tapeworm

nimm doch auch mal ein anderes Radio her, dann kannst du sicher sein, dass es das Kabel oder die Antenne ist.

ist nur gesteckt, der Zusammenbau erklärt sich von selbst, manche Stecker, der links unten am Tacho z.b. muss man auf der einen Seite lösen und dann schwenkt er zur Seite, wo er eingerastet ist. Wenn du es dir ansiehst erklärt es sich fast von selbst. Vor dem Zusammenbau am besten mal Zündung an und schauen ob alles passt ... Wie alt ist dein 9000, hat der noch ne Tachowelle?

zur Fahrzeugmitte abziehen (Clipse brechen gerne), Stoff abreissen, Schaumstoffkrümel entfernen, neu bekleben, fertig. redmkIV hat mich damals inspiriert, als er seinen 9000 2,3T bei ebay mit schönem schwarzem Himmel verkauft hat. Siehe meine Gallery.

Respekt, ist wirklich wunderschön geworden, absolut schicker 900!!! Hoffentlich fährt dir keiner rein!

Viiiideooooooo! Griffin hat glaube ich eine Version davon. Er wollte sich am WE drum kümmern ;-)

am Samstag waren wir auf dem Schrottplatz in KA (da standen vier 9000), da haben wir bei Daniel900 seinem weißen CD das Ding auch wieder zum Funktionieren gebracht! (Quecksilberschalter war hinüber).

aber nach Abgasen hats nicht gestunken? Neuere Autos schalten beim Rückwärtsfahren automatisch auf Umluft, damit keine Abgase in den Innenraum kommen.

nein, es wurde per PN geregelt. Ich habe ihm meine Doorboards verkauft. Was drauß geworden ist, weiß ich leider nicht .... was interessiert euch denn?

... und wenn die Batterie der Taschenlampe leer ist, weil sie sich durch die kalten Temperaturen im Winter entladen hat (wenn der SAAB draußen steht), dann ist man doch froh, wenn man, durchs Standlicht sicher beleuchtet, eine Lampe hat, die im Notfall den Motorraum beleuchtet, und deren Batterie immer wieder "von selbst" geladen wird :-)

das Gitter müsste mit einer Torxschraube befestig sein

kann es gar nicht glauben, dass die Lampe nachts richtig Licht macht. Das werde ich heute abend gleich mal testen.

ah interessant, so kann man sich irren :-) danke turbo9000!!!

das gibts beim CS glaube ich nicht mehr, dafür hast du eine Gummidichtung vorne an der Motorhaube zum Kühlergrill und den Scheinwerfern hin ;-)

ähm sollte dir das Prinzip des Quecksilbers schon klar sein, kann dort eigentlich nichts defekt sein, wenn das Quecksilber noch vom einen ins andere Ende fließt. An einer Reperaturlösung bin ich auch interessiert, schließlich will man ja, dass alles funktioniert :-)

Hallo Ruth, das "Birnchen" mit dem Quecksilber ist in Wirklichkeit ein "automatischer" Kippschalter, Quecksilber leitet und wenn du die Motorhaube aufmachst, rutscht der Quecksilbertropfen vom einen Ende in das andere und verbindet zwei Kontakte und bringt das echte Birnchen zum leuchten (wenn der schwarze Schalterhebel auf "an"-Position steht. Leider ist dieses Lichtlein bei mir auch schon seit eh und je kaputt. Kommt auch keine Spannung an. Aber wahrscheinlich siehst du damit eh nicht viel im Motorraum (vgl. Kofferraumbeleuchtung).

hat ja ordentlich klicks die auktion, sowas hab ich noch nicht gesehen, 206.000 ...

würde sich mit einem SAABmotor noch besser machen, oder? @ alle Bastler, ran ans Werk ... unsere SAABs sind vielfältig weiternutzbar, aus dem Motor nen Tisch, aus den Sitzen Schreibtischstühle ....... Motorentisch

ich hätte auch interesse daran, sieht klasse aus!

habe das bei meinem 9000 auch gemacht, geht dank 2-Fadenbirne sehr einfach, allerdings habe ich es so verkabelt, dass ich es vom Cockpit an- und ausschalten kann. Bin schon öfter hinter der Polizei hergefahren oder auch entgegen, das juckt die nicht, es gibt mittlerweile einige Autos, die diese Beleuchtung haben, und bei einem 15 Jahre alten SAAB könnte es ja auch schon immer so gewesen sein ... bei den neuen 9-5 würde ich mir auch keine Sorgen machen, es gibt ja so viele Volvos, die das auch haben und da werden die Schweden in einen Topf geworfen, da müsste man sich schon besser mit SAAB auskennen, um zu wissen, dass das nicht serienmäßig ist, und viele kennen SAAB ja gar nicht mal so wirklich.

ok prima! Dann benutze ich weiterhin 15W-40. Bei deiner Jahreskilometerleistung, deiner Wartung und deinem Teiledepot hält der bestimmt nochmal so lang :casanova

ui ... mit welchem Öl hattest du bessere Erfahrungen? Das 10W-40 hast du u.a. auch wegen deinem Turbo, ein großes Faß, oder? Habe beim letzten Wechsel zum ersten Mal 15W-40 statt 10W-40 verwendet und habe das Gefühl, dass er ruhiger läuft und nicht mehr so sifft. Aber in der Betriebsanleitung steht, dass das Öl im Winter nicht zu empfehlen ist, dabei weiß ich nicht, ob das nur für den Turbo gilt? Bin auf das Vergleichsbild gespannt!

warte doch, bis es Schnee hat

wow, Leute, vielen Dank für die rasche Info!

Hallo, die meisten SAAB haben ja den gleichen Lichtschalter für die Frontscheinwerfer etc. Und normalerweise ist dieser Lichtschalter beleuchtet. Aber ich konnte beim besten Willen keine Birne dazu finden und habe den Schalter auch nicht auseinander bekommen. Hat jemand einen Tipp wie man ihn zum Leuchten bekommt? Danke.

stell mal ein paar Bilder von deinem CC in die Gallery ... der Chevy Van ist toll!! Würde mir auch gut gefallen, Platz ohne Ende und günstig in der Versicherung, aber mind. 15 Liter Verbrauch ;-)