsleistung fehlt und die Scheiben innen länger beschlagen sind. Ist hier evtl. ein Feuchtesensor defekt?

Hart aber fair Faktencheck: Auf Oves Einband war das tatsächlich eine Chrombrille (knirsch), wenn auch eine photogeshopte. Man muss auch mal verlieren können.

Auch mal nett, wieder Wüstenhof, vielleicht können wir sogar noch mal draußensitzen. Bin da.

Und in Budapest erst - Wels aus der Donau, unbedingt probieren!

Aus der Seine?

Hallo, Thomas! Danke für den Einstieg. Also: 5-Gang Automatik beim 9-3/II 1,8 t. MY 2007.

Für eine sterbende Drosselklappe wäre das wohl noch zu früh (kenne ich auch von meinem 9-5 l). Das Ruckeln hat übrigens wieder aufgehört, seitdem es kühler ist. Fehlerauslese mit einem Top Hella Gerät brachte Null Fehler. Ich tippe zur Zeit auf eine durch die Hitze irritierte Automatikgetriebesteuerung und werde mal das dortige Öl wechseln. Ist jetzt 9 Jahre drin und hat den Ruhestand verdient. Da dieser Thread nicht so viel Interesse fand werde ich evtl. zur Frage, welches Öl nehmen usw., einen neuen aufmachen.

Irgendwie bin ich immer der letzte, der seinen Beitrag ablässt ... Habt Ihr denn alle keine Arbeit (würde Ole sagen)? Auch mir hat es ausnehmend gut gefallen, aber die Treffen sind immer zu kurz, als dass man nur ansatzweise mal erschöpfend ein Thema ausdiskutieren könnte. Es war toll, den Streifen mit Gleichgesinnten gesehen zu haben. Ove ist übrigens mein zweiter Vorname. Ich könnte den Film immer wieder gucken, denn ich liebe diesen Rolf Lasgard und den furztrockenen Humor des Autors, und je öfter man den Film sieht, um so mehr Saabs entdeckt man im Hintergrund. Und dann ist auch die Story unglaublich aktuell und berührend menschlich. Schweden hat ja wohl prozentual kaum weniger Migranten und Rentner als wir, nur deutlich mehr Saabs und weniger Audis ("Vier Nullen auf der Motorhaube und die fünfte hinterm Steuer ".) Zum Thema Volvo stimme ich Ove ebenfalls zu, obwohl ich z. Zt. geschäftlich selbst einen fahre (bzw. gerade deshalb). Ich würde auch keinen Saab-Fahrer anzeigen, der meinen Dienst-Volvo rammt. Meine nächtliche Rückfahrt von Hachenburg im 9-5 hat die zumindest Gleichwertigkeit der Halogen- ggü. der Xenonlampen bestätigt, denn ich hatte 1 Fuchs, 1 Dachs und 3 Katzen im Lichtkegel, die alle überlebt haben. Neugierig bin ich auf weitere spezielle Auto-Filme, die wir uns in nächster Zeit vielleicht anschauen könnten. Mein Beamer steht Euch über Ulf übrigens auch zur Verfügung, wenn ich selbst mal nicht kann. DANKE an die Location!!! Ende September sollte ein weiterer Kino-Termin bei passendem Wetter noch möglich sein, oder?

Hallo, Momix, kann ich Dir das Ding nicht in die Firma bringen? Um die von Dir vorgeschlagene Zeit sind wir bei den Pferden.