Saab Stock Car

Du bist Fan von "kariert" ? Deine Fans tragen kariert ? sind etwa OGMAs Sitze kariert ? Sorry für OT, .... aber ich kenn da jemanden der kann das wieder löschen .....

Falls jemand mit seiner Sensonic Probleme haben sollte : Ich kenne jemanden, der zu 99,8% eine Lösung dafür haben sollte. Bei Bedarf gebe ich die Kontaktdaten gern per PN weiter.

gefällt Dir meine Interpretation denn nicht ? via Lepdepp

Oh Gott, Mein Auto ?

Die Änderung der im Motor vorherrschenden Temperaturen sollte dadurch aber doch besser erkennbar werden. Besonders wenn der Motor wirklich zu kühl läuft. War aber nur ein Vorschlag. Muss ja nicht befolgt werden.

früher, (in der guten alten Zeit ) hat man in den kalten Wintermonaten vorn am Lufteinlass eine Abdeckung angebracht, die eine Durchströmung mit kühler Luft eines Teils vom Kühler verhindert hat. Das hat logischerweise auf den ersten Kilometern die Motortemperatur und dadurch die Heizleistung erhöht. Auch dies könntest Du versuchen, und die Ergebnisse ,was die Temperaturanzeige betrifft, dann hier weitergeben. Aber aufpassen, dass nur ca. die Hälfte abgedeckt wird und dass die Abdeckung nicht davonfliegen kann.

welche Orange ?

Du meinst wohl die beiden, die mir ausgerechnet beim Drücken des Auslösers mitten vors Motiv gestolpert sind ? Es wird einfach keine Rücksicht mehr genommen auf uns Technikfotografen. Der schöne Saab Gripen, völlig verdeckt und eigentlich sogar verunstaltet. Anschließend kamen die beiden 10m - Läuferinnen doch glatt zu mir, ob ich denn nun endlich ein Foto für Sie hätte und sie eine Runde weiter wären ... ... Danke Heidi ! Nö

unsere Politfritzen sind ja zum sehr großen Teil beileibe nicht als Vorbild zu gebrauchen .... nichtsdestotrotz hat es die Fahrschullobby geschafft, dass bei uns ein zweiteiliger Fahrtechnikkurs absolviert werden muss ist aber eines der wenigen Beispiele, wo vermutlich auch nur zufällig was Sinnvolles erreicht wurde ...... Vielleicht solltet Ihr Euch ebenfalls einen Lobbyisten chartern ? Dann im Anschluß noch ein wenig Selbstverantwortung und einen Fortsetzungskurs gebucht, schon verlieren Schnee und Eis viele Schrecken. Wird aber vermutlich ein Wunschtraum bleiben, im Land der allerbesten Autofahrer überhaupt.

faszinierend, welch bleibenden Eindruck die zugegebenermaßen ziemlich kurvenreiche Bundesstraße B156 bei Dir hinterlassen hat

ok, ausnahmsweise : http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/106782-off-topics-momentan-schlimm-pilotenuniform.jpg aber beim nächsten Mal halten wir die Reihenfolge wieder ein (zuerst Bild, dann .....)

falls Du mit "Nase" die Öffnung meinst, in der bei früheren Bj der Verteiler befestigt war, dann ist Entwarnung angesagt In dieser kreisrunden Öffnung sitzt ein Deckel, eine Art Abdeckkappe, die gern ein wenig inkontinent wird. "Reparatur" kann entweder mit ein wenig Dichtmasse von aussen oder bei einem Perfektionisten mit neuem Deckel erfolgen Edit ok also unten dann kann auch bei einem 2,3er erstmal nachgezogen werden.

never change a running system das Genannte muss nicht von der ZKD kommen, beschreib erstmal genauer oder zeig ein Foto am besten jetzt perfekt säubern und dann die frischen Ölspuren zum Ursprung verfolgen.

der Metallbügel soll, wenn er denn richtig montiert ist, das Leuchtmittel mit ein wenig Druck festhalten. Der Bügel kann aber nicht verhindern, dass sich das LM ein wenig bewegen lässt. Am besten vergleichst Du links und rechts, dann sollte der Grund erkennbar werden

hier war es auch schon mal abwechslungsreicher ...

was am Leuchtmittel war denn wacklig ? ich vermute mal Du meinst den Stecker zur Stromversorgung, den kann man entweder mit Gefühl nachbiegen oder auch erneuern

ein 9000er hat nicht nur eine Seele, sondern auch einen Selbsterhaltungstrieb

bis vor kurzem dachte ich, dass die Software aufgespielt werden muss und nicht per Chip umgesteckt wird ?

gibt es nur beim gut sortierten Saab-Spezialisten, dort werden je nach Zeitaufwand geschätzte 20,- fällig werden. Anti-LoCk hat nichts mit Lok(omotive) zu tun, sondern mit der Bremse, genauer gesagt dem ABS. Vermutlich ein Sensor oder dessen Kabel defekt. Kann man ebenso auslesen beim SAAB-Spezi. Zahlt sich also aus.

kann es sein, dass Du nicht alleine im Schuppen warst ? http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/106735-15-minuten-vor-06-00-uhr-17126867.jpg

auch ein zu kalter Motor kann hops gehen

hast Du denn noch niemanden gefunden, der Dich bei der Überprüfung des Kabels unterstützt ? Wenn Du am Kabel ziehst und drückst und drehst, während ein zweiter im Innenraum die Anzeigen beobachtet, KÖNNTE der Fehler eventuell reproduzierbar werden. Dann wäre der Weg zum sorgenfreien Fahren nicht mehr all zu weit.

schau Dir vor allem die Innenseite der abgebauten Schläuche an, während Du die von aussen drückst und drehst die Schläuche können von aussen wie NEU aussehen und innen richtig schöne Risse zeigen.

Murphy lässt grüßen Ich würde, wenn es denn gar nicht anders geht, eher einen Putzfetzen (Grüße an die hochdeutschen, die jetzt ein wenig grübeln werden ) zusammenrollen und den dort als Verschluß verwenden. oder eben das Radhaus soweit lockern dass der Verschluss wieder zum Vorschein kommt, kommt auf die Entfernung an, die du fahren musst.

ist doch ein alter Hut, dass man sich mit der Arbeit das Leben versaut ... halte Dir die Daumen, pass gut auf dass Du nicht ohne Kühlung fährst.