tapeworm

na solange es nur kurz weh tut ists ja in ordnung :lol:

ist das ein 9000? an die tachobeleuchtung kommt man ziemlich schnell. flugs die lautsprechergitter abgebaut, dann ein paar schrauben oben gelöst und dann kann man den deckel oben abnehmen, zwei schrauben und der tacho ist gelöst, alle stecker abmachen und man hält die tachoeinheit in den händen. geht ziemlich schnell. schrauben sind zwei unter jedem lautsprechergitter, dann im tacho oben (musst du ertasten), dann noch eine oder zwei am handschuhfach (öffnen, dann siehst du sie) und auf der rechten seite nochmal zwei unterm lautsprechergitter soweit ich das ausm kopf weiß. evtl. noch das stahlseil an einer seite lösen, dann geht der tacho besser raus. für was soll dieses seil eigentlich gut sein??? bei mir hängt das durch, also von wegen bessere steifigkeit? oder ist das für den fall der fälle - sprich crash?

und wieviele user bei der zahl?

es gab wieder ein paar veränderungen um die optik zu verschönern und die ganze sache wieder etwas dezenter und besser zu gestalten. zum einen rot getönte blinker hinten (schlechte farbe, was besseres folgt noch) ... und die auspuffanlage vom turbo (unterscheidet sich nur im endrohr, das ist etwas dicker und schöner finde ich). war eine mordsarbeit, da schrauben am kat festgerostet und die sind da irgendwie fest drin (also schon von werk aus) ... aber das ergebnis kann sich sehen lassen finde ich. nun ist es wieder ein richter saab ohne blödes 2x76mm rohr, das wollte ich eh schon längst mal wieder abmachen. naja, manchmal hat man halt so spinnereien.

schon interessant wie sich das so ändert ... ich finde das endrohrdesign total assi so wie es vor 1988 war. zum glück haben sie das geändert. so siehts doch gleich viel besser aus und so solls auch bei mir werden + rote heckleuchten und mit den "gecleanten" heckreflektoren sehr gut ...

lacher geil ...

beim surfen im netz gefunden: da schüttelts den konservativen saab fahrer ... fette schlappen ... ;-)

wahrscheinlich war der wechsel nicht 1989 sondern 1988. die sache mit dem endrohr wurde bis 1988 immer noch so gelöst, entweder gerades rohr nach vorne oder man sieht den bogen vom endrohr da er schon aus der heckschürze rauskommt, siehe bilder. (http://www.saab-ersatzteile.de) VORSCHALLDÄMPFER 8822322 SAAB NR: 88 22 322 9000 i - 2,0ltr - 94 kw 128 PS (85-88) 9000 Turbo - 2,0ltr - 128kw 175 PS (85-88) Ohne Katalysator

mir gehts schon wieder besser, danke. mein problem ist, mein mittelrohr ist hinüber und ich dachte daran, gleich eine edelstahlanlage von ferrita zu montieren. nun möchte ich aber das dickere endrohr vom turbo haben da es meiner meinung nach besser passt als das dünnere. ferrita gibt aber immer schon ab BJ 88-91 an. mein saab ist BJ 1990. dann passt die turboanlage trotzdem? kann ich dann einfach die turbo-anlage SAK 30135 bestellen? (http://www.ferrita.de) danke!

hallo sebastian, habe bei meinem 9000 auch den gummispoiler nachgerüstet. eingetragen muss er nicht werden. merkt auch eh keiner. in den spoiler sind schrauben gegossen. d.h. du musst löcher hinten reinbohren und die müssen passen, sonst ist der spoiler nachher krumm! dann auf jeder seite ist nochmal ne klammer. die allerersten 9000 hatten noch zwei spoilerseiten (wie beim audi 80 oder 100) die bis zu den hinteren kleinen fenstern reichen. meinen spoiler habe ich in ebay für 15 euro bekommen.

hammerhart ... :00000694: *sprachlos-ist* so kann man sich sicher sein, dass zumindest irgendwo die 9000er nicht so schnell aussterben. danke nochmal!!

vielen dank für die schnelle antwort! meine frage ist somit beantwortet. woher weißt du eigentlich soviel turbo9000? ... bist wohl dauernd mit deinen 3 saab am bastenl oder? auch mit dem rückwartsgangproblem beim 9000 mit dem relais an der kupplung. (habs im anderen forum gesehen) super!!

da ich gerade krank im bett liege (lungenentzündung) kann ich euch ein paar löcher in den bauch fragen. ab wo könnte man z.b. die auspuffanlage vom turbo an einen nicht-turbo dranmachen, ab flammrohr oder ab kat? die unterscheiden sich im durchmesser? wieviel? hat der turbo auch zwei schalldämpfer?

ne da war ich nicht dabei, aber der rote und du sind ja meist zusammen unterwegs. gitter im grill ist eher nicht so mein ding, aber sonst spitze, auch schöne farbe und nat. toller zustand!

der rote ist ein 2,1 sauger wenn ich mich nicht irre ...

hallo, wow, drei 9000er, sowas seh ich doch gerne! der auf dem letzten bild, das ist ja fast meiner :lol: mein ziel ist es ebenfalls mind 400.000 km auf den 2,0i zu bringen. sowas ist echt der hammer! viel spass mit deinen 3 saabs!

in meine gallery ;-) mittlerweile haben die speaker auch ein passendes schwarzes feinmaschiges Gitter bekommen ...

die neuen, also cs haben eine andere spurbreite. was ist ET der neuen felgen?

und gibts was neues bei deinem sound im 9000er? doorboards schon gebaut?

aha, danke. und was ist die ET der felgen? sieht nämlich echt gut aus ...

hallo, sieht wirklich super aus, schöne felgen/reifen, was ist das für ne kombination, also die daten der felgen und die der reifen? und wenn die leistung passt, perfekt! willkommen hier im forum der saab verrückten :lol:

den chrom-grill gefällt mir auch überhaupt nicht, meiner ist zum glück antrazit und damit passend zum lack vom auto. wenn der grill in wagenfarbe ist gefällt es mir am besten. vorallem wenn die kleinen gitter innen schwarz sind oder weiß (je nach wagenfarbe). weitere beispiele:

ist ja cool ;-) du fuchs du ...

das stimmt, die reichweitenanzeige ist ziemlich ungenau. vorallem gegen ende. aber die tanknadel ist dagegen echt präzise. meine verbrauchsanzeige stimmt leider auch nicht, da muss man immer noch 0,6-0,7 liter dazurechnen.

wo kommt dein bruder denn her? auf dem nummernschild steht sha für schwäbisch hall, von da komme ich auch, das ist ja ein zufall ... ;-)