tapeworm

@ bibo93: kein grund zur beunruhigung! domstreben darf sich jeder einbauen, ohne ABE. wichig ist dabei aber, dass das federbein wieder gescheit festgeschraubt wird. hier ein bild (ganz unauffällig ...) und bringt aber brutal was, vorallem in verbindung mit großen felgen. (ups mein nummernschild sieht etwas fertig aus :freak3: )

habe bei mir eine selbstgebaute drin, sieht zwar nicht so toll aus, aber was das fahrverhalten angeht, da fragst du am besten mal den Max aus dem forum hier. das auto liegt trotz serienfahrwerk spitze auf der straße.

uh ja das ist heimtückisch. sowas ähnliches gibts auch bei trockenem wetter. hatte das auto in der werkstatt die es dann vermutlich unter einem baum geparkt haben wo lauter kleinen teilchen, die aussehen wie kleine orang-braune fliegen, runtergefallen sind, alle in die öffnung oben rein oder weiß ich wie die da reingekommen sind. auf jeden fall beim nächsten mal gebläse anmachen wurde ich im warsten sinne von diesen teilchen beschossen und nach kurzen schrecksekunden war alles aber auch echt alles davon übersät ... *grrr*

kann das nur bestätigen, bestes preis/leistungsverhältnis mit super. aber mit super plus läuft er runder und dreht besser hoch. aber schluckt auch mehr.

au, ich auch, dann war ich vielleicht zu voreilig! aber ich dachte irgendwo gelesen zu haben, dass die tatsächlich kurz im programm waren ... kann mich natürlich aber auch täuschen!

@ johnny bravo: in einem englisch-sprachigen forum habe ich gelesen, dass 16" beim 9000 die beste lösung zwischen handling und komfort sein soll. saab hatte vielleicht auch deshalb die 17" aeros nur kurz im programm (?). hier im forum ist von 15" bis 18" (z.b. saab9000ringer) alles vertreten.

200 ps *träum* das hätt ich auch gern. hier passts echt gut zur sportlichen optik!

mutig auch die scheiben vorn zu tönen. sonst sehr schick! gibts auch ne ansicht von vorn/hinten (<- dicker auspuff, oder?)

den hab ich auch schon gesehen, fiel mir leider nicht auf das rote cabrio :-( weiß grad nicht wie er heißt, der film.

uhh, hab gestern beim abendessen N24 gekuckt, da kam so ne reportage über die zollfahndung, naja, das übliche halt, flach und unterhaltend, aber immer noch mehr "niveau" als die anderen sender die sowas bringen ... auf jeden fall haben sie einen blauen 9000 CS ausm osten irgendwo angehalten. die männer hatten viel bargeld dabei. nachdem die polizei dann grob die die abdeckungen an den türen etwas aufgehebelt haben (*autsch*) und nix gefunden haben und die männer erklärten, das viele geld sei zum neuen autokauf bestimmt, sprang promt der saab nicht mehr an und wurde vom freund und helfer angeschoben ... auau, kat-autos darf man doch nicht anschieben. das nimmt einem der saab sofort übel, wenn man schlecht über ihn redet und ihn austauschen will gegen ein anderes auto. dann springt er eben nicht mehr an :-)

ich glaub die kurve kenn ich ... das mit den fremden federn sollte ein witz sein :lol: in bezug auf das sprichwort und den "fremden" eibach-federn statt serienfedern *gg* schade schade dass es keine eibach federn mehr für den 9000 gibt (also neu), das wärs mir noch wert. hab vor ein paar monaten eine auktion in ebay beobachtet, da gingen die sooo günstig weg *ärger*

das stimmt allerdings! aber sonst hats außer optik auch nur nachteile, oder? beim CC sind nur bei den 195er beide querschnitte erlaubt, bei den CS ist das anders, da gilt es auch für die 205er.

ist das ein komplett fahrwerk oder nur die federn? wer schmückt sich hier mit fremden federn? :lol: ne, eibach sollen sehr gut sein!

ich hab gar keine endstufe in meinem auto, die leistung des radios reicht, lautstärke hole ich fast nur durch mehrere lautsprecher (ca. +3dB pro Lautsprecherverdopplung). im amaturenbrett habe ich trotzdem lautsprecher, die sind für die brillianz zuständig. aber dort tun es 10cm lautsprecher wenn hinten (heck) gute speaker verbaut sind. aber wenn ich es richtig weiß, geht hinter dem tacho auch eine öffnung in den motorraum, und zwar unterhalb von dem durchgang, wo der schlauch für die ladedruckanzeige durchgeht (ist so ein weißes plastikteil). sieht, wenn man den tacho entfernt, aber vielleicht auch so (etwas aufwand, den tacho wegzumachen). notfalls kann man hier auch unauffällig was bohren. du kommst dann im motorraum unterhalb der abdeckung für die lüftung (lüftungsmotor) raus. von da ist es dann ein kinderspiel.

