Barista

Klingt nach einer Idee, wobei ich mit "meinen" Sendern auf meiner Hausstrecke keine Empfangsprobleme habe. Könnte auch gerne ein älteres Radio sein. Ein schönes Becker wäre vielleicht auch etwas. Ist das im 9k ein normaler Din-Einbauschacht oder braucht man da noch irgendwelche Montagerahmen o.ä.?

Korrekt, der Anbieter war auch noch beim Preis kooperativ, so dass ich nicht mehr nein sagen konnte (ich glaube, er war einfach die Anfragen von Saab-Freaks leid und wollte das Auto loshaben:tongue:).

Die Fahrt ins Büro war super angenehm. Bislang läuft der 9k hervorragend und erfreut mich mit jedem Kilometer. Die Leistung des FPT ist schon klasse, auch wenn man sie nicht dauernd braucht. Bei Gelegenheit muss ich mal einen mit einem normalen Fahrwerk fahren, um die Unterschiede zu dem tiefergelegten zu fühlen. Er ist nicht besonders hart, teilt aber den Zustand der Straße schon mit. Gut sind die Sitze, in denen ich mich sehr wohl fühle. Nicht so berauschend ist die Lautsprecheranlage. Da ich gerne Radio höre, wäre das etwas, wo ich ein wenig nachbessern würde, allerdings nur unter Verwendung dervorgesehenen Einbauschächte. Gibt es dazu Tipps? Aktuell ist auch irgendein Radio (ich glaube JVC) eingebaut. Da wäre ein Radio mit sehr guten Empfangseigenschaften für mich interessant. CD o.ä, brauch ich eigentlich nicht.

Wie gesagt, erst einmal schau ich, ob der 9k zuverlässig fährt. Dann müsste man auch mal mit kundigem Blick drunter schauen. Eine Renovierung des Scheibrnrahmens würde sich nur lohnen, wenn der Rest übetdurchschnittlich gut wäre. Ansonsten heißt es halt: Bis dass der TüV uns scheidet.

Eine DIY-Anleitung für die Scheibenrahmenreparatur auf Youtube? Ich befürchte, das lohnt sich eher nicht. Da müsste mal ein Profi draufschauen und so wie ich das bislang gelesen habe, sieht es unter dem Lack ja wohl oft noch viel übler aus. Aktuell fährt das Auto aber auch ganz gut so wie es ist.

Aus der Nummer kam ich ja nicht mehr raus, oder? Hat gerade alles gepasst. Gutes Angebot in der Nähe (denk ich zumindest) und ein Interessent für meinen C4. Innerhalb von 48h hatte ich den alten verkauft und den neuen im Hof.

Vielleicht verlegen wir den Stammtisch in eine Werkstatt? Ich fahr das Ding erst einmal eine Weile. Läuft er gut und besteht die Möglichkeit auf frischen TüV, würde ich vielleicht das eine oder andere machen. Viel bringen würde eine schlichte Politur. Ich glaube der wurde schon seit Jahren nicht mehr ordentlich geputzt. Wenn das Wetter besser wird mach ich mich da mal ran. Der Verkäufer hatte wohl einige Anfragen, darunter offensichtlich auch Saab-Spezialisten. Die Anfragen waren teilweise wohl sehr detailliert und umfangreich, weshalb er jetzt ganz froh war, dass den jemand ohne viel Nachfragen genommen hat.

So, ich kann den Thread jetzt erfolgreich abschließen: http://up.picr.de/24382247kv.jpg[/img]']http://up.picr.de/24382247kv.jpg Zunächst mal vielen Dank für die guten Tipps hier, die mich (so denke ich zumindest) zu dem für mich richtigen Modell geführt haben. Ursprünglich wollte ich einen aus der ersten 9000er Serie, die Beiträge hier haben mich aber dann doch zu einem späteren 9k gebracht.. Was ist es für einer? Ein 2,3 CSE FPT (ehemals LPT) mit 227.000 km und Baujahr 95. Er hat noch TÜV bis 4/17 und es sind wohl schon die Klassiker gemacht (Zündbox etx.). Die genialen Radzierblenden bitte ich zu entschuldigen (:-)), die Stahlfelgen darunter sind aber optisch jenseits von Gut und Böse. Es ist aber noch ein Satz Sommerrreifen auf Alus mit dabei und wenn ich frische SR benötige, kommen da Allwettereifen drauf. Er hat ein paar der klassischen Defekte (z.B. Sitzheizung), fährt sich meiner Meinung nach aber sehr gut (ich muss, sagen, die 200PS sind schon klasse - ich versteh langsam, was der Reiz der Turbos ist). Der Vorbesitzer hat ihn ein wenig tiefergelegt, was nicht sein müsste. Er ist aber nicht bretthart. Die Originalfedern waren leider nicht mehr vorhanden. Leder hat er keines, was mir aber fast besser gefällt (vom Sitzkomfort her, optisch ist Leder ungeschlagen). Rost habe ich an den Radläufen etc. nicht gefunden, der Scheibenrahmen hat aber welchen. Der Preis war allerdings auch in einem Bereich, dass das kein Problem ist. Ich werde den 9k jetzt mal für mich testen und wenn ich dann tatsächlich sage, das ist ein Auto, mit dem ich alt werden will, werde ich meinen 9k suchen und dann auch weitere Anfahrten in Kauf nehmen. Dann kann ich aber viellleicht auch beurteilen, ob das Auto was taugt. Es ging jetzt recht flott, da ich meinen C4 sehr gut losgeworden bin und der 9k hier um die Ecke stand. René

Ich frage mich das auch immer. Auf der Startseite wirbt mobile auch mit rund 1,4 Millionen Fahrzeugen und Autoscout mit ca. 2,5 Millionen. Bei der gezielten Suche habe ich auf Autoscout aber letztlich immer weniger Treffer als auf mobile. Passt irgendwie nicht zusammen.

O.K., ich dachte, da wäre ein spezielles Leder o.ä. damit gemeint. Ich meine hier irgendwo mal gelesen zu haben, dass es wohl auch bei den Ledersitzen spezielle Leder gibt, die sehr begehrt sind. [mention=1736]saaboesterreich[/mention]: "hattest"

Darf ich als Unkundiger kurz fragen, was unter WOB-Sitzen zu verstehen ist und wie man die erkennt?

Jetzt kommt gleich der Punkt, an dem die Saab-Erhalter-Fraktion als Gutmenschen bezeichnet werden, womit die Diskussion endgültig polemisch werden würde. Besser vorher beenden! Einen bedingungslosen Saab-Enthusiasten wird man mit wirtschaftlichen Argumenten nicht überzeugen können. Insofern wird es keine Lösung geben. Beide Fraktionen haben aber für sich genommen recht, sind aber eigentlich unvereinbar. Ich hatte mal einen Cuore und dabei auch in das dortige Forum geschaut. Die Daihatsu Freaks finden den auch besser als jeden 5er BMW oder Benz. Man sitzt besser und der Fahrkomfort ist am Ende sogar höher! Mit Argumenten muss man da nicht kommen. Ist aber o.k. so, dafür sind Fan-Foren da.

Bezieht sich das jetzt auf den Freiburger oder den 9k aus dem Forum?

Da Du die Frage nicht beantwortet hast, gehe ich davon aus, dass Du verstanden hast, dass die Frage nicht vom Fachmann gestellt, sondern an die Fachleute gerichtet war.

Kurze Fachfrage: In manchen Anzeigen steht beim 2,3 mit 170 PS die Zusatzbezeichnung "Ecopower". Gab es verschiedene Versionen des 2,3 LPT und darunter speziell Spritsparende oder sind das nur Werbefloskeln?

Jetzt aber mal ganz im ernst: Mit was soll ich Euch denn dann noch auf die Nerven gehen, wenn ich tasächlich mal einen passenden 9k finden sollte?

Das war der Anlass meines Ausgangsposts. Weniger das eigene Interesse an dem Fahrzeug, als vielmehr die Verwunderung, dass bei dem Angebot hier noch überhaupt nichts dazu geschrieben wurde und wohl auh keiner dort war. Normalerweise werden bei dem Stichwort "Aero" ja alle ganz aufgeregt. Zudem denke ich, dass in dem Thread hier auch ein wenig darüber spekzuliert werden darf, was hinter so einem Angebot steht. Ist ja ein wenig Sinn und Zweck der Sache, sich Meinungen einzuholen.

Der 993 ist sehr schön, die schwarzen Feldgen finde ich da fast zuviel. Mir würde er mit etwas dezenteren Felgen besser gefallen.

Die Raucher-/Tierbemerkung hat mich auch stutzig gemacht, da ich das so noch nie gelesen hatte. Vielleicht deutet man in colche Passagen auch zuviel rein. Wäre er um die Ecke, würde ich ihn mir anschauen, so ist das aber zu weit. Mich wundert nur, dass da noch niemand war. Ich hatte schon das gefühl, dass Aero hier sehr begehrt sind und bei dem Preis wäre das wohl eher ein Schnäppchen (falls das Auto in Ordnung ist). Eigenartig finde ich immer nur, wenn in Verkaufsanzeigen keine Telefonnummern angegeben werden.

Bei mir sind es rund 450 km, sonst hätte ich mir den auch mal angesehen.

Wie schaut es eigentlich mit dem aus: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=220136578&climatisation=&scopeId=C&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&zipcode=&isSearchRequest=true&adLimitation=&minPrice=2000&maxPrice=2499&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&pageNumber=1 Von der Beschreibung her das perfekte Auto und für einen Aero auch preislich sehr interessant. Wundert mich, dass ich hier noch nichts davon gelesen haben. Das Auto ist schon ein paar Tage inseriert, weshalb ich mir fast nicht vorstellen kann, dass den noch niemand angeschaut hat. Irgendwo muss doch da ein Haken sein, oder?

Faszinierend ist, dass bei mobile.de wesentlich mehr DS als XM angeboten werden (das doppelt bis dreifache, je nach Einzugsbereich). Der kundige Youngtimerfahrer sollte daraus seine Schlüsse ziehen und vielleicht mal etwas auf die Halde legen.

Mit dem blöden XM habt Ihr mir jetzt aber einen Floh ins Ohr gesetzt. Danke!

Wer für die DS schwärmt, sollte sich mal einen Citroen SM anschauen: https://de.wikipedia.org/wiki/Citroën_SM Auf einer Urlaubsfahrt nach Südfrankreich hat mich mal so einer überholt. Das wirkt heute noch so, als flöge ein Raumschiff vorbei. Da kann man sich vorstellen, wie modern diese Autos zu ihrer Zeit waren. So einen sieht man aber nur alle Jubeljahre mal. In der freien Wildbahn so gut wie überhaupt nicht.

Das ist halt der Sinn und Zweck eines Autohauses.Vielleicht machen die das sogar, um am Ende noch etwas dabei zu verdienen.