gghh
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Schreib an Opel und hol dir den eigenen Zettel. Oder teste den Ermessenspielraum des Sachbearbeiters. -
Selbstverständlich hat das einen Sinn, es schafft auf dem vorderen Kennzeichen Platz für den RFID Chip für die entfernungsabhängige Strassenmautgebühr
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Hab ich auch noch nicht gemacht, würde aber auch auf völlig wurscht tippen
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Hol dir einfach die Bescheinigung vom Opel Technikcenter und lass die Eintragung damit ändern.
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Immer gern genommen - Verkabelung am nachgerüsteten Radio/Freisprechanlage/Navi.
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Das mit den Piepsern haben glaube ich die Amis erfunden http://www.shopwiki.com/Design+Tech+20101+Back+Up+Warning+Alarm+&+Halogen+Light+for+3156+Style+Bulbs
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Kann aus den unterschiedlichsten Gründen mal passieren - Schlüssel auf 0 drehen (nicht abziehen!) - anhalten und Ursache beheben - fertig.
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Ende rot ist zuviel. Prüfe Unterdruckschläuche und Wastegate.
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Das ist nicht Serie. Es gibt Lampen mit einem integrierten Piepser - schau dir mal die Glühlampen in den Rückfahrscheinwerfern an.
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Das schon, aber das Gegenteil ist auch nicht gerade toll.
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Ist das dann nur problematisch wenn ohmsche Lasten angeschlossen sind?
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http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/0,1518,674244,00.html
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Seit wann ist Privatisierung von Gewinnen und Sozialisierung von Verlusten kein tragfähiges Konzept?
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Ich hab es mir mal in Venezuela angeschaut (2ct/L) - du würdest es nicht begüßen. Es ist eine Umweltsünde der Sonderklasse wenn Energie nichts kostet.
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http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,674133,00.html
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Ich meine das Ding wo auch das Display und die Tasten drin sind.
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Das ist einfach so...
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Das mit dem Ablasshahn würde ich mir sparen, es tritt nicht viel Wasser aus (Kühlwasserdeckel vorher öffnen) und das Teil ist nicht gerade stabil. Wer Kühlflüssigkeit wechseln will, sollte einen Wasserschlauch lösen.
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Da hat sie natürlich recht
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http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?p=1531771#post1531771
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Das Tier ist ein Greif und du solltest im Infodisplay mal die Geschwindigkeitswarnung abschalten. Handbuch lesen ist aber eine gute Idee :)
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Das Ding sitzt beim 4-Zylinder auf der Seite zum Getriebe. Lässt sich tauschen ohne das Ladeluftrohr abzubauen.
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Der Platz ist da allgemein etwas knapp, man muss aber nichts zusätzlich abbauen.
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Wahrscheinlich ist der Regler hin. Mal das ACC Steuergerät abklemmen, läuft er dann immer noch ist es der Regler, sonst hat die ACC Reparatur nicht geklappt.
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So nachdem ich seit einer Woche morgens die Meldung "Service Alarmanlage" wegdrücken durfte, habe ich heute mal das OP-COM drangehängt und den Fehlercode im Alarmanlagensteuergerät gelöscht. Bis jetzt ist die Meldung nicht wieder aufgetaucht, das macht Hoffnung das ich die Batterien doch noch nicht ersetzen muss. Anscheinend löscht sich der Fehlercode für niedrige Batteriespannung nicht selbst.