es ändert sich halt der reifenumfang / durchmesser und damit geringfügig die tachoanzeige, müsste aber noch innerhalb der toleranzen liegen, deswegen glaube ich auch keine probleme. aber lieber nochmal jemanden fragen der sich wirklich damit auskennt. meiner meinung nach ist aber das getriebe bei den älteren 9000 auf diese reifengröße ausgelegt, sprich er zieht bei den 205/50 R16 besser, kann aber auch subjektiv sein. bei den neueren 9000 ist die 205/55 R16 auch eingetragen soweit ich weiß (???).

raussägen :-) nieten kann man nur zerstören ... egientlich müssten da schon rel. tiefe lautsprecher vorne reinpassen, so tuefe gibts glaube ich gar nicht, dass da was anstoßen könnte. aber wenn du es selbst ausmisst bist du auf der sicheren seite. früher oder später musst du eh alles aufschrauben, und so schwer ist das nicht. das lautsprechergitter ist etwas schwierig zu lösen und wieder draufzukriegen. bei mir habe ich z.b. die plastikklappen am gitter rechts bzw links abgebrochen, da ich rel. oft dran muss(te). und das macht gar nichts.

schlimmer gehts immer ... was ist das für ne marke?

außerdem erinnert mich das viel zu sehr an so "frauen-autos" wie daihatsu coure ... das macht das aero-image kaputt!

oh ja, da muss ich kevin recht geben, also wenn das hier auf den bildern ne werbung für das neue modell sein soll, dann sieht mir das eher aus wie ein grif ins klo. das sieht eher aus nach einem ... schrott (mir fehlen die worte ... aber kein saab. das saab design sah bisher immer irgendwie mehr oder weniger individuell und sportlich aus und trotzdem nicht störend. aber das hier vermag mir überhaupt null komma null zu gefallen. dann lieber ein 9-3 auf allradbasis mit diesem motor. das passt dann wenigstens zum design. wenn man den 9-2 von hinten sieht mit diesem auspuff rohr, dann kriegt man doch ein lachkrampf, egal was für ein motor drin werkelt. oder?

kann man das wastegate gegen ein dampfrad austauschen oder ist das wieder was ganz anderes, das dampfrad, damit stellt man doch den ladedruck ein?

ich find das auch total übertrieben, so breite reifen auf eine schmale felge zu ziehen. bei 9" hat man natürlich mehr reserven :-) der vater meiner freundin hatte auf seinem opel omega auf einer 6,5" felge 225er reifen drauf, das sah zwar toll aus, aber fahrverhalten war wie auf wackelpudding.

hallo, mich würds mal spasseshalber interessieren, was die max. reifenbreite bei noch fahrbarem zustand auf der aero-felge ist. da gabs mal diesen link auf mobile.de wo der schwarze aero hinten 225er reifen auf der 6,5" aero felgen draufgezogen hatte. ist das auto dann überhaupt noch fahrbar oder muss man in schnellen kurven angst haben, dass sich der reifen von der felge zieht. der typ meinte auf jeden fall auf meine anfrage, dass der reifen noch gerade so draufgepasst hat ... :shock:

vielleicht ist auch die türdichtung auf der rechten seite nicht mehr so die beste? oder kommts definitiv vom fußraum?

meiner meinung nach sind die reifen mit das letzte an dem man sparen darf, denn schließlich sind sie der kontakt zwischen mit (fahrzeug) und der straße. sie sind für die bremssicherheit mitverantwortlich und natürlich für gute straßenlage und traktion bei gutem als auch bei schlechtem wetter. habe sehr gute erfahrungen mit dem michelin pilot sport reifen gemacht (dank hardy). aber dazu muss ich sagen, dass ich nicht allzuviel reifenerfahrung habe. vielleicht erst 4-5 typen!

mein BC lässt sich so handhaben: R taste lang drücken bei anzeige Durchschnittsverbrauch: Reset (---) R und Info lang drücken: Umschalten von meilen auf km/h, änderung auf Durchschnittsanzeige und momentanverbauch. aber wozu lange spekulieren, im handbuch stehts ganz genau!