gghh

Stimmt

Das lässt sich finden Schau an dem Metall des Gelenkes an der Welle nach der Aussparung - da ist er drin. Die Welle lässt sich am besten auseinanderziehen, wenn sie an einer Seite im Schraubstock eingespannt ist. Am besten die Welle mit weichen Backen im Schraubstock einspannen.

Es gibt im Gelenk der Antriebswelle einen Sicherungsring der das Gelenk auf der Welle hält. Du musst nach einer Aussparung suchen, die an der Verzahnung der Welle im Gelenk vorhanden ist. Dort sind die Enden des Sicherungsringes zu sehen. den ring musst du auseinander drücken, dann lässt sich die Welle aus dem Gelenk ziehen. Alles mal vom alten Fett befreien, dann ist es recht gut zu sehen.

Wenn die Drosselklappe im LimpHome Modus ist leuchtet auch Check engine und das Auto läuft ziemlich schlecht. Wenn das der Fall sein sollte - erstmal den Fehler beheben. Ich finde ich das Gaspedal beim 9-5 nicht ungewöhnlich schwergängig. Manuelle Verstellmöglichkeiten gibt es nicht.

Das Relais der Innenbeleuchtung neigt bei Unterspannung zu Geräuschen - ich würde erstmal die Spannungsversorgung prüfen. Massekabel, oxidiertes Pluskabel und Batterie.

Dann versuch doch mal den Wählhebel ein wenig hin und her zu bewegen oder auf N zu schalten wenn es nicht geht. Mit Glück hast du dann ja den Schuldigen gefunden.

Ist das ein Automatik? Dann käme noch der Anlassersperrschalter in Betracht.

Dazu passt doch das ganz gut http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,516681,00.html wir mit unseren umweltfeindlichen Euro 2 und 3 Autos....

Jup - ging mir auch so...

Versuch mal eine Sektorkopie zu erstellen (1:1 Kopie ohne Berücksichtigung des Dateisystems) Wie viel mehr Daten sind es denn? kann man evtl mit DVD überbrennen die Kopie erstellen? oder ist es extrem viel mehr?

Die Schalter sollen nachts leuchten - die Birnchen brennen aber gerne durch. Standardfehler der Sitzheizung ist ein Kabelbruch in der Heizmatte unter der Polsterung.

Ja sind Sie - da ist eine 1,2W Glassockellampe drin die sich gern mal verabschiedet.

Der Ölpeilstab ist unter dem Öleinfülldeckel zu finden - in deinem Bild etwas oberhalb vom SAAB Logo auf dem Ventildeckel. Guter Lesestoff zum 9000 findet sich da http://www.labann.de/lh/saab.htm Wenn du das durch hast kennst du dein Auto :)

Stimmt leider

Das erwartet glaube ich wirklich niemand von dir

Ich bin grad froh das ich E85 fahre - das kostet 0,929 und die Differenz zum Super wird wohl noch größer werden. Da stören die 25% Mehrverbrauch dann auch nicht so.....

Ja man kann das Tech2 schon über Software emulieren, blöd ist das bis jetzt nur sehr wenige Funktionen bekannt sind. Man kommt da leider nicht so ohne weiteres in alle Steuergeräte Siehe http://pikkupossu.1g.fi/tomi/projects/saabopentech/saabopentech.html

Nein, der Regensensor misst den Regen der auf die Frontscheibe fällt - das Teil sitzt hinter dem Innenspiegel. Schau doch mal unter die Plastikkappe. Es gab da mal ne Servicekampagne für - eventuell hat deine Werkstatt ja versucht die durchzuführen und da nen falschen Draht erwischt (TSB 363-2416 MY02-03 VIN 23000001-33047212)

wow der ist ja echt günstig

Da unterstützt dein Druckertreiber wohl den Ruhezustand nicht Gibts da vielleicht einen neueren Treiber?

Hmmm das Pc-System Manual schweigt sich bei denen darüber aus wie man ins Bios kommt - wenn dein PC beim booten ein buntes Logo zeigt versuch mal die Escape Taste zu drücken - eventuell kommt dann ja sowas wie "Press XX to enter Bios Setup"

Da kann Windows mal nix für - das ist Hardware..... Z.z ist Vista SP1 im Test - kann man aber noch nicht empfehlen - soll ja auch erst nächstes Jahr rauskommen

Na denn :) Hier mal ein Text von http://www.hyrican.de/cms/front_content.php?idart=37#HPET System schaltet nicht ab, sondern führt nach Herunterfahren Neustart durch (16.10.2007) Dieser Effekt tritt sowohl bei Windows XP als auch bei Windows Vista Systemen auf. Eine mögliche Ursache könnte ein aktivierter HPET (High Precision Event Timer) sein, deaktivieren Sie diesen bitte im BIOS Setup. Sollte das System weiterhin nicht ordnungsgemäß herunterfahren und abschalten, wenden Sie sich bitte an unser Support-Team. Manuals für dein system findest du dort http://www.hyrican.de/cms/front_content.php?idart=&idcat=33&d=L0hhbmRi%2FGNoZXIvTWFpbmJvYXJkLUhhbmRidWNo Da es anscheinend ein Asus Board ist müsstest du aber mit der ENTF (DEL) Taste ins Bios kommen. bei mir läuft Vista eigentlich auch ganz gut - ich musste allerdings den WIS neu paketieren um ihn unter Vista64 zum laufen zu bringen an EPC und EAC baue ich noch die sind ein wenig zickig

Da wird durch die verschlissenen scheiben und Beläge der bremsflüssigkeitsstand soweit abgesunken sein das die Warnlampe in der Kurve angeht.

Hmmm - von welchem hersteller ist denn das gute Stück? welcher typ? was ist der genaue fehler? Du wählst bei dem Vista Startmenü den kleinen Pfeil nach rechts, neben dem "Aus" Button und dem Schloß Button wählst dort "Herunterfahren", dann fähst er runter und alle LEDs am PC gehen aus, dann gehen sie nach 30sek wieder an und er fährt wieder hoch?