Saab Stock Car

ich denke, jetzt weisst du , warum....... @johnny : für Dich ist also SAAB der Skoda von Opel ? dann wird Dein SAAB enteignet und Du musst zukünftig C-Kadett fahren....

kann im Winter auch Spass machen, glaub mir.. gute Reifen und Kenntnis der Grenzen des Saab, der Strecken sowie gute Fahrtechnik vorausgesetzt !!

........warum steht dann auf meinem "SAAB" und nicht "Ricardo" ?......... der Calibra turbo kam übrigens auch erst, nachdem Saab geschnupft worden ist...

Uuups, ich fürchte jetzt ist es Zeit für Dich, in Deckung zu gehen........ kleine Ergänzung : z.B. mein 88er 2,0t 16V - Motor - Verbrauch ab 8,5 ltr. / 100km ohne je ein Verkehrshindernis zu sein... dieser Motor wurde schon zuvor im 900er eingesetzt, da waren die 16V-Motoren noch äußerst RAR !

Hallo, Wenn die Räumfahrzeuge in Deiner Heimat ebenso rar sind wie im Nachbarland Tschechien, sind Ketten sicher eine lohnenswerte Investition, auf der Fahrt von Philippsreuth nach Prag habe ich da in den letzten Jahren mehrfach Ketten angelegt, und wenn es nur war, um einem hängengebliebenen LKW durch den Tiefschnee ausweichen zu können... 185 oder 195 ist bei fabriksneuen Reifen für mich kein merklicher Unterschied erkennbar... je nach Gefühl im Gasfuß wird dich der eine genau wie der andere irgendwann gripmässig verlassen, wenn du nicht aufpasst ! Gruss Saab Stock Car

nachdem bisher noch kein Mechaniker, der was von Saab versteht, das "Problem(chen?)" genauer überprüft hat, sollte man zumindest diese Überprüfung abwarten, bevor man vorschnell solche niederschmetternden Ratschläge erteilt ! NIEMAND hier hat etwas davon, wenn coleo die letzten Euros auch noch versenkt,deswegen hat das auch niemand empfohlen.... !!! Die Rede war nur vom Forumsmitglied, das vorbeikommt, den Ist-Zustand prüft und dann eine Empfehlung abgibt, alles andere als Tips für die zu prüfenden Punkte zu geben (und ev. Daumendrücken) ist aus der Entfernung und ohne Kenntnis des Fahrzeuges nicht zu machen, weder im positiven noch im negativen Sinn ! Wenn sich schon jemand anbietet, da helfend einzuspringen, sollte man zumindest das Ergebnis abwarten und dann weitersehen. Ich weiss nicht wer coleo da hilft und den Saab auf Herz und Nieren überprüft, jedenfalls gehe ich davon aus, dass sich derjenige (hoffentlich) damit wirklich auskennt und nach der "Untersuchung" nicht die Notschlachtung als letzter Ausweg übrig bleibt ! @ coleo : Totgesagte leben länger !

ewiger Pessimist.......wenn der doch jetzt von einem Forumsmitglied durchgecheckt wird, wo ist das Problem ? Genau so isses ...positiv denken......... fundierte Diagnose abwarten, dann kann man immer noch weinen... Daumendrückender Gruss Saab Stock Car

vom ......tarif habe ich nichts gesagt, oder ? aber so ein neuwertiger 9000er (selbst wenn's einer aus dem Rekord-Team wäre) würde mich schon irgendwie reizen....

absolut falsch ......mit etwas Schrauber-Geschick läuft (speziell ein SAAB) da mehrere Jahre / Saisonen..... jetzt wird der Saab ja professionell von einem Forumsmitglied durchgecheckt, das Happy End wird schon noch kommen.......... so ein Saab ist nicht so schnell umzubringen, Elche sind zäh.... @turbo 9000 : das folgende überlesen ?

und ich zum Käufer.......

unverbesserlicher Optimist ??

macht doch nix.......sonst wär' der Wirbel einfach in einem anderen Thread entstanden Saab - Fahrer (und besonders die im Forum) sind eben impulsiv, hilfsbereit, usw.usw. ich halte dir jedenfalls die Daumen.......dass die Fahrt in den Kindergarten bald standesgemäss erfolgen kann.... Saab Stock Car

aus dem erschossenen Pferd kann man ja auch noch Gulasch oder Leberkäse machen...

Hallo, ein Freund von mir hat einen 9000er 2,3t Automatik als Ersatzteillager herumstehen, ist bis zum Abstellen wegen Rost vor allem an den Radhäusern tadellos gelaufen, hat allerdings soviel ich weiss kein TCS, deswegen weiss ich nicht ob der 1:1 passen würde ? Der 9000er wäre jedenfalls um 300,- abzuholen, falls dir das weiterhilft... bist du eigentlich rechtsschutzversichert ? Gruss Saab Stock Car

ich denke, da ist die Stütz- Strebe ( ca.12mm dick / ca. 30 - 40cm lang) von der Karosserie zum Motorahmen gemeint !

Hallo, da ich die Lenkung in den 6 Jahren Stock-Car-Rennen mit Saab 9000 bisher zweimal tauschen musste, beneide ich Dich nicht um diese Arbeit...... Schrauben waren eigentlich immer gut zu lösen und nicht eingerostet, das Trennen und Neumontieren der Lenksäule von der Lenkung erfordert allerdings kleine und geschickte Hände..... soweit ich mich erinnern kann (Tausch liegt schon 3 Jahre zurück) musst Du hinter den Pedalen eine Abdeckung abschrauben und dann die Klemmschraube lösen und herausziehen, erst dann kann das Lenkgetriebe ausgefädelt werden ! Entlüften war da nicht nötig. Viel Erfolg jedenfalls ! Saab Stock Car

jetzt muss ich aber einspringen..... hier die guten Seiten vom Winter ! Gruss Saab Stock Car historic-ice-trophy in Altenmarkt googeln, da findet man mehr.,....

Dann sollten wir vielleicht jetzt unsere Sparschweine schlachten..... dann noch jemanden, der der schwedischen Sprache mächtig ist, einen Schuldenerlass bzw. Schuldenübernahme durch den schwed. Staat ausverhandeln lassen... Hier noch mein Vorschlag zur personellen Ausstattung : Flitzfuss macht zukünftig Öffentlichkeitsarbeit hft wird der erste Vorstandsvorsitzende mit technischem Hintergrundwissen KGB managt die (geheime) Entwicklungabteilung und leitet den Verkauf nach Russland und Schweden_Fan wird der erste Kunde Weitere Vorschläge werden dankend angenommen, nur die Motorsportabteilung würde ich gerne für mich reservieren..... Gruss Saab Stock Car

jetzt muss ich nochmals nachfragen : stirbt der Motor ab oder nimmt er kein Gas an ? Absterben würde eher auf OT-Geber hindeuten, worauf hier schon früher hingewiesen wurde.... keine Gasannahme eher Drosselklappe oder Kontaktfehler ? Gruss Saab Stock Car

konntest du überhaupt nicht Gas geben, obwohl das Gaspedal sich "normal"angefühlt hat oder war das Gaspedal sehr schwergängig ? War da irgendeine Anzeige wie Check Engine, TCS oder so, als er kein Gas angenommen hat ? wenn sich alles normal angefühlt hat, würde ich die Drosselklappe verdächtigen.... vielleicht kommt aber auch das Signal dort teilweise nicht richtig an .... ? (Kontaktfehler) Nachdem Du ja in meiner Nähe beheimatet bist, kann ich dir anbieten, dass du testhalber eine andere Drosselklappe abholst und einbaust, falls ich eine passende habe........bis 94 mit Sicherheit vorhanden falls die ab 94 anders ist, habe ich leider keine

richtige Einstellung.........gratuliere dazu.. Diese "Investition" von ca. 300 - 400,- Euro wirst du zu 99,99 % nicht bereuen, den "Virus" hast Du auch schon....was sollte da noch gross schiefgehen.... Gruss Saab Stock Car

Bist Du sicher, dass die Markierung nicht gestimmt hat ? was soll das heissen, Motor lief vorher übel ? --> vermutlich im kalten Zustand unrunder Lauf, verursacht durch Wasser im Brennraum ? Motor (Kurbelwelle) vorher sicher in die richtige Position gedreht ? Nur weil das eventuell nicht gestimmt hat (was ich mir aber fast nicht vorstellen kann) muss die Kette nicht getauscht werden.... Gruss Saab Stock Car

Dokumentation ist etwas schwierig, da der 9000er immer noch in der Originalfarbe erstrahlt...... ich sprach von einem Angebot, das ich bekommen habe...... geplant war Ganzlackierung, allerdings OHNE Zerlegung bis auf die Rohkarosse, da hauptsächlich der absplitternde Klarlack der Grund für die Lackierung gewesen wäre, geplant war eine Lackierung anstelle von silber in blaumetallic.... Gruss

apropos Gummiabrieb, kennt Ihr DEN schon ? http://video.kenblockracing.com/flash/small_player/preloader.swf?vendor_id=204&media_id=9183&bgcolor=FFFFFF&autoplay=0 Viel Spass beim Zusehen....

zählt der Gummiabrieb beim Kavalierstart auch zum Feinstaub ?