Barista

So, ich kann den Thread jetzt mal abschließen. Vielleicht nicht ganz so wie ursprünglich gedacht, für mich bislang aber sehr zufriedenstellend. Wie bereits an anderer Stelle geäußert, hatte ich meine Suche nicht nur auf Saab beschränkt. Ich habe mir die letzten Wochen ein paar 9k angesehen und bin auch welche probegfahren. Irgendwie war da nichts überzeugendes dabei. Parallel habe ich mich noch nach einem Audi C4 (100/A6) umgesehen, wo ich dann letztlich auch fündig wurde. Geworden ist es ein schöner A6, Baujahr 1996 mit 154.000 km und dem 2,6l-Motor. Nach den diversene Probefahrten mit 9k und C4 hatte ich einfach im Audi das bessere Gefühl. Vielleicht hatte ich mit den 9000ern , die ich mir angesehen hatte, ein wenig Pech.Das war aber nicht so recht befriedigend. Ich war halt aber auch nicht dazu bereit, quer durch die Republik zu fahren, um mir ein Fahrzeug in der 1500€-Klasse anzusehen. Vielleicht muss man das bei Saab wegen des dünnen Angebots so machen. Ganz erledigt habe ich das Saab-Thema für mich noch nicht. Die Suchaufträge in den Portalen sind immer noch aktiv und vielleicht steht ja mal bei mir in der Nähe ein Schätzchen. Sucht sich doch entspannter, wenn schon einen fahrbaren Untersatz hat. Als äußerst positive Erfahrung nehme ich die Kontakte mit den Anbietern mit, die durchweg extrem freundlich und nett waren. Lässt vielleicht auf den typischen Saab-Fahrer schließen. Hier bedanke ich mich mal für die umfangreiche Beratung und wenn es doch mal ein Saab werden sollte, schlage ich vielleicht wieder hier auf. René

Gibt es da Probleme? Habe mich bislang noch nicht eingehend informiert, dachte aber dass das bei der Firma und den Baujahren noch kein Problem sein sollte. Beim C3 habe ich schon davon gehört.

Über den C4 brauchen wir hier nicht zu diskutieren. Dafür gibt es wahrscheinlich auch Spezialforen. Er hat aber wahrscheinlich preilsich das gleiche Problem wie der 9k. Aktuell halt uninteressant, auch wenn es an sich ein gutes Fahrzeug ist.

Zumindest bei einem Kandidaten hatte ich sogar das Gefühl, dass das grundsätzlich ein recht gepflegtes Fahrzeug mit nur knapp über 200tkm war (das lag auch oberhalb von € 2000). Beim Fahren konnte man halt dann doch schon überall Knarzgeräusche hören und alles wirkte deutlich in die Jahre gekommen. Den Eindruck hatte ich bei den C4 bislang nicht. "Heruntergekommen" ist vielleicht auch ein wenig hart ausgedrückt, sagen wir lieber "in die Jahre gekommen". Einen Neuzustand erwarte ich natürlich bei Fahrzeugen um die 20 Jahre nicht. Es sind aber vielleicht doch Unterschiede da, wie gut ein Fahrzeug so einen langen Zeitraum übersteht und da hatte ich beim C4 das Gefühl, dass die einfach noch besser dastehen. Vielleicht wurden bessere Plastikmaterialien verwendet o.ä..

Am interessantesten dürfte das H-Kennzeichen bei den alten Diesel sein, da man dann wohl von der Feinstaub-Regelung ausgenommen wird und die Steuer auf ein eträgliches Maß sinkt. Neben dem 9000 steht bei mir auch noch ein Audi 100/A6 (Baureihe C4) auf der Kandidatenliste, derzeit sogar etwas über dem Saab. Ich habe mir sowohl den 9k als auch den C4 angesehen und bin auch beide probegefahren. Ich weiß nicht ob ich einfach Pech hatte, aber bei die von mir besichtigten 9k wirketen alle doch ziemlich "alt" und ein wenig heruntergekommen. Wenn ich da die C4 vergleiche, sind die meist in einem deutlich besseren Zustand. Vielleicht waren die innen verbauten Materialien bei Audi höherwertiger oder der gemeine Saab-Nutzer hat sein Fahrzeug vielleicht weniger gepflegt. Keine Ahnung, im direkten Vergleich hatte ich im C4 aber schon das Gefühl, einfach eine Klasse höher zu fahren. Ich habe keinen Stress und irgendwann läuft mir mein Fahrzeug schon über den Weg. Ob dann Audi oder Saab draufsteht, weiß ich aber nicht (ich hoffe, ich bekomme jetzt keinen Platzverweis :-) ).

Das ist halt genau die Unterscheidung, die man beachten muss. Wenn ich hier verfolge, wie sich die Leute darüber ärgern, wie wenig ihre Saab 9k nur noch wert sind, so sehe ich da immer nur den Blickwinkel des Liebhabers. Realistisch gesehen sind es aber nunmal Fahrzeuge, die 20-25 Jahre alt sind und oft Laufleistungen von 200-300tkm haben. Der 9k ist halt derzeit einfach preislich im Tal der Tränen. Noch kein Oldtimer, sondern einfach ein altes Auto, dazu leider noch ohne jeglichen Kultstattus (verglichen mit dem 900). Hier finden den 9k alle klasse, außerhalb des Forums interessiert dieses Fahrzeug eigentlich niemand mehr. Da ist es höchsten noch ein billiges Winterauto für den Motorradfahrer. Manche haben schon eine leicht rosarote Saab-Brille auf. Ist ja völlig o.k., wenn man sich für Saab und dieses Modell begeistert, man kann aber nicht erwarten, dass diese Begeisterung außerhalb geteilt wird.

Ist denn speziell das MY 94 als speziell rostresistent bekannt oder bezieht sich das auf die ganzen späteren 9000?

Gibt es dafür einen speziellen Grund? Nur die 9 am Anfang kann es ja nicht sein.

Gute Idee! Wann gehts los? Bis ich einen habe, kann ich Euch schon noch ein wenig auf die Nerven gehen. Darin bin ich gut! :-) Gibt es für Saab-Fahrer unter den Automarken eigentlich das spezifische Feindbild? Vielleicht sollte ich mit sowas hier auftauchen. Ein Vectra wäre vielleicht nicht schlecht, quasi ein verbesserter Saab9-3!

Gefühlt ist da eine Null zu viel beim Preis. Das Ding hat relativ wenig Kilometer, es stellt sich aber die Frage, wie er genutzt wurde, wenn die beschriebenen Reparaturen schon bei so einer geringen Laufleistung fällig waren. Den Preis muss sich der Anbieter gewaltig von der Backe putzen. Da habe ich schon interessantere für 500 gesehen.

Wenn alles klappt, schau ich mir morgen vormittag einen schönen silbergrauen an. Wenn der so gut ist wie beschrieben, wäre das ein Kandidat. Der in grünmetallic MY 94 ist sehr schön, aber warum müssen die Dinger immer am anderen Ende der Republik stehen? Eine Standzeit von zwei Jahren hat sicher auch ihren Grund. Leider sehen die Fahrzeuge in natura meist nicht ganz so schön aus wie auf den Bildern. Mit dem Anbieter hatte ich auch einen sehr netten Kontakt: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=215537992&scopeId=C&isSearchRequest=true&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&sortOption.sortOrder=ASCENDING&zipcode=&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&minPrice=2000&maxPrice=2500&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&pageNumber=1# Spricht eigentlich für das Auto, wenn es lange in einer Hand war. Ist dann zumindest wahrscheinlich durchgängig gewartet.

Da haben wir ja mal ein richtiges Schnäppchen: http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-i-2-3-16/372165258-216-2940 Der begehrte 2,3 Sauger in der beliebten CD-Variante! Wie an den minimalen Rostschäden zu erkennen, hat es sich ja gelohnt, dass das Fahrzeug die letzten drei Jahre nicht mit Salz in Berührung gekommen ist. Das Problem des herunterhängenden Himmels wurde wohl elegant durch die komplette Entfernung desselben gelöst. TÜV sollte auch kein Problem, sein, da bei so einem perfekten Erhaltungszustand der Prüfer wahrscheinlich überhaupt nicht groß nachschauen wird. Defekte der ZV sind nicht zu erwarten, da die eh nicht mehr funktioniert. Im Prinzip eine nachträglich eingebaute "Buchhalterausstattung". Vielleicht fahr ich da mal hin! :tongue:

Mit dem Eigentümer habe ich am Wochenende schon telefoniert. Klang am Telefon nimmer ganz so gut, da der Rost wohl schon so seine Ecken gefunden hat. Motor + Getriebe sollen jedoch hervorragend sein. Der Dachhimmel ist runter und der Vorbesitzer hat das wohl einfach grau lackiert (keine Vostellung, wie das aussieht). Wenn die Karrosoerei gut wäre, könnte man mit dem wohl alt werden. Der Leonberger wäre von der Art her genau mein Fahrzeug. Ohne TÜV finde ich den Preis allerdings schon recht ambitioniert. Ich denke aber, dass da vor Ort noch einiges zu machen wäre. Falls sich den jemand anschaut, wäre eine Kurzbericht klasse.

Den hatte ich auch schon im Auge. Bei der Cockpitaufnahme sieht man, dass der Warnblinkschalter fehlt. Bekommt man den problemlos als Ersatzteil? Der abgelaufe TÜV ist auch blöd, alleine wegen der Überführung. Kurzzeitkennzeichen geht dann leider nicht mehr. Aktuell tut sich zumindest etwas. Mit etwas Glück schaue ich mir die nächsten zwei Tage noch einen an. Mittlerweile brauch ich auch wirklich ein Auto, weshlab ich nicht mehr zu lange warten will. Auf die Suche nach dem Traum-9000 geht man vielleicht besser erst dann, wenn man eigentlich kein Auto braucht.

Die Wahrscheinlichkeit, dass das herauskommt, ist tatsächlich gering. Zumal die Mehrzahl der hier vertretenene Saab-Fahrer auch wahrscheinlich nicht in das typische Klischee des Tuning-Freaks passt, so dass in diese Richtung meist auch gar kein Anfangsverdacht bestehen würde. Ich habe mich jetzt mal ein wenig informiert und die Eintragung kann man sich wohl abschminken. Das ging dann nur über eine Einzelabnahme und so gut kann man den Prüfer wohl gar nicht kennen, als dass der das zu einem halbwegs sinnvollen Betrag machen könnte. Vielleicht muss ich da einfach noch etwas lockerer werden..., weil Spaß macht das bestimmt! Wenn alles klappt, schaue ich mir am Wochenende den silbernen an und ein Boardie war sogar so nett, sich den Kölner anzusehen und das klang auch gar nicht schlecht. Derzeit tut sich auch was und es kommen regelmäßig neue Angebote bei mobile.de. Die letzten Wochen fand ich es da arg ruhig.

In dem Rahmen mal eine OT-Frage: Wer darf denn alles Eintragungen im Fahrzeugschein vornehmen? Prüforganisationen gibt es mittlerweile ja viele und für die HU muss man ja nicht unbedingt zum TÜV. Ohne Eintragung fahre ich so ein Auto nicht! Die Wahrscheinlichkeit, dass es raus kommt ist gering. Wenn man aber nur einmal einen Unfall mit einem schwereren Personenschaden haben sollte, könnte das zu einem riesen Problem werden. Dann schaut die Staatsanwaltschaft vielleicht doch einmal genauer nach. Und auch dir Polizei hat mittlerweile gemerkt, dass es soziale Netzwerke gibt, die interessante Infos beinhalten.

Denke ich auch. Wenn man eine Tour über 1000-1500 km macht, sollte ein Fahrzeug eigentlich funktionieren. Mal schauen. Die Probleme der ZV und WFS sollen an einem Kurzschluss im oder am Radio gelegen haben, d.h. eine neue Radioeinheit wäre wahrscheinlich fällig. Da müsste man halt den Gebrauchtmarkt mal ins Visier nehmen. Die Leistungssteigerung ist so eine Sache. Bekommt man das leicht eingetragen, falls es nicht schon eingetragen ist?

Danke für das nette Angebot! Der Verkäufer wird aber zufällig auf seiner Südtour in meiner Ecke vorbeikommen und da kann ich mir das Fahrzeug wahrscheinlich anschauen, wenn es noch da ist. René

Hab den Anbieter mal angeschrieben. Etwas Angst hätte ich, dass das Auto ein Elektronik Problem hat. Er ist ja bald im Süden unterwegs, vielleicht ergibt sich ja was. Ich habe meine Einstellungen bei mobile.de jetzt auch auf "beschädigte Fahrzeuge" erweitert. Den 9000er hätte ich überhaupt nicht gefunden.

Hat den vielleicht schon einmal jemand angeschaut: http://ww3.autoscout24.de/classified/277798943?asrc=st|as Hat noch recht lange Tüv, Scheckheft und trotz CS zumindest die Lederausstattung und Klima.

Dass es im Einzelfall durchaus Sinn machen kann, das An- und Abmelden zu unterbinden, ist sicher keine Frage. Mir geht es im Prinzip alleine darum, dass meine Daten (sprich meine Email) von dem Forenbetreiber gelöscht wird, damit ich noch doch mal wieder irgendwelche Werbung, Umfragen o.ä. ins Haus bekomme (kann sein, dass man das auch irgendwo abstellen kann). Um mehr geht es nicht. Man muss sich mal im Realleben vorstellen, wenn z.B. ein Verein in seinen Statuten hätte, dass ein Vereinsmitglied, das einmal ausgetreten ist (aus welchen Gründen auch immer) ab sofort Hausverbot hätte und auch zukünftig nie mehr eintreten dürfte! Bei sowas würde sich jeder aufregen.

Darum gehts. Dass keine Reaktivierung erfolgt ist o.k., warum aber gleich ein "Hausverbot" ausgesprochen wird, kann ich nicht nachvollziehen.

Auf mich wirkt das halt eher wie eine Strafmaßnahme, damit sich auch ja niemand abmeldet. Die sonstigen Probleme bei der Moderation eines Forums kann ich jedoch auch gut verstehen und nachvollziehen, dass man vielleicht klare Verhältnisse haben will.

Als ich das gelesen habe, wollte ich mich spontan bei motor-Talk abmelden. Dies Seite ist mir mittlerweile sowieso zu "professionell" und Saab führt da nur ein Nischendasein. Welch Geistes Kind die sind, zeigt sich dann in dem Abmeldeverfahren. Eine Abmeldung ist unumkehrbar und wer sich abmeldet wird sofort mit einem "virtuellen Hausverbot" belegt. Wer nicht pariert, wird sofort bestraft! Hier nachzulesen unter Ziff. 9: http://www.motor-talk.de/hilfe/Faq.html?renderWithContent&area=personal#deleteUser.vm Alleine das macht mir die Seite völlig unsympathisch und ich denke, dass ich mich da abmelde. Es gibt zu allen möglichen Fahrzeugen noch genug nicht-kommerzielle Angebote, so dass man auf motor-talk nicht angewiesen ist.

Da muss ich Saab-Fahrer jetzt einmal insgesamt loben. Bei meiner Fahrzeugsuche hatte ich jetzt ein paar Kontakte und es waren durchweg angenehme "Gegenüber", bei denen ich eigentlich immer das Gefühl hatte, dass man eine ehrliche Auskunft bekommt. Ansonsten suche ich entspannt weiter und habe keinen Stress. Aktuell tut sich auch auf dem Markt ein wenig und es kommen doch neue Angebote rein. Zwischenzeitlich hatte ich das Gefühl, dass fast keine Bewegung drin war. Irgendwann kommt das für mich passende vorbei. Mein Favorit wäre aktuell ein 2,0 Turbo der letzten Baujahre.