gghh

Druckluft, Lappen und Bremsenreiniger.

Das Ösieb muss nicht neu. Nur reinigen und O-Ring neu machen. O-Ring gibts z.B. beim fsh. Loctite 518, Kupferpaste und Loctite 243 (Schraubensicherung, blau, mittelfest) gibts im örtlichen Autozubehörhandel. (z.B. Matthies in HH)

Man versucht wohl das auslesen zu erschweren. Kein Harbware Dongle in dem Sinne.

gelöscht

Der unterschied liegt rein in der Software - ausgenommen Hirsch, die bauen auch noch Hardware zusätzlich ein.

Hat er - wird er aber nicht machen.

Oder du baust dir in Heimarbeit die 185PS Originalsoftware auf das vorhandene Steuergerät http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=32071

Die Steuergerät LPT, FPT, Aero und V6 (9-3 T7 und 9-5) sind elektrisch baugleich. Angenommen das wirklcih das Steuergerät defekt ist (sehr selten), hat dein Händler nicht noch irgendwo ein anderes altes rumliegen wo er dir die 230PS aero Werkssoftware draufspielen kann? Damit könntest du dann ja erst einmal fahren.

Das "Jetzt mache ich mir es selbst" Buch nennt sich WIS. Den Stutzen und die Dichtung gibts beim FSH.

Wird sich sicher jemand finden, mittlerweile sind aber auch die Ausstattungsunterschiede EU-US nicht mehr so gravierend wie früher.

Die Stoßfänger US-EU unterscheiden sich nicht mehr.

Link hab ich nicht, aber vollausgestattete 9-5 sollten auch hier relativ günstig zu haben sein.

Viel Spaß mit deinem neuen Auto.

Wert wird er wohl in den Augen des Besitzers viel sein. Bekommen wird man dafür aber nicht mehr viel.

Wenn er jetzt gut läuft, würde ich so weiterfahren.

Ich hab da nichts drauf gemacht, wenn ich die Schraube lösen muss ist das ohnehin wegen einem neuen Dämpfer.

Das kann bei grobem Leichtsinn passieren....

An dieser Stelle sollten wir auch NOS nicht vernachlässigen.....

Der Motor muß nicht raus.Steuerkettentausch.pdf Steuerkettentausch1.pdf

Die Bordspannung ist es nicht. Sind schon ein oder beide Lichtrelais.

Gebraucht oder aufmachen und Kontakte in Ordnung bringen. Oder Anlassersperre am Schalter überbrücken.

900II radio hat einen PIN Code. Nix mit scheiden und verheiraten.

Du hättest beim 9-5 auch einfach nur den Anlassersperrschalter auf dem Automatikgetriebe ersetzen/instandsetzen können. Beim 900II dürfte es auch einfacher sein sich ein intaktes Teil vom Schrottplatz zu besorgen, bevor man das Auto neu verkabelt.

Schlechte Masseverbindung = Restspannung vom Licht auch die Bremslichtleitung = Tempomat aus.

Prüf mal bitte die Masseverbindungen und die Stecker deiner Rücklichter.