gghh

Gängige tasten um ins bios zu kommen sind Entf, F1, F2, F10

Schau mal, ob es für deinen PC ein Bios Update gibt. Ausserdem schau mal was in den power Optionen im Bios eingestellt ist - gibt es da zufällig was wie Power State, was auf "Allways On" gestellt ist ? Sind im Bios irgendwelche Wakeup events eingestellt wie z.B Modem, netzwerk, Maus, keyboard o.ä.?

Ja, beim Modell nach 2006 passt es nicht mehr u. a. wegen dem Audiosystem.

Der Wasserkasten ist dort wo der Lüftermotor und der Scheibenwischermotor sitzt - dort sitzen auf der Unterseite zwei von diesen Gummiteilen als Wasserablauf. Ohne das Teil ist es nicht allzu dramatisch, aber da man es recht einfach wieder reinbekommt, würde ich es auch wieder einsetzen.

Doch 102$ ist der Preis leider ist Fracht und Zoll deutlich mehr. bei dem teil ist übrigens die Aschenbecherverkleidung nicht dabei - die musst du dir besorgen, wenn du sie brauchst. Ist aber immer noch weit günstiger als das Teil hier zu kaufen.

Nein, so nennt man es sicher nicht ......

Ich hab mein Alubrett gegen die Wurzelholzvariante getauscht. Ist recht einfach wenn man weiss wo die Schrauben sind. Zeit etwa 45 min. Ich habs da gekauft http://www.genuinesaab.com/catalog/product_info.php?cPath=47_52&products_id=179 - kommt allerdings noch Fracht und Zoll dazu - liegt dann so bei 350 Euro. So gehts http://photo.platonoff.com/Auto/20070513.Saab_9-5_Dashboard_and_Instrument_Cluster/ Alubrett hätte ich auch noch :)

Mindestens 30 min vorher Batterie abklemmen und nicht wieder anklemmen, bevor alles wieder angeschlossen und sauber zusammengebaut ist. Dann gibts auch keinen Fehlercode im Steuergerät.

ISAT ist das alte Diagnosegerät von Saab, der Vorgänger vom tech2. deutsch hab ich da grad nix..

Ja die Alarmanlage ist programmierbar. Neue systeme per isat http://www.thesaabsite.com/9000/900upto939000alarm95up.html alte so http://www.saabnet.com/tsn/faq/alarms.html

Wo hast du denn Massimiliano gesagt das sein Turbo kaputt ist? Es geht hier um zwei verschiedene Autos und ich sehe da keine Beitrag zum Thema Turbo von dir. Nur dazu das du Kabel nicht siehst..... Da das der zweite Beitrag von Massimiliano ist, gehe ich auch nicht davon aus das es vorher diese Frage bzgl. dieses Autos gab. Und in seinem anderen Beitrag hast du auch nur gesagt das du nichts über seinen Turbo sagen kannst..... In der ursprünglichen Frage des Threads war die Lösung übrigens nicht der Turbo sondern das Wastegate....Erst lesen - dann posten

Du sagst viel - leider passt es meistens nicht zur Fragestellung.

Ein OBD-2 fähiges Fahrzeug muss die Reinigungswirkung des Kat überwachen können das geht nur mit zwei Lambda Sonden. Dürfte aber in Europa nicht genutzt worden sein, da es hier 1996 noch keine Pflicht war. Dürften nur die US-Modelle gehabt haben. ok da war stephank schneller :)

Wenn sich das Rad nicht per Hand drehen lässt, hast du ein recht deutliches Problem mit dem Turbolader selbst. Das sollte von Hand zu bewegen sein.

Ansonsten das normale Inspektionsprogramm und eventuell poröse Schläuche tauschen.

Und der Thermoschalter für den Kühlerventilator auch. Bewegt sich die Turboanzeige in den weissen Bereich wenn der Motor im Leerlauf läuft oder bewegt sich da gar nichts? Wenn das Bild der Anzeigen den Motor in betriebswarmem Zustand zeigen soll, wird es auch Zeit für einen neuen Kühlwasserthermostat.

und den gibt es für 5000€ ?

Ich finde die Aero Bremsanlage eigentlich nicht so unterdimensioniert, bisher habe ich mich da nicht unsicher gefühlt und ich kann auch nicht über ungewöhnlichen verschleiß klagen.

Du brauchst die Saab spezifische Fernbedienung - einfach irgendeine andere geht nicht. Quellen sind Saab und einschlägige internetauktionsplattformen.

Hmmm ich glaub der ist gar nicht im 16V - nur im 8V ........

Hmmm - wenn das mal noch in der Spezifikation ist :biggrin:

Prüfe die Steckverbindungen an den Rücklichtern und die Verbindungen der Massekabel an der Karrosserie. Wenn die Masse funktioniert, tut auch der Blinker und das APC wieder. und das APC wieder anklemmen......

Massekontakt der Rücklichter - Verbindung zur Karrosserie und an den Rücklichtern prüfen.

Wenn sich die Klima von selbst kalibriert, kann es sein das deine Batterie ein wenig schwach auf der Brust ist. Aber beobachte mal die Heizwirkung, kann sein das es mit neu kalibrieren schon getan ist.

Schon mal die ACC neu kalibriert? (Zündung ein und AUTO und OFF gleichzeitig drücken und wieder loslassen) Da sollte nach ca 30sek eine 0 angezeigt werden, wenn alles in Ordnung ist. Sonst mal den angezeigten Code posten.....