stiftchen

Hallo, genau soeoin geklapper habe ich auch. Suche auch schon länger. Das geht bei mir weg wenn man leicht die bremse drückt. Passt das zu Deinem Symptom?

[mention=2503]Flemming[/mention] ich kann es gerade nicht nachschauen. Soweit ich mich erinnere standen vier zur Auswahl. Es haben nicht alle Optionen überhaupt eine Kommunikation aufbauen können. Was funktioniert hatte Mototronic und OBD2 im Titel

Hallo, Ich hatte damals das tech2 fotografiert: Im Internet habe ich diesen https://vermin-club.org/p0270-obd-ii-trouble-code-cylinder-4-injector-circuit-low-798 link als Erklärung gefunden. Kommt aber auch nicht mehr...

Bei mir war das ganze nachgefüllte Öl in den Manschetten des Lenkgetriebes. Das hat die Werkstatt beim Austausch dann gefunden.

Na da habe ich morgen was zu tun

Hallo, Saab 902 cabrio von 1998 2.3i ohne turbo gestern auf dem Rückweg eines Kurztrips leuchtete die check engine Lampe auf. Bevor ich einen Parkplatz ansteuern konnte ging sie wieder aus. Kurz vor dem Aufleuchten hatte ich bei bergauf den Tempomat aktiviert. Das ließ sich wiederholen. Später bin ich kurz Vollgas gefahren, danach kam dann auch die CE, die wieder aus ging. Gerade habe ich mit Tech 2 folgende Fehlercode auslesen können: P1128 dauernd P0270 dauernd Ich habe sie löschen können, und zumindest im Leerlauf sind sie nicht wieder gekommen. Ist das wieder der Luftmassenmesser? Wo könnte ich noch schauen?

Soweit gehen meine Fähigkeiten leider nicht...

Ich habs mir jetzt mal einfach gemacht, und eine Platte 3d gedruckt und aufgeklebt. Bin gespannt wie lange das hält...

[mention=196]turbo9000[/mention] ja die Option habe ich auch schon gefunden. Scheint aber nur für den 901 zu geben...

Hallo, Unser Gurtschloss vorne links (Fahrerseite) ist wohl hinüber. Das orangene Plastik wurde im Laufe der Zeit immer dünner, und ist jetzt gebrochen. OEM Nummer ist wohl 4534731. Nicht mehr lieferbar. Gibt es Ideen für einen Ersatz? Gruß Reinhard

Meine Heckscheibenheizung geht nicht, weil sich die Steckfahne am Glas abgehoben hat... Ist scheinbar ein gängiger Fehler. VIelleicht ist es so trivial?

1998er 2.3i 902 Cabrio: 317.000km Das sind doch 317 Mm megameter

Danke für die Rückmeldung Gute Fahrt!

Ich bedanke mich bei Euch beiden. Ja den einen oder anderen Karosseriestopfen mit Behandlungsbedarf habe ich schon gesehen Noch eine Frage zu den StoßdämpferAufnahmen, wie dringend muss das gemacht werden? Ich hab im Sommer unter die Verkleidung geschaut, von oben war nichts zu sehen.

Hallo, Beim Winterreifen wechseln bin ich erschrocken. Hinten die Stoßdämpfer Aufnahme sieht beidseitig so aus. Dazu das Stück hinter dem Tank. Wie aufwendig wird das? Ist das überhaupt machbar?

Nachdem ich es gerade hinter mir habe: Ja, sollte man nachsehen, welcher Hersteller verbaut ist. Die Halterungen unterscheiden sich. https://www.saab-cars.de/threads/lenkgetriebe-tauschen.76519/#post-1528359

Hab das mal ergooglet, da mich die Frage auch interessiert. Hab aber selbst keinerlei Erfahrung https://airstoper.de/airstoper-back/

Ja, das war auch mein Gedanke

Hier die Bilder vom ausgebauten defekten LMM

Bei einer Preisdifferenz von 300€ zwischen original und ebay mach ich das gerne alle zwei Jahre ;) Ich werde berichten...

Der alte war gerade mal zwei Jahre drin.

Ja, daran hab ich auch gedacht, und die Kontaktfahnen im Stecker nachgespannt.

Hallo, Mit dem neuen LMM und wackeln am Kabelbaum passiert jetzt nichts mehr. Vielleicht ist es ein Riss in der Platine?

Hallo, Gestern den neuen LMM eingesetzt, scheinbar war es das. Zwei Fahrten heute, in Summe 30km zeigte sich kein CE. Langzeit test steht aber noch aus. Gruß Reinhard

Hallo, Ich habe die Schläuche zur Drosselklappe alle geknetet und untersucht. Abgezogen und wieder aufgesteckt. Ich konnte nichts finden. Zum Provokationstest habe ich die Ventildeckel-Entlüftung im Leerlauf mehr als eine Minute abgezogen. Das hat den Leerlauf nicht beeindruckt, es hat auch unmittelbar kein check engine gegeben. Trotzdem kam später dann die CE Lampe. Ist wohl doch der LMM?