saab900turbo

Foto? bitte einstellen Typ, Baujahr....

LPG=Autogas (Flüssig-Gas) Liquified/Liquefied Petroleum/Propane Gas Vorteil: Niedriger Preis Nachteil: Höherer Invest für Einbau, höherer Verbrauch, keine Parkhäuser, Platz für Gastank(kleiner Kofferraum), Unfall?

Schau mal in die Zulassung CC und CS/CD haben zum Teil unterschiedliche Reifengrößen eingetragen....

Pin-Belegung geändert? Balze, mach mich nicht schwach, ich wollte in mein 96er CSE 125kW ein Steuergerät aus einem 94er 147 kW einbauen - siehst Du da Probleme? (Habe natürlich Wegfahrsperre und Alarmanlage, Wegfahrsperre wird mit dem 94er wohl nicht mehr funktionieren....) These: Wenn die Pinbelegung geändert wurde dürfte es eigentlich kein einheitliches Tuning Update geben, oder?

Frohes Neues wünsche ich und immer ein freies Ölsieb einen intakten Kettentrieb ein starkes Getriebe funktionierendes TCS (falls vorhanden) nicht leuchtende Check Engine Lampe haltbare Motorlager kühlende Klimaanlage mit dichtem Wärmetauscher dichte ZKD intakte ZV .....

wozu auch? es sei denn man hat schon Felgen. Fahrstabiler wird es mit Sicherheit nicht

Dürfte eigentlich bei APC nichts bringen...

Noch ein wenig Senf von meiner Seite a) Vertragt Euch wieder (Fest der Liebe etc.pp.) b) Auch ein offener Kontakt ist (sehr) hochohmig (Leitfähigkeit des Kunststoffs etc.pp. - rein physikalisch/elektrotechnisch gesehen) Das mit dem Heißleiter ist aber definitiv falsch. Zum Problem - ich würde auch schnellstmöglich tauschen, man (ist) wird vergesslich

Am Kimakühler ist ein Thermoschalter angebaut der verhindert Betrieb des Kompressors bei kalter Witterung. Wenn man weiß wie ne Klimaanlage ungefähr funktioniert auch nicht völlig unverständlich.

LED von Alarmanlage stirbt schon mal Ausserdem sind die ja auch schon alle mal mindestens 8 Jahre im Einsatz(bei Temperaturen zwischen -20 und 60°C). Meine war auch defekt, passt (fast) jede beliebige 5mm LED 'rein. Meine ist jetzt klar, superhell und grün (ich hatte halt keine Andere rumliegen....)

Schloß und Riegel sind teilbar wie weiß ich leider auch nicht, der Schließer wird anscheinend von unten(innen) durch das Loch in der Verkleidung befestigt. Vielleicht ist es ein Kerbstift der nur hineingeschlagen wird. Versuche mal in geöffneter Stellung kräftig am Schlüssel zu ziehen (habe ich aus verständlichen Gründen bei meinem nicht gemacht)

Ölstand a)Hast Du genug ATF drin? beim warmen Motor bzw. Getriebe nach Anleitung prüfwn. b)Weche Farbe hat das Öl am Peilstab? c)Riecht das Öl verbrannt? Auf alle Fälle mal ATF und Filter wechseln. Wenn c) und/oder b)=Schwarz sind wahrscheinlich die Bremsbänder hin (nicht billig, es gibt Fzge. bei denen man die im eingebauten Gettriebe wechseln kann aber beim Saab ???) Wenn zuwenig ATF drin siehe Vor-Poster, vielleicht aber auch zuviel - dann quirlts, gibts Blasen und Luft ist bekannterweise komprimierbar....

Quatsch? Zwei laute Pumpen, beide drehten prima, eine mit erhöhtem Strom(ist auch Maß für Verschleiß im Endstadium), diese ohne Pumpleistung. Ist halt nur ein DC Motor mit angeflanschter Pumpe. Klar sind irgenwann die Kohlen runter und er dreht nicht mehr, vorher ist aber (meiner Erfahrung nach) die Pumpe mechanisch verschlissen...

Meine Benzinpumpe drehte noch fröhlich (wenn auch mit ungesundem Geräusch) hatte aber aufgrund von Verschleiß Null Förderwirkung. Hat nur noch als Quirl gedient :-) Von jetzt auf gelich sterben die eigenetlich nie (Verkabelung/Sicherungs-Problem mal ausgenommen)

reinbauen - nicht dran bauen..... Flattert nur bei offenem Fenster

Farbtabelle gibt's in jedem Prospekt, habe einen 96er hier, ich weiß nicht ob's hilft Schick' mal ein GUTES Foto von größerer Oberfläche bei natürlicher Beleuchtung

passen da denn auch die Kopfstützen drauf? Beim CS ist es schon Gefummel bei weit offener Heckklappe... Ausserdem hätte ich die Sitze lieber in meinem CSE gehabt:frown:

Also... o und i liegen nahe beieinander (auf der Tastatur zumindest) Die Alarmanlage hupt und blinkt (nicht blonkt) normalerweise. (gut - um präzise zu sein: Bei der Auslösung der Alarmanlage wird dies optisch (über alle 6 Richtungsänderungsanzeigen, je 2 vorne (in Fahrtrichtung) und 2 hinten (am Heck sozusagen) und an beiden Seiten(da wo Passagiere normalerweise einsteigen) der vorderen Kotflügel) und akustisch durch hektisches Hupen eine Zeit lang (ich muß hier unpräzise sein, ich habe es noch nicht vermessen) signalisiert. Des weiteren hupt sie auch beim Entriegeln der Heckklappe per Fernbedienung. Diese Funktion ist normalerweise unabhängig von der Aussentemperatur, bei meiner Biene leider nicht: Ab 5° (nagelt mich bitte hier nicht fest, es können auch 1 Grad mehr oder weniger sein) blinkt sie halt nur noch, hupt aber nicht mehr. Ich hoffe, ich habe mich jetzt klarer und ohne Tippfehler ausgedrückt. Nochmal die bereits weiter oben gestellte Frage: Ist diese Phänomen bekannt? P.S. Wer Tipfehler findet darf sie behalten

ein letzter Versuch.... WEISS DENN WIRKLICH NIEMAND ETWAS ÜBER DIE VERWENDUNG? gibts doch garnich

9€ für die Batterien???? http://www.reichelt.de/?SID=20m76kyKwQARQAAFsqBAwe140aa7af01f6995b9005ff3052b3d89;ACTION=4 Hier kosten sie 0,9€ (2x45ct)

Motorsteuergerät ohne Wegfahrsperre flashen lassen (Nordic oder so)???

Die Entriegelung der Heckklappe (96 CSE - warum ist das eigentlich ein tolles Baujahr?) wird mit einem freundlichen Hupton quittiert. Im Winter (also <5°C) hupt meine Biene nicht mehr, auch die Alarmanlage blinkt nur noch hektisch aber lautlos. Wird's wärmer geht's wieder....... Ist sowas bekannt oder typisch?

Knopfzelle für FB sind zwei handelsübliche CR 2016, kostet je 0,45 € im Elekronik Versand. Seitdem ich einmal von Geschäftsreise kam und die Biene nicht mehr öffnen wollte habe ich immer zwei dabei (:-)) - ist natürliich nie wieder passiert.

Die Geschmäcker sind verschieden, aber ich kann mich der Meinung von Thomas nur anschließen ( wo krieg' ich denn den brechenden Smily her? hab' sie schon ) Wenn schon Heckrollo (hat im Sommer seine Vorteile) dann bitte innen montieren.....

Marcel, da steht aber leider die 195/60/15 nicht drin...:-(